Tweet
Колеги,
Имам нужда от помощ, съвети и препоръки.
Положението е следното.
След като замених 1300сс за 650сс и навъртях към 13000 мили с Встром-а се убедих, че ми трябва по-голям мотор. Встрома е много универаслен и лесен за подръжка, но за дълги пътувания, особено по магистрали ми идва малко лек. На този етап смятам да го задържа и евентуално да му взема един по-голям батко или кака, както дойде.
Дилемата е между Triumph Tiger Explorer 1200, модел след 2012г и GS 2008-2010г.
Тигъра е доста нов модел и е трудно да се намери информация за проблеми, слаби места и т.н. Ако можете да помогнете с нещо, давайте.
ГС е друго животно, много популярен и предполагам има доста хора със лични впечатления. С две думи казвайте какво не ви харесва, какво му се чупи, къде са му слабите места, какъв живот при нормална употреба преди да започнат проблемите...
С прости думи, набирам информация за минусите на двата мотора, плюсовете ги знам.
Това са за сега машините, цената е близка, Тигъра има доста повече електроника и екстри.
Имам нужда от помощ, съвети и препоръки.
Положението е следното.
След като замених 1300сс за 650сс и навъртях към 13000 мили с Встром-а се убедих, че ми трябва по-голям мотор. Встрома е много универаслен и лесен за подръжка, но за дълги пътувания, особено по магистрали ми идва малко лек. На този етап смятам да го задържа и евентуално да му взема един по-голям батко или кака, както дойде.
Дилемата е между Triumph Tiger Explorer 1200, модел след 2012г и GS 2008-2010г.
Тигъра е доста нов модел и е трудно да се намери информация за проблеми, слаби места и т.н. Ако можете да помогнете с нещо, давайте.
ГС е друго животно, много популярен и предполагам има доста хора със лични впечатления. С две думи казвайте какво не ви харесва, какво му се чупи, къде са му слабите места, какъв живот при нормална употреба преди да започнат проблемите...
С прости думи, набирам информация за минусите на двата мотора, плюсовете ги знам.
Това са за сега машините, цената е близка, Тигъра има доста повече електроника и екстри.
. Това в кръга на шегата. Истината е, че мотора на Стефан е много добър. Но тъй като е нов, все още не може да се каже какви болежки има. Иначе мнението ми е, че тайгъра е по-добрия избор. И то заради двигателя. Три цилиндъра са си три цилиндъра.
Аз за себе си нямам никакво колебания кой от двата. Иначе в АДВ райдър има раздел за сравнения и има тема, в която се сравняват точно тези двата модела. Разбира се всеки много си хвали точно неговото, но човек може да добие обща представа горе долу, на какво е наблегнал всеки един производител. Аз ги четох сравненията. Единственото, което ми направи впечатление в повечето от изказванията на собствениците на Триумфа е, че въпреки много офроудският си вид този мотор категорично се чувствал по-добре на асфалт и на магистрали, от колкото на офроуд. Също и разхода му на гориво е по-висок от този на БМВ. За останалите работи, кой каквото си хареса. 
. Ако ги имам излишни
Коментар