Здравей и от мен, накладки има в Тех-Ко (голяма верига за авто части и аксесоари) предлагат много неща и за мотоциклети, макар и не за всички марки модели. Трябва да им звъннеш и да провериш. Другото място е МоторКо. Ако някой мисли, че съм направил реклама, да ме третира както знае. Друг начин да упътя човека не виждам.
Здравей и от мен, накладки има в Тех-Ко (голяма верига за авто части и аксесоари) предлагат много неща и за мотоциклети, макар и не за всички марки модели. Трябва да им звъннеш и да провериш. Другото място е МоторКо. Ако някой мисли, че съм направил реклама, да ме третира както знае. Друг начин да упътя човека не виждам.
Мерси колега, като няма линкове не е проблем.
Теч?! Какъв теч? Това под колата е просто потта на всички коне под капака!
Колеги, варадерото има ли горивен филтър? Къде се намира и от къде да го закупя? За инжекция става въпрос, за сега нямам проблем но искам да му направя една профилактика на горивната система.
Теч?! Какъв теч? Това под колата е просто потта на всички коне под капака!
Реших да пиша в някоя тема отколкото да отварям нова. Както стана ясно това с ограниченията за влизане в Иран ме съмнява да се отмени скоро. С един приятел си говорим и мечтаем за пътуване през Турция, Грузия, Азербейджан, Иран... нещо такова. Има от всичко по много - планини, морета, пустини... За сега само мечтаем. Та по същество, какъв мотор 250сс бихте избрали Вие, ако ще правите такова пътуване? Избора не е много голям ми се струва, CRF и WR ми идват на ум, но до колко ще са удобни...? Очаквам отговорите с нетърпение.
Honda VT(R) 250 - 2 цилиндъра водно
Suzuki GS 250 - 2 цилиндъра въздух
Има и някакъв модел на Hyosung 250 - V-образен - въздушно, което има и облечена версия.
Има и някакви "чопъри" Сузуки, Кавазаки, по 2 цилиндъра, стари, предполагам, че не са вариант (макар, че винаги можем да кажем "защо не?"), Ямаха Вираго 250 умишлено го пропускам.
По-скъп вариант, малко по-нов модел:
Yamaha YBR 250 - 1 цилиндър въздух
Още по-скъп вариант:
Suzuki Inazuma GW 250 - 2 цилиндъра водно, инжекцион, с някаква ветрозащита, доста по-нов модел.
Най-скъп вариант:
V-Strom 250 - същия двигател като Inazuma GW 250, но вече в "адвенчър пакет":
Моделите WR, CRF и тем подобни са със седалки като дъски за гладене и с по 5-6 литра резервоари.
Точно така, все пак е и с големи колела (доколкото знам 16'), най-възпроизвежданата 2-колесна концепция с мотор в света, само Хондите са над 100 млн.
Двигател отпред, хоризонтален цилиндър, верига, няколко скорости без съединител и по-големи колела, чиста работа,
достойно осигурява мобилност на стотици милиони хора по света всеки ден, ще ви закара и до Иран.
Последно редактирано от Ro-di; 25-01-19, 09:25.
Причина: поравяне на бройката
От Германия до Иран и обратно на тая Хондичка бая приключение ще е, особено като гледам за по-едър и висок ездач. Иначе спор няма, удачна е за тея земи, ама докато стигне дотам ще е мъка според мене. Колко и е комфортната скорост за пътуване с повечко багаж?
... не мога да вляза в Иран, имат ограничения за влизането на МПС, едно от което е мотоциклет с обем не повече от 250сс.
Това от доста години циркулира из нета, ама хората продължават да пътешестат там с "големите" си мотори. И други познати и приятели са били леко озадачени от такива писания, ама никой не са върнали от границата. Обикновено допълнението към горното е, че важи за местни мотористи...
Къде ги четеш тези ограничения? Не, че съм се забързал натам, ама знае ли човек кога ще се отвори възможност...
След 5-секундно търсене: https://www.tripadvisor.com/ShowTopi...Iran-Iran.html - хората пътуват и след заветния август 2018г.
По-скоро въпросът е дали карнета трябва да го вземеш изрично за Иран, или не. Или пък да не е от СБА, а примерно от немски еквивалент (което ми се струва по-малко вероятно, ако си с Бг-регистрация)... Аз бих си изяснил първо тези въпроси, преди да мисля за смяна на машината.
Странно, че нашичките нищо не пишат за забраната жени да карат мотоциклети там, въпреки че не малко (включително и от България) моториски са си яздили моторите нататък.
Коментар