Новият КТМ 800 Adventure модел

[green]

Излязоха първите шпионски снимки на КТМ 800 Adventure. Според автора на статията мотора е "алтернативата" на новата "африка".Доколко ще е успешен....ще видим.Очаквана цена 12 000$. Модела ще "делят" обща платформа с Хускварна,което значи, че ще видим подобен модел и от Хускварна.

http://www.advpulse.com/adv-bikes/ktm-800-adventure-spy-photos/

[motor_men]

От: Новият КТМ 800 Adventure модел

Добре са го замаскирали та да прилича на грозна самоделка. По-точно са се прицелили към BMW800 , казват , че двигателя е двуцилиндров , но според мен може да се окаже едноцилиндров , но ще видим. Да не се окаже , че вече всички правят Супер Тенере.

[s_s1]

От: Новият КТМ 800 Adventure модел

Едноцилиндровия двг. на КТМ е най-вибриращия, и колкото по-голям обем- толкова повече вибрации. Карам 990 и той е небалансиран тресе и вибрира доста. Но като мощност за сам човек е предостатъчен. 800см3 V-образен би бил достатъчен като мощност, по-лек и по-икономичен. Но не ми се мисли какво ще представлява 800 см3 едноцилиндров.

[Ro-di]

От: Новият КТМ 800 Adventure модел

Двигателят ще е 2-цилиндров паралел (редови) - официално потвърдено от шефа на КТМ - Stefan Pierer.
Нов адвенчър и Duke с този двигател.

Неофициалната информация, че ще има и 500 куб. 2-цилиндров паралел.

Ямаха работят за ново XTZ 700 Tenere (или както там ще се казва), което ще ползва двигателя от МТ-07:

[boda nx]

От: Новият КТМ 800 Adventure модел

еее най-накрая и нещо като за мен! много ми е мерак за 800 кубика ктм!?! вярно,че в момента карам чопър, ама с ендурото няма да мога никога да се разделя...990 ми е малко тежичък,1050 ми е много нагласен...абе дано! на всичкото отгоре подготвят и това: http://www.motorcycle.com/manufactur...adventure.html

[green]

От: Новият КТМ 800 Adventure модел

еее най-накрая и нещо като за мен! много ми е мерак за 800 кубика ктм!?! вярно,че в момента карам чопър, ама с ендурото няма да мога никога да се разделя...990 ми е малко тежичък,1050 ми е много нагласен...абе дано! на всичкото отгоре подготвят и това: http://www.motorcycle.com/manufactur...adventure.html

Едва ли ще е с този вид Използват снимката на 1050 май. Иначе звучи обещаващо. И аз напоследък се заглеждам по "леките" мАтори

[boda nx]

От: Новият КТМ 800 Adventure модел

http://www.motorcycle.com/manufacturer/ktm/spied-ktm-790-adventure-prototype-in-action.html?utm_medium=email&utm_campaign=Motorcycle.com_weekly&utm_source=Motorcycle.com20161215

[c_chanev]

От: Новият КТМ 800 Adventure модел

Само на мен ли ми се струва или и на двете места, където е показан окачването изглежда ужасно ниско и с малък ход? Сякаш отгоре му е седнал 300 килограмов змей. Добра идея иначе, колко ще има да се троши това нещо обаче докато му оправят детските болести не е истина.

[barni7]

От: Новият КТМ 800 Adventure модел

Колега, ти не го ли прежали тоя твоя КТМ. Гледам от както се счупи, само по марката злословиш��. Те така им излизат имената на колите и моторите в Бг. Купуват се некви дръгели за без пари,със съмнителна история. После не се подържат като хората, и на края- " Мале счупи се,без нищо да му правя. Те само един карбуратор му смених, който производителя беше забравил да му сложи, и те на това беше. Калпав мотор"�� Знам че не може да се сравнява по дълговечност с Африката, ма то и Поршето не може да се мери с Волвото( старото Волво).

[ВладиЧ]

От: Новият КТМ 800 Adventure модел

С 800 кубика два цилиндър в паралел, към 200-220 кила мотора пълен, зареден, едва ли ще направят някакъв пробив в пазара КТМ. Такива мотори на пазара има достатъчно марки и модели... Виж с 500 кубика два цилиндъра в паралел, зареден, пълен 170-180 кила, вече е съвсем друга работа. Нещо подобно на КЛЕ 500 на Кавасаки, но много по модерно, с инжекция и т.н... Ако е ендуро, а не шосейна моторетка, някъде 40-45 коня със 17-19, или 21 капли, по-голям клиренс и по-голям ход на амортисьорите поне 20 см, защита на картера, удобна седалка и по-голям резервоар, поне 15 -17 литра, то това ще е съвсем друга работа. С разход 3 л/100, максимум 4 л/100 км...
Само да не направят някой щъркел, като за мотокрос с такъв двигател, с 15 см широка седалка, с 30 см ход на амортисьорите, резервоар 7-8 литра, тежък 120 кила пълен, че тия от КТМ нещо много си падат по такива, ама това е безкрайно далече от адвенчър модел. А ако ще го произвеждат в Индия този модел най-вероятно ще е шосеен, щото пък ония там въпреки лошите им пътища хич не си падат по ендурата.

[ezhko]

От: Новият КТМ 800 Adventure модел

Владич, това дето го търсиш, БМВ го прати да се произвежда в Китай за да не спира продажбите на 800-ците ...

[ВладиЧ]

От: Новият КТМ 800 Adventure модел

Който иска по-евтино изнася производството си извън Европа. Защото никой не иска да плаща за социални, здравни осигуровки и за пенсии на европейци, а от там двойна цена на изделието.
Аз понеже бях парапланерист. Там беше същата работа. Фирмите, големите за парапланеризъм бяха, и все още са, в Швейцария, Франция, Германия, Австрия и др. Но от 15 години там парапланери не се шият. Всичко отдавна се шие в Китай, Тайван и Виетнам. И ние в началото много мърморехме и се репчехме срещу тази тенденция, но един парапланер шит във Франция струваше 3700 евро, а същият параплан, със почти същото качество, (защото французите си следят за качеството) шит във Виетнам струва 1700 евро. Така че фирмите са си европейски , но отдавна вече никой не лети с параплани шити в Европа.
На мен не ми пука особено дали БМВ-то, или КТМ-ът ми ще е правен в Китай, Тайван, или Индия стига да е евтин, сравнително качествен и да отговаря на изискванията ми там за ендуро, чопър, адвенчър и т.н.

[ezhko]

От: Новият КТМ 800 Adventure модел

Скъпото МОЖЕ да бъде некачествено. Евтинджоса със сигурност е.
Колега със Сертао 15 години по-ново се оплаква от проблеми които нямам с моя Дакар ...

[boda nx]

От: Новият КТМ 800 Adventure модел

дали пък не го видяхме това? http://www.motorcycle.com/features/3...edium=exchange

[motor_men]

От: Новият КТМ 800 Adventure модел

Това трябва да е новия двигател , почти същия като на ТДМ900 , различно е мястото на стартера и , че не е със сух картер.