Tweet
До: Cagiva Navigator 1000
Здравейте!
Всъщност идеята за смяната от 18' на 19' дойде точно от "братчето" на моя мотор - големия каньон (аз даже си мислех, че и моя е на 19' преди да го купя). А най-основната причина, за да е точно 19', е че все пак Каньона е със същата рама и окачване, и се очаква да не се развали цялостната геометрия на мотора. Също така размера на гумата, която пасва на такава джанта е 100/90/19 (при оригинално 110/80/18 ), тоест не е много по-тънка (21' е вече 90/90 и не знам дали няма да развали стабилността). Ако намеря от Гран Каньон ще е перфектно (дисковете са същите, като на Навигатора, само че апаратите са Брембо), но този вариант клони към нула, като се има предвид колко често се срещат и двата модела
. И май джантата в крайна сметка ще е от BMW F650 или Aprilia Pegaso.
Та нищо й няма на 19'-ката, даже мисля че ще си е много добре!
А относно смяната на предницата - виждала съм колко трудно се оцелва подобна и дори да се намери нещо сходно, пак няма да се пригоди толкова лесно.
Пък това, че моторът бил голям и тежичък, че колко голям може да е
. А в града и с колело да си, че и пеша, пак има доста голям шанс някой човек от типа "ааааа, извинявай - не те видях!", да те отнесе. Ама Ганьо Балкански си е Ганьо Балкански - няма отърване 
! Виж, в Германия и Австрия - вече е друга тема.
Здравейте!
Всъщност идеята за смяната от 18' на 19' дойде точно от "братчето" на моя мотор - големия каньон (аз даже си мислех, че и моя е на 19' преди да го купя). А най-основната причина, за да е точно 19', е че все пак Каньона е със същата рама и окачване, и се очаква да не се развали цялостната геометрия на мотора. Също така размера на гумата, която пасва на такава джанта е 100/90/19 (при оригинално 110/80/18 ), тоест не е много по-тънка (21' е вече 90/90 и не знам дали няма да развали стабилността). Ако намеря от Гран Каньон ще е перфектно (дисковете са същите, като на Навигатора, само че апаратите са Брембо), но този вариант клони към нула, като се има предвид колко често се срещат и двата модела
. И май джантата в крайна сметка ще е от BMW F650 или Aprilia Pegaso. Та нищо й няма на 19'-ката, даже мисля че ще си е много добре!
А относно смяната на предницата - виждала съм колко трудно се оцелва подобна и дори да се намери нещо сходно, пак няма да се пригоди толкова лесно.
Пък това, че моторът бил голям и тежичък, че колко голям може да е
. А в града и с колело да си, че и пеша, пак има доста голям шанс някой човек от типа "ааааа, извинявай - не те видях!", да те отнесе. Ама Ганьо Балкански си е Ганьо Балкански - няма отърване ! Виж, в Германия и Австрия - вече е друга тема.
Мисля, че предложението на Змея за друг по-голям обръч 19", стига да се намери такъв, е най-удачно! Странен ми се вижда разхода на бензин и масло за този двигател? Приятел с В-стром, натоварен с мома и багаж постига 5л./100км. и почти не долива масло! 
. Нали е „Италианче” – не може да мине без проблем с електрическата инсталация. Първият беше с кабелите, които излизат от генератора и отиват в изправителния блок. Инсталацията е оригинална, но от завода-производител явно не са пресметнали на какъв ток трябва да издържат тези кабели и буксата, която ги свързва. Резултатът беше – стопени кабели и букса, и съответно липса на зареждане на акумулатора. За щастие нямаше никакви поражения по генератора, а проблема го оправихме с 3 хубави нови кабела и керамична букса от печка 
. Вторият проблем с инсталацията беше в един кабел, който излиза от датчика за позицията на дроселната клапа. Този проблем разрешихме малко по-трудно, защото трябваше да се проверят показанията на всички датчици. В крайна сметка подменихме кабела и всичко отново беше наред (не, че така не си го карах около една година, но малко ми се качи разхода на гориво и по това разбрах, че нещо не е както трябва). 
), а след като смених предната джанта от 18 на 19 цола, вече си имам „универсален боец”. 
Коментар