Зимата, когато не се кара: с пълен, празен или с малко бензин в резервоара?

[Scrapheap]

От: Зимата, когато не се кара: с пълен, празен или с малко бензин в резервоара?

Интересно.... Понякога различни двигатели при мен си престояват с бензин доста време и после си палят и работят съвсем безгрижно.
Днес например ми се наложи да запаля китайски бензинов генератор, който не беше пален 3 (три) години и си стоеше с бензина оттогава в пек и студ навън. Запали си като пич и си работи нормално, докато зареди акумулаторите на УПС. Африката и БМВ си зимуват с бензина, закачени за поддържащо зарядно и после си палят веднага.

[Roninn]

От: Зимата, когато не се кара: с пълен, празен или с малко бензин в резервоара?

Китайски агрегат 2 години не пален,още не пали,незнам дали от бензин или друго
Но не ми е и трябвал спешно

[HEMO]

От: Зимата, когато не се кара: с пълен, празен или с малко бензин в резервоара?

Като си заговорихме за cтар бензин се "притесних" и днес издухах един резервоар~400 km :-)Дай боже цялата зима такова време да не изстиват машините...

[ВладиЧ]

От: Зимата, когато не се кара: с пълен, празен или с малко бензин в резервоара?

Това със старият бензин, проблемите с него и зазимяването е малко далече от истината... За да имаш някакви проблеми с бензина той трябва да е преседял най-малко 1-2 години, а не 1-2 месеца през зимата. Те някои по забутани бензиностанции ги зареждат по един път на месец, че и по-рядко.

[motor_men]

От: Зимата, когато не се кара: с пълен, празен или с малко бензин в резервоара?

Как сте го захапали този стар бензин , не е истина. А Владич само чака двама души да кажат , че нямат проблем със стария бензин , и категорично заявява , че това е далеч от истината. Та по ред на номерата. Между инжекцион и карбуратор има една много голяма разлика , при първото няма поплавкова камера , така , че няма какво да изветрее , за другите разлики оставям вие да се сетите. Между KTM exc /от където тръгна спора/ и агрегат има много голяма разлика , разликата е достатъчно голяма и спрямо Африката и БМВ-то на Владич. Освен това този тип мотори/както съм написал в предишното мнение/ имат много сериозен отдушник на резервоара , нужен е заради начина им на каране , и това помага много за състоянието на бензина. Да добавим и това , че някои имат по няколко мотора , та е нормално някой от моторите да не се кара по няколко месеца. Най-добре ще разберете ако някога си купите KTM exc или подобен тип мотор , и се научите да го палите . Агрегат и аз имам , и то руски , пали и след пет годишен престой , и знам защо пали , защото знам каква е разликата между агрегат и КТМ.

[ВладиЧ]

От: Зимата, когато не се кара: с пълен, празен или с малко бензин в резервоара?

Как сте го захапали този стар бензин , не е истина. А Владич само чака двама души да кажат , че нямат проблем със стария бензин , и категорично заявява , че това е далеч от истината...

В същност точно обратното съм казал. Казал съм, че никога не съм имал проблеми със стар бензин, и че “проблемът“ със старият бензин е силно преекспониран.
КТМ не съм имал, но Африката ми, която беше карбураторна се наложи веднъж да стои в гаража без никакво палене и поддръжка, около 7 месеца, защото лежах по болници и нямах физическата възможност да се занимавам с мотори. Но след това запали от второто натискане на стартера. Първото развъртане беше за подкачване на гориво. Не съм сменял бензина преди паленето, нито съм му сипвал някакви добавки и стабилизатори. Просто моторът си стоя 7 месеца в гаража на централна стойка и след това го запалих и подкарах пак някъде към началото на есента.

[motor_men]

От: Зимата, когато не се кара: с пълен, празен или с малко бензин в резервоара?

Владич , ясно ми е точно какво си казал. Африката пали , защото е много близо до агрегата по този показател: 9.0-1 , значи е много различна от КТМ-а , Супер Тенерето макар , че е като Африката , след този престой няма да запали , причината: не е с електрическа помпа , двете бутала се движат заедно , а бобината е една за двата цилиндъра. Та приемете факта , че стария бензин може да не е проблем за вашите мотори , но за други е проблем. Колкото по-голяма мощност е изкарана от един двигател , толкова повече влияние на работата му оказват горивото , температурата , надморската височина , ..... Затова ви казвам , купете си по един КТМ , и искам да ви видя как го палите на манивела при температура около нулата , като свикнете с упражнението , ще ви източа малко бензин от руския агрегат пак да пробвате.

[chemomche]

Re: Зимата, когато не се кара: с пълен, празен или с малко бензин в резервоара?

Аз споделих моя опит със стар бензин. И аз бях учуден че след половин ден баене и магии, след като сложих моя резервоар с пресен бензин запали от първото ритане. И това беше във връска с пластмасовите резервоари и че при тях не трябва да го мислиш бензина. Иначе мотор никога не съм зазимявал, нито като карах шасейки, нито пък сега - кара се при всяка възможност за каране. Това че някой мотор в гаража не е каран е било само защото не съм имал време да го карам или пък съм карал друг.
Аз си направих мои изводи от моята случка и за напред няма да държа много бензин в резервоара.


П.п. явно КТМ-ите изветряват в гаража, а не бензина.

А за двутактовите какво ще кажете - лошо ли е да стои бензина с маслото или е поредния мит?