Suzuki Vstrom 650 2017

[Mitko69]

Като заклет фен на марката, няма как да не споделя...слуховете се оказаха истина.
Колкото и да се дърпам, това ще е следващия мотор в гаража

http://www.cyclenews.com/2016/10/article/2017-suzuki-v-strom-650-1000-first-look/

[Сергей Янков]

От: Suzuki Vstrom 650 2017

Крайно време беше......Интересно с колко ще дигнат мощността и ще свалят теглото

[bushiDO]

От: Suzuki Vstrom 650 2017

Крайно време беше......Интересно с колко ще дигнат мощността и ще свалят теглото

Даже е много интересно, че с тия 67-8 коня изостават сериозно от европейските произвидители! За грозният фар и дизайн като цяло няма да отварям дума защото е въпрос на вкус, но защо упорстват с тази демоде предница не ми е ясно!?!

[Ro-di]

От: Suzuki Vstrom 650 2017

Даже е много интересно, че с тия 67-8 коня изостават сериозно от европейските произвидители! За грозният фар и дизайн като цяло няма да отварям дума защото е въпрос на вкус, но защо упорстват с тази демоде предница не ми е ясно!?!

@bushiDO, те европейските производители в този клас нямат нищо, няма и да имат, защото няма да могат да продадат нито една бройка.

[boda nx]

От: Suzuki Vstrom 650 2017

Като заклет фен на марката, няма как да не споделя...слуховете се оказаха истина.
Колкото и да се дърпам, това ще е следващия мотор в гаража

http://www.cyclenews.com/2016/10/art...00-first-look/

еми да, разбира се. след тая разтривка и прекрасният ти пътепис вече си се наиграл със старото магаре... вярно ли е че ще си поръчаш този в жълто? а вярно ли е че 'more is better'? т'ва последното е за кубиците,де...

[bushiDO]

От: Suzuki Vstrom 650 2017

@bushiDO, те европейските производители в този клас нямат нищо, няма и да имат, защото няма да могат да продадат нито една бройка.

Ко речи?!?

[Ro-di]

От: Suzuki Vstrom 650 2017

Ко речи?!?

Все си мисля, че ясно се изразявам... посочи ми 1 мотоциклет "европейски", който да е в класа на Vstrom 650, Versys 650, Tracer 700, Honda NC 700-750X, идва и Tenere 700, европейците доста внимателно избягват тази бюджетна, средноразмерна, практична територия и то не без причина - най-същественото приложение на разработката им ще бъде във фирмения музей на съответната компания.
Европейците се целят малко по-нависоко, в по-премиум клиентелата, сега се надявам да съм се изразил по-ясно.
ПС: По-скоро, ти сподели от кое изостава толкова сериозно като мощност Suzuki Vstrom 650 ?

[rusev]

От: Suzuki Vstrom 650 2017

На мен ми харесва! Въпреки, че въобще не е в моята категория....

[Mitko69]

От: Suzuki Vstrom 650 2017

вярно ли е че ще си поръчаш този в жълто? а вярно ли е че 'more is better'? т'ва последното е за кубиците,де...

Поне до сега модела XT идва само в един цвят, така че май няма избор, а и жълтото стои добре, поне по моят вкус. За кубиците няма да коментирам много, но след като приключих с моторите с шумни ауспуси и много хром се ментнах на Встром 650, после го смених с Triumph Tiger Explorer, с двойни кубици, но след по-малко от един сезон се върнах на 650.
За моето каране 650 е напълно достатъчен двигател, на други им е малко, на трети им е много...шарен свят.

И първото видео е вече факт:

https://www.youtube.com/watch?v=-v4h1m9o35M

[stoilg]

От: Suzuki Vstrom 650 2017

Tiger 800

Sent from Honor 7 powered by Huawei

[ivied]

От: Suzuki Vstrom 650 2017

А ако цената е надолу, само с 1-2.000 Евра от новата (вече стара) Африка, тогава...?
(все пак Сузи-то е най-бюджетната марка от японците (д@@б@ тоз бюджет д@@б@)
и дето след GS-a 1200 в Европата се купува кат топъл хляб...

[bushiDO]

От: Suzuki Vstrom 650 2017

Все си мисля, че ясно се изразявам... посочи ми 1 мотоциклет "европейски", който да е в класа на Vstrom 650, Versys 650, Tracer 700, Honda NC 700-750X, идва и Tenere 700, европейците доста внимателно избягват тази бюджетна, средноразмерна, практична територия и то не без причина - най-същественото приложение на разработката им ще бъде във фирмения музей на съответната компания.
Европейците се целят малко по-нависоко, в по-премиум клиентелата, сега се надявам да съм се изразил по-ясно.
ПС: По-скоро, ти сподели от кое изостава толкова сериозно като мощност Suzuki Vstrom 650 ?

BMW и Triumph имат по 2-3 модела в този сегмент! Тоест повече от всички японски дето си ги изброил, като най-слабия мотор прави 75 к.ц до почти 100! Кеф ти с 21" предница, кеф ти с 19", кеф ти със 17"! Към това като добавим, че повечетоса и с по-добри компоненти и воаля!

[Ro-di]

От: Suzuki Vstrom 650 2017

BMW и Triumph имат по 2-3 модела в този сегмент! Тоест повече от всички японски дето си ги изброил, като най-слабия мотор прави 75 к.ц до почти 100! Кеф ти с 21" предница, кеф ти с 19", кеф ти със 17"!

Уточнение: БМВ и Триумф нямат по 2-3 модела, а имат по 1 модел (предполагам имаш предвид F800GS и Tiger 800, които не са в този сегмент), BMW имат 3 версии на F800GS, а Triumph 6 версии, с разлика в колела, спирачки, окачване, електронни пакети, предполагам правиш разлика между модел и версия.

Виж сега колко струват БМВ-то и Триумф и ще разбереш, защо се опитвам да ти обясня, че не са в този сегмент.
Има един показател, който пропускаш при сравненията, а той е най-важния за един потребител - ЦЕНАТА.

BMW F800GS струва колкото ГОЛЕМИЯ Vstrom, по-малко е от него, по-некомфортно, по-слабо с 15 коня, кой изостава в случая ?
Vstrom 1000 вече ще се предлага с “cornering” ABS, Kawasaki Z1000SX един от най-достъпните модели в класа си също ще се предлага с “cornering” ABS при европейските производители това е екстра за мотоциклети от 30 000 лв., а за БМВ и Дукати от 35 000 лв нагоре, ако говорим за изоставане, изоставането отново е на европейските производители в това да предложат най-новата технология на най-достъпната цена (на масите).

И всичко това, защото "изостаналите" японци в конкретния случай си разработват електрониката сами, като при по-ранните модели ползваха модули на BOSH в комбинация от техни модули, докато европейците купуват всичко на готово от BOSH - това е само един щрих в цялата картина, давам само пример.

Mitko69, относно цветовете:

"Color and Pricing for the V-Strom 650 and V-Strom 650XT are TBA with units hitting US dealership floors in February 2017."

За обикновената са бял, жълт и черен, за XT не знае.

[motor_men]

От: Suzuki Vstrom 650 2017

На повечето японски мотори като им се докара окачването и спирачките до нивото на КТМ и Априлия , цената ще се повиши значително. Освен това , ниската им цена се дължи на това , че не се произвеждат в Япония. Но за нуждите на Митко върши идеална работа , и след като му харесва , няма смисъл да ги обсъждаме тези неща.

[Ro-di]

От: Suzuki Vstrom 650 2017

На повечето японски мотори като им се докара окачването и спирачките до нивото на КТМ и Априлия , цената ще се повиши значително. Освен това , ниската им цена се дължи на това , че не се произвеждат в Япония. Но за нуждите на Митко върши идеална работа , и след като му харесва , няма смисъл да ги обсъждаме тези неща.

Само уточнения:
1. Suzuki Vstrom 650 се произвежда във фабриката на Сузуки в Toyokawa в източната част на перфектура Аичи, на 280 км от Токио - Япония.
2. KTM и Априля не разработват собствено окачване и спирачки, те монтират готови компоненти, както и японците в премиум класа.