От: Мото новини
Hybrid BMW R1200GS LC with 2WD
Електрическо предно колело, звучи "просто", може и да работи добре!
Двойно задвижване, благодарение на заводския 1200-кубиков боксер със 125 к.с. и 125 Нм и на ел. машинката в предницата, която е с мощност от 7,6 кВт (10 к.с.) Последната може да задвижва мотора и самостоятелно, със скорост до 20 км/ч.„Елекрифицираната“ предна главина дава и още едно предимство – обръщате поляритета (с бутон, разбира се) и GS тръгва... назад, посока в която може да се движи с до 3 км/ч. „Задната скорост“ може да се окаже доста приятен помощник, ако се забиете в ситуация без изход, където да трябва да обръщате. Мотор, който тежи 235 кг, без да броим трите пълни куфара, както и теглото на батерията и самата главина.
![Натиснете снимката за да я уголемите
Име:Wunderlich-X2-Electric-2WD-BMW-R1200GS-04.jpg
Прегледи:1
Размер:224.2 КБ
ID:5724599](filedata/fetch?id=5724599&d=1573037757&type=full)
![Натиснете снимката за да я уголемите
Име:Wunderlich-X2-Electric-2WD-BMW-R1200GS-05.jpg
Прегледи:1
Размер:100.2 КБ
ID:5724600](filedata/fetch?id=5724600&d=1573037757&type=full)
Hybrid BMW R1200GS LC with 2WD
Електрическо предно колело, звучи "просто", може и да работи добре!
Двойно задвижване, благодарение на заводския 1200-кубиков боксер със 125 к.с. и 125 Нм и на ел. машинката в предницата, която е с мощност от 7,6 кВт (10 к.с.) Последната може да задвижва мотора и самостоятелно, със скорост до 20 км/ч.„Елекрифицираната“ предна главина дава и още едно предимство – обръщате поляритета (с бутон, разбира се) и GS тръгва... назад, посока в която може да се движи с до 3 км/ч. „Задната скорост“ може да се окаже доста приятен помощник, ако се забиете в ситуация без изход, където да трябва да обръщате. Мотор, който тежи 235 кг, без да броим трите пълни куфара, както и теглото на батерията и самата главина.
Коментар