Финландци по Русия, Монголия, Сибир.

[ВладиЧ]

Първоначално започнах да следя една тема на испанец в АДВ райдър, който я беше кръстил – От Барселона до Улан Батор. Пътува сам със Сузуки V-Стром 650. Но той го подкара толкова лежерно и объркано това пътешествие, че до 53-тият ден едва успя да стигне до Полша. Тогава му зарязах писанията и попаднах на друго пътешествие, което се оказа истинска находка. Двама финландци само за 8 дена минаха над 5000 км и влязоха в Монголия. Пътеписа е хубав и интересен, а има и много снимки, и интересна, и полезна информация за самото пътуване. Приятно четене!

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=810199

[Стефан Слабов]

От: Финландци по Русия, Монголия, Сибир.

Истински адвенчър.
Смел почти офроуд преход по далечни дестинации ...... с горивото как се оправят не ми стана ясно?
Евала за ентусиазма.

[Александър Вълков - Outback]

От: Финландци по Русия, Монголия, Сибир.

Кога ли ще имам и аз подобни снимки, добре си прекарват момчетата. Аз в момента следя едни словенци, ама и те мнооого се замотаха по Южната Америка.

http://www.moto-world.eu/

[Roninn]

От: Финландци по Русия, Монголия, Сибир.

Изчетох го с кеф,има ли някакво предимство това че колелата са със спици а не алуминиеви,сещам се само за едно че ако ги изкривиш със спиците може и да ги изправиш и продължиш,но пък алуминиевите трябва да са по-здрави ?

[ВладиЧ]

От: Финландци по Русия, Монголия, Сибир.

Джантите със спици са много по-гъвкави и поемат много повече удари, и изкривявания от летите джанти. Освен това много по-лесно се изправят и центроват след изкривяване. По-лесно се и ремонтират. За това се предпочитат при офроуд карания.
Колкото до бензина, в Русия са карали с 93 октана, а в Монголия с 86 октана. Някъде го споменаваха из пътеписа и казаха, че не са имали проблеми с моторите при по-ниският октан. Носеха, обаче допълнително и туби, и май на няколко места ги ползваха.

[BatGeorgeone]

От: Финландци по Русия, Монголия, Сибир.

Джантите със спици са много по-гъвкави и поемат много повече удари, и изкривявания от летите джанти. Освен това много по-лесно се изправят и центроват след изкривяване. По-лесно се и ремонтират. За това се предпочитат при офроуд карания.
Колкото до бензина, в Русия са карали с 93 октана, а в Монголия с 86 октана. Някъде го споменаваха из пътеписа и казаха, че не са имали проблеми с моторите при по-ниският октан. Носеха, обаче допълнително и туби, и май на няколко места ги ползваха.

Направили са модификации на ДВГ преди да тръгнат, специално са се подготвили за ниските октани, според расказите им.

[ВладиЧ]

От: Финландци по Русия, Монголия, Сибир.

Виж това за модификацията на двигателите съм го пропуснал. Умни момчета. Има много полезна информация в този пътепис.

[ВладиЧ]

От: Финландци по Русия, Монголия, Сибир.

http://vimeo.com/86623768

Решават да минат напряко по 20 км черен път, който е означен на картите през тайгата, след езерото Байкал, за да съкратят пътя. Остават им само, около 5 км до по-главният път, когато разбират, че няма да могат минат и се връщат обратно.

[churov]

От: Финландци по Русия, Монголия, Сибир.

Благодаря,Владич, изчетох го на един дъх

[Ilarioncho]

От: Финландци по Русия, Монголия, Сибир.

И мен ме зариби.

[egerchev]

От: Финландци по Русия, Монголия, Сибир.

Аз пък нямам нужда да го чета за да се зарибявам. Само се чудя кога ли най- сетне ще намеря 40 дена свободни и 6000лв за да ида и да запаля една свещ в манастира на остров Ольхон. МНОГО ИСКАМ ПРЕДИ ДА СЪМ ПРИКЛЮЧИЛ С МОТОРИТЕ ДА ГО НАПРАВЯ ТОВА !!!! И ЩЕ ГО НАПРАВЯ !!!

[//Радо//]

От: Финландци по Русия, Монголия, Сибир.

Интересно!!!
Някой видя ли безумицата в една от снимките- юрта защитена от зидана ограда за две юрти със стъкла?

[ВладиЧ]

От: Финландци по Русия, Монголия, Сибир.

Защо да е безумица? Хората така си живеят. Аз съм виждал (и някъде по албумите ми имам снимана) двуетажна юрта. От долу масивни зидани основи, като за къща, а върху плочата над първият етаж юрта, или гер, както им викат в Монголия.

[Purple Elephant]

От: Финландци по Русия, Монголия, Сибир.

Виж това за модификацията на двигателите съм го пропуснал. Умни момчета. Има много полезна информация в този пътепис.

И аз не прочетох нещо затова, поне отн написаното преди да потеглят.

[ВладиЧ]

От: Финландци по Русия, Монголия, Сибир.

После го "открих" написаното. На първа страница там, където споменават как са подготвяли моторите пишат, че за 30 евро са взели някакъв датчик, или реле, някакъв мод, който включен в инсталацията позволява на двигателя без проблеми да работи с по-нискооктанов бензин.