Проблем с Ямаха хт 250

[ИванЕИ]

Здравейте колеги значи проблема е следният: Решил съм да си взема въпросния мотор като за първо ендуро , но този който си харесах има малък проблем и той е следният,точно където ауспуха се захваща нали са 2 болта и единия е превъртял, та въпроса ми е това как се оправя много средства ли са нужни майстор ли трябва или аз мога да си го направя или направо нов цилиндър ще трябва?

[Наско Петков]

От: Проблем с Ямаха хт 250

Обикновенно там са шпилки,развива се и се навива нова и си готов за 5 лв работа е Не си обяснил къде е превъртян ,но ако е превъртяла шпилката в главата ще се извади прави се нова резба на главата с по голямо "Фи" нова шпилка със същото фи отзад а от пред да е като другата шпилка и така

[rdlegy]

От: Проблем с Ямаха хт 250

Препоръчвам ти понеже според това, което чета нямаш опит(като мен) да отидеш с човек, който разбира от 4т двигатели за да избегнеш скъпи ремонти. Също така избягвай обяви, където пише, че мотора е след основен ремонт И най-вече късмет

[ИванЕИ]

От: Проблем с Ямаха хт 250

превъртял е единият болт на отвора за ауспуха не на главата колега нали ауспуха е хванат с 2 болта единия е превъртял

[hristo jivota]

От: Проблем с Ямаха хт 250

превъртял е единият болт на отвора за ауспуха не на главата колега нали ауспуха е хванат с 2 болта единия е превъртял

Извади болта,измери дълбочината на отвора,наложи я на болта,в повечето случаи тя е по голяма,слагаш по дълъг болт и си готов,фланеца трябва да се стяга равномерно от двете страни,така превърта когато се натегне единият а после другият,остава с по малко резба и изпуска.

[Наско Петков]

От: Проблем с Ямаха хт 250

Извади болта,измери дълбочината на отвора,наложи я на болта,в повечето случаи тя е по голяма,слагаш по дълъг болт и си готов,фланеца трябва да се стяга равномерно от двете страни,така превърта когато се натегне единият а после другият,остава с по малко резба и изпуска.

Глупости ,има достатъчно резба за да се навяит 2 гайки ,не една.Превъртат по една друга причина (накадърност и викаме на село)

[Pacharoza]

От: Проблем с Ямаха хт 250

превъртял е единият болт на отвора за ауспуха не на главата колега нали ауспуха е хванат с 2 болта единия е превъртял

Къде е хванат този ауспух като не за главата за скоростната кутия ли и на ХТ-то не е хванат с 2 а 4

[ИванЕИ]

От: Проблем с Ямаха хт 250

Ето и снимка точно на мястото за което става въпрос

[Pacharoza]

От: Проблем с Ямаха хт 250

Ето и снимка точно на мястото за което става въпрос

[ATTACH=CONFIG]754245[/ATTACH]

Е и тава какво е глава или кпла. И тоя мотор няма живи набори няма само това да ми е проблема.

[ИванЕИ]

От: Проблем с Ямаха хт 250

Вместо колега да ме поправяш и да пишеш безсмислени неща вземи и дай едно мнение по въпроса

[pe6o74]

От: Проблем с Ямаха хт 250

Написал си : превъртял е БОЛТА . Тук болт няма , защото на болта се завива гайка . Тук има ВИНТ , който се завива директно в резбата на главата . Сега , след като разбра кое какво е , трябва да уточним и най - важното : резбата на винта ли е превъртяла или резбата на отвора на главата . В първия случай се слага нов и подходящ по дължина винт и се прекарва резбата на главата с метчик . Във втория случай се прави нова резба на главата със следващия по големина диаметър . Главата е алуминиева и резбата И може лесно да се развали : от многократно завиване и развиване ; завиване с прекомерно усилие ; от ЕГН-то ; ползване на неподходящ по дължина винт , обикновено по-дълъг и опира в дъното на резбата ; от некадърен майстор - също ; и др.

[ИванЕИ]

От: Проблем с Ямаха хт 250

Написал си : превъртял е БОЛТА . Тук болт няма , защото на болта се завива гайка . Тук има ВИНТ , който се завива директно в резбата на главата . Сега , след като разбра кое какво е , трябва да уточним и най - важното : резбата на винта ли е превъртяла или резбата на отвора на главата . В първия случай се слага нов и подходящ по дължина винт и се прекарва резбата на главата с метчик . Във втория случай се прави нова резба на главата със следващия по големина диаметър . Главата е алуминиева и резбата И може лесно да се развали : от многократно завиване и развиване ; завиване с прекомерно усилие ; от ЕГН-то ; ползване на неподходящ по дължина винт , обикновено по-дълъг и опира в дъното на резбата ; от некадърен майстор - също ; и др.

мерси колега ами не знам дали е болт или винт понеже мотора още не съм го купил и се извинявам за което