Здравейте,
Като продължение на пътеписа ми от миналата година, по ирония на съдбата започвам пътеписа си за 2014-та отново на същата дата, отново не намерил време през годината и отново притиснат от хиляди други ангажименти, но чувствайки се някак длъжен да го направя, тъй като с голямо задоволство съм се наслаждавам на пътеписите на другите колеги и осъзнавам, че е нужно съпричастие за да се поддържа енергията. Не на последно място спомените избледняват и тай като аз не си водя никакви бележки по време на пътуванията, пишейки впоследствие имам възможност за макар и виртуално повторно изживяване
Новото пътуване до известна степен е маркирано в края на миналогодишния ми пътепис, като подготовката беше започнало почти веднага, като следвах скромен план за подготовката, който впоследствие се промени тотално……. Купих нов (втора употреба) хибриден фотоапарат, нова каска, яке…. По мотора освен стандартното обслужване, смених още предната гума, извадих още 12V и USB изходи, стойка за ГПС и пр. Поръчах атлас на Италия, както и една книга, която я препоръчваха в Adventure Rider форума – “Motorcycle Journeys Through the Alps and Beyond: 5th edition” и горе долу само чакахме да наближи времето……
Така на 20 Юли направихме едно скромно 2 дневно пътуване през Видин до Сърбия с основна цел пролома Железни врата, Копаоник и пр. и може би отново по ирония на съдбата закусвайки в хотела във Видин, получих е-мейл от моя бивш шеф, англичанин, за който бях споменал в предишното ми пътуване. Той живееше в Швейцария, и ми пишеше, че ще се връща в Англия и тъй като бяхме коментирали миналата година, преди да си пусне за продаване моторите ни уведомяваше, ако имаме интерес. Горе долу мислех една закуска време, приятеля Владо с който пътуваме заедно обеща да ми помогне с финансирането и така се оказа, че това щеше да бъде последното ни пътуване заедно с Африката, а и след това допълнително продадох още и малката 250сс Хонда и за известен период отново останах „безмоторен“.Мотора трябваше да го взема до 25-ти Юли и започвайки да проучвам варианти кой и как да ми го докара, приятел който докарва ежемесечно коли от Швейцария, ме свърза с негов човек, който организира транспортирането на автомобилите, офертата ми изглеждаше ОК и БМВ-то щеше да пътува с автовоз и плануваното пътуване просто отпадаше.
Вече обсъждайки последните детайли, нещо сериозно взех да размислям…… приятелят ме посъветва мотора да бъде сниман много детайлно, за да не изчезне мистериозно нещо от него…….. мотора щеше да бъде допълнение на пълен с автомобили автовоз, т.е. притиснат някъде между два „по- малки“ автомобила…… дата на доставка беше относителна, тъй като след като се съберат колите се обикаля допълнително за да се уплътнят и вътрешно и т.н. Още същата вечер прегледах какви варианти за полети има до Цюрих и попаднах на сравнително изгоден еднопосочен директен полет до Цюрих, който пристигаше в Швейцария около 9 сутринта. Реално мислех точно колкото и покупката и след 30 минути, вече бях платил билета.
Имах няколко седмици да направя нови планове с начална точка гр. Brunnen, близо до Цюрих и с мотор, който никога не бях карал и така се роди идеята да направим “Grand Routes Des Alps”. С две думи това е маршрут между Женевското езеро на Север и гр. Ментон (Средиземно море) на Юг. Този маршрут е сравнително по- малко комерсиален в сравнение с другите Алпи, но същевременно преминава през много красиви пътища и много високи проходи в Алпите.
Тъй като поне аз не съм попадал на подробна информация за тази част на Алпите в български сайтове, мисля че този пътепис би трябвало да представи едни по- различни Алпи, или както са известни още Gray Alps.
За всеки, който се интересува, по- долу прилагам линкове към скромна статия в Wikipedia, както и много подробно описание в две части, което успях да открия в интернет:
http://en.wikipedia.org/wiki/Route_des_Grandes_Alpes
http://www.losapos.com/great_alpine_road
http://www.losapos.com/route_des_grandes_alpes_2
Допълнително, като увертюра ще започна с две снимки:
1.Карта, който свалих от интернет за “Grand Routes Des Alps”.
2.Обща снимка на мен и мотора, направена от професионален фотограф при изкачването на Le Col de l'Izoard- проход през който само няколко дни пред нас бе минал Тур Дьо Франс/2014. Тази снимка представлява и много добър бизнес модел…… реално на един много хубав завой стои професионален фотограф, който снимка всичко живо, което мине от там, прави по няколко кадъра, който се качват в интернет и след това, при интерес, снимката може да бъде закупена, като информация под формата на билборд има на върха на прохода. На който му е интересно ето и сайта:
http://www.griffephotos.com/,en,igf2891p96n82.html
Като продължение на пътеписа ми от миналата година, по ирония на съдбата започвам пътеписа си за 2014-та отново на същата дата, отново не намерил време през годината и отново притиснат от хиляди други ангажименти, но чувствайки се някак длъжен да го направя, тъй като с голямо задоволство съм се наслаждавам на пътеписите на другите колеги и осъзнавам, че е нужно съпричастие за да се поддържа енергията. Не на последно място спомените избледняват и тай като аз не си водя никакви бележки по време на пътуванията, пишейки впоследствие имам възможност за макар и виртуално повторно изживяване
Новото пътуване до известна степен е маркирано в края на миналогодишния ми пътепис, като подготовката беше започнало почти веднага, като следвах скромен план за подготовката, който впоследствие се промени тотално……. Купих нов (втора употреба) хибриден фотоапарат, нова каска, яке…. По мотора освен стандартното обслужване, смених още предната гума, извадих още 12V и USB изходи, стойка за ГПС и пр. Поръчах атлас на Италия, както и една книга, която я препоръчваха в Adventure Rider форума – “Motorcycle Journeys Through the Alps and Beyond: 5th edition” и горе долу само чакахме да наближи времето……
Така на 20 Юли направихме едно скромно 2 дневно пътуване през Видин до Сърбия с основна цел пролома Железни врата, Копаоник и пр. и може би отново по ирония на съдбата закусвайки в хотела във Видин, получих е-мейл от моя бивш шеф, англичанин, за който бях споменал в предишното ми пътуване. Той живееше в Швейцария, и ми пишеше, че ще се връща в Англия и тъй като бяхме коментирали миналата година, преди да си пусне за продаване моторите ни уведомяваше, ако имаме интерес. Горе долу мислех една закуска време, приятеля Владо с който пътуваме заедно обеща да ми помогне с финансирането и така се оказа, че това щеше да бъде последното ни пътуване заедно с Африката, а и след това допълнително продадох още и малката 250сс Хонда и за известен период отново останах „безмоторен“.Мотора трябваше да го взема до 25-ти Юли и започвайки да проучвам варианти кой и как да ми го докара, приятел който докарва ежемесечно коли от Швейцария, ме свърза с негов човек, който организира транспортирането на автомобилите, офертата ми изглеждаше ОК и БМВ-то щеше да пътува с автовоз и плануваното пътуване просто отпадаше.
Вече обсъждайки последните детайли, нещо сериозно взех да размислям…… приятелят ме посъветва мотора да бъде сниман много детайлно, за да не изчезне мистериозно нещо от него…….. мотора щеше да бъде допълнение на пълен с автомобили автовоз, т.е. притиснат някъде между два „по- малки“ автомобила…… дата на доставка беше относителна, тъй като след като се съберат колите се обикаля допълнително за да се уплътнят и вътрешно и т.н. Още същата вечер прегледах какви варианти за полети има до Цюрих и попаднах на сравнително изгоден еднопосочен директен полет до Цюрих, който пристигаше в Швейцария около 9 сутринта. Реално мислех точно колкото и покупката и след 30 минути, вече бях платил билета.
Имах няколко седмици да направя нови планове с начална точка гр. Brunnen, близо до Цюрих и с мотор, който никога не бях карал и така се роди идеята да направим “Grand Routes Des Alps”. С две думи това е маршрут между Женевското езеро на Север и гр. Ментон (Средиземно море) на Юг. Този маршрут е сравнително по- малко комерсиален в сравнение с другите Алпи, но същевременно преминава през много красиви пътища и много високи проходи в Алпите.
Тъй като поне аз не съм попадал на подробна информация за тази част на Алпите в български сайтове, мисля че този пътепис би трябвало да представи едни по- различни Алпи, или както са известни още Gray Alps.
За всеки, който се интересува, по- долу прилагам линкове към скромна статия в Wikipedia, както и много подробно описание в две части, което успях да открия в интернет:
http://en.wikipedia.org/wiki/Route_des_Grandes_Alpes
http://www.losapos.com/great_alpine_road
http://www.losapos.com/route_des_grandes_alpes_2
Допълнително, като увертюра ще започна с две снимки:
1.Карта, който свалих от интернет за “Grand Routes Des Alps”.
2.Обща снимка на мен и мотора, направена от професионален фотограф при изкачването на Le Col de l'Izoard- проход през който само няколко дни пред нас бе минал Тур Дьо Франс/2014. Тази снимка представлява и много добър бизнес модел…… реално на един много хубав завой стои професионален фотограф, който снимка всичко живо, което мине от там, прави по няколко кадъра, който се качват в интернет и след това, при интерес, снимката може да бъде закупена, като информация под формата на билборд има на върха на прохода. На който му е интересно ето и сайта:
http://www.griffephotos.com/,en,igf2891p96n82.html
Коментар