Новия ми GTR

[SIM]

Привет колеги,може би някой от вас знаят че карах БМВ ГС миналото лято,но нещо не се спогодихме и септември миналата година се разделихме,малко разочарован от БМВ продължих напред с друга марка.
И така,още преди да си взема ГСа се бях загледал по шосейните туристи но така и не изпадаше нещо на пазара понеже тогава живеех на един малък остров м/у Англия и Франция и предлагането на тежки туристи беше а и все още си е ограничено.
Две седмици след като продадох ГСа се появи Кавата с която съм в момента и веднага си букнах едно тест драйвче,разбира се след първия оглед в магазина и констатация че мотора е в перфектно техническо и визуално състояние а и беше на около 4000 изминати общо мили-перфектно !!!
Мотора е 2008 година Kawasaki GTR 1400.

Ще продължа с темата

[HEMO]

От: Новия ми GTR

Така изобщо не се брои,искаме снимки :-)

[NiksZh]

От: Новия ми GTR

Модела е сравнително нов, добре е да дадеш преки впечатления - возия, разход, ветрозащита, каквото се сетиш, чакам с нетърпение, сигурен съм и не само аз, да се слушате взаимно, хиляди безаварийни пожелавам - мили/ километри в каквото го смяташ

[SIM]

От: Новия ми GTR

Така започна всичко,тук тъкмо спрях пред магазина за огледа и теста,тръпката е невероятна )))

тадааа,първа кипра от редицата!!!

Споменах ли че е голям красавец,ето няколко снимки които направих докато го тествах,спирах и си го оглеждах,тръгвах карах,спирах и е така,дилъра ми даде карт бланш за цялата събота,каза че мога да си го тествам цял ден.




това нещо трябва да е постоянно в джобчето,мотора е кийлес и без този транспондер няма палене,има си и още един резервен

[Mitko69]

От: Новия ми GTR

От другата страна на океана това е Kawasaki Concours- СТРАХОТНА машина. Едно голямо браво за избора. Слага FJR-a в малкия си джоб, да не говориме за ST-1300... на светлинни години.
Убеден съм, че по някое време и аз ще притежавам такова бижу.
Много усмивки и незабравими пътешествия!

[motor_men]

От: Новия ми GTR

Страхотен кораб , със здраве да си го караш и много магистрали да преплуваш.

[boda nx]

От: Новия ми GTR

лелееее ебати дзвера! кефи ме, въпреки че за мен е голям и тежък. в софия има няколко, даже един кафяв много често спира пред лидл-а в квартала... честито придобивка и чакам да разказваш как е "на борда" на кораба

[lubashki777]

От: Новия ми GTR

Честито и от мен!
Много безаварийни километри до страхотни дестинации ти пожелавам.Тръпката е голяма от такава нова придобивка...Знам го, защото и аз на скоро я прежвях.
Радвам ти се истински.
На добър час!

[edoors]

От: Новия ми GTR

Много красив мотор! Поздравления!

[HEMO]

От: Новия ми GTR

Страхотна машина,много безаварийни километри :-) За какво служи лостчето по средата на кормилото?Стоика за нещо или?

[Postman]

От: Новия ми GTR

Честито и от мен! Хиляди приятни мигове и безаварийни километри!
През 2010 правят някои промени по GTR-a като по-интересните са слюдата, огледалата и обединената (преден и заден кръг) спирачна система. Струва ми се, че слюдата от твоите снимки е най-ниската (по-високата е била опция преди 2010) - имаш ли някакви забележки към ветрозащитата от слюдата?
Другата основна критика е позицията на огледалата - твърдят, че видимостта (заради позицията им) е силно ограничена и основният видим обект в огледалата са куфарите - има ли истина в това от твоята гледна точка?
Поради тези няколко критики, които от Кавазаки са взели под внимание, през 2010 са направили промените.
Питам тези специфични неща, тъй като и аз имам силно желание за този модел, но заради забележките се напъвам за модела след 2010... ако обаче критиките са неоснователни, не бих възразил да взема по-евтино и модела преди фейслифта.
Предполагам, че сравнително високата собствена маса не представлява някакъв особен проблем при експлоатацията?
И последно - как е разхода на гориво при теб?
Предварително благодаря за коментарите!

[Grayfox]

От: Новия ми GTR

Страхотна машина,много безаварийни километри :-) За какво служи лостчето по средата на кормилото?Стоика за нещо или?

Това по средата на кормилото е топка (ябълка) за монтаж на GPS. Най-вероятно стандартния един инч диаметър. Или поне аз така го виждам.

На мен по интересен ми е момента с тази кейлесс система. Как подяволите му се заключва кормилото на това чудо? Мен лично това би ми представлявало проблем. Имам предвид, че да си оставя мотора на улицата с отключено кормило би ми било проблем. Какво пречи някой да го забута в неговия си гараж?

Иначе машината изглежда много добре и дано да носи много и само хубави моменти и преживявания на собственика си.

[SIM]

От: Новия ми GTR

Ето и малко впечатления;

Разход---Когато го купих ходех с него на работа и карането беше изключително в градски трафик със много спиране и тръгване,цифрите са ми от компютъра,никога не съм го засичал специално да видя колко гори,та в началото докато бях в Джързи разход 41 MPG или 6.9 л/100км.Когато се преместих в Шотландия и живея извън града разхода който ми показва в момента е 45.7 MPG или 6.2л/100км и продължава да пада.

Возия---Окачването е с настройки (ръчни) за рибоунд и прелоуд отпред и отзад,вози добре и ми е удобен,няма странични шумове по дупките и ги поема добре.

Ветрозащита---Духа ми малко долу в обувките,от там на горе до врата е перфектна,над врата с оригиналната слюда вдигната до горе се усеща вече вятър в каската,реших идеално този проблем с допълнителен спойлер с който слюдата се удължи и изхвърля струята над каската вече,висок съм 1,72см

Огледала---На модела до преди 2010 огледалата са малко ниски и когато съм с куфарите те заемат някаква част от огледалото,не е нещо фрапантно и никога не ме е дразнело или пък пречело ни най малко.

Позиция на каране---Мотора е малко по спортно ориентиран от другите шосейни туристи и кормилото му ми идваше малко ниско и стойката беше леко приведена напред,все още бях в удобната зона на каране но след като го покарах така реших да му сложа повдигачи и да пробвам,кардинално се промени стойката ми доста по изправена но в същото време и съвсем леко наклонена напред идеалния баланс за мен,когато пътувах за Шотландия направих 970км от сутринта до към 6 часа вечерта когато се и прибрах и се чуствах доста добре с мисълта че можех да измина поне още 500км.Седалката пък ми идва малко висока и не мога да стъпя с двата крака солидно на земята но се справям.

Куфари---35 литрови,солидни,откачат се и се закачат за секунда съчетани с общите черти на мотора,широки са колкото са широки и огледалата и това е в голяма помощ ако минавам някъде на тясно.

Да обобщя че мотора е много приятен за каране,набира много,залепен е за пътя,има присъствие на пътното платно с размерите си (дълъг и широк,даже мисля че беше и най широкия в класа си),няма грозно щракане при превключване на скорости,няма никакви тракащи шумове от двигателя,чува се само лекото свистене характерно за редовите двигатели,абсолютно никакви вибраций-все едно си на летящо килимче,няма следи от корозия или пукнатини около болтовете на пластмасите-като цяло съм много доволен

Ще продължа темата със снимки на нещата които съм добавял и какво още бих искал да добавя,пазара е препълнен с глезотийки за този модел.
Ако нещо съм пропуснал-питайте,ще ми бъде приятно да отговарям на въпросите ви!!!

[s_s1]

От: Новия ми GTR

Честита придобивка!
Много благодаря за подробното "ревю" на машината.

[ВладиЧ]

От: Новия ми GTR

Ето едно филмче, в което един руснак със същият мотор Кавасаки 1400 GTR минава 16 000 км от Сан Хосе-Калифорния до Аляска - Северният ледовит океан и обратно пак до Калифорния. Това е десетата част от филма му. Това е точно денят, когато започва връщането му обратно от Дедхорст на Северният ледовит океан към Колдфут-Аляска. Тук успява да спука гума, но се справя. Аз не съм чувал друг да е пресичал Аляска със такъв мотор обурудван естествено със шосейни гуми. https://www.youtube.com/watch?v=akUYWvxAPY4