,,Странен" шум от пистов мотоциклет

[emanuilis]

Нормално ли е някои пистови мотоциклети да издават познатия, целящ привличане на вниманието форсиращ шум

Предполагам, че от техническа гледна точка не е задължително, имайки предвид наличието и на обратен пример...

[bushiDO]

От: ,,Странен" шум от пистов мотоциклет

От техническа гл. т. е нормално.

[lodkar]

От: ,,Странен" шум от пистов мотоциклет

Но е ненужно. Има и тихи, но струва (повече) пари и няма възбуждащо действие за примитивни същества.

[emanuilis]

От: ,,Странен" шум от пистов мотоциклет

От техническа гл. т. е нормално.

Нормалните хора, при аналогичен шум от лек автомобил посещават сервиз...

[borko_ruse]

От: ,,Странен" шум от пистов мотоциклет

По принцип тунинг-ауспусите, които са изчислени за конкретния модел, и които действително повишават чувствително мощността са по-шумни от заводските, но при нас обикновено са или китайски ментета или тип ''гаражен тунинг'', демек- изтърбушени и празни, които само вдигат шум.

[emanuilis]

От: ,,Странен" шум от пистов мотоциклет

Т.е. с пробито гърне ще ми се увеличи мощността, като звуково усещане или

[Валентин Исаев]

От: ,,Странен" шум от пистов мотоциклет

Напротив,не са ментета,но има подробности-в тия ауспуси има вата,която трябва да се сменя когато прегори,но тя струва едни кинти-50 левчета за един брой и на много люде не им се дават тия левчета.Не говорим за другия модел изтърбушени-без карантия,дето си вдигат гюрултията и им викаме,че "ако върви колкото бръмчи-ще литне"!!!

[borko_ruse]

От: ,,Странен" шум от пистов мотоциклет

Абе масово се продават едни кухи гърнета, облепени с карбоново фолио, че и се връзват децата, че увеличавали мощността. На времето махахме на ладите оригиналното задно гърне и си правехме от стар пожарогасител- да звучи по-спортно ама това беше в началото на 90те- явно не е минала модата

[emanuilis]

От: ,,Странен" шум от пистов мотоциклет

Т.е. мисля в правилната насока, жалко...

[Валентин Исаев]

От: ,,Странен" шум от пистов мотоциклет

Абе масово се продават едни кухи гърнета, облепени с карбоново фолио, че и се връзват децата, че увеличавали мощността. На времето махахме на ладите оригиналното задно гърне и си правехме от стар пожарогасител- да звучи по-спортно ама това беше в началото на 90те- явно не е минала модата

Утре ще споря,сега си лягам!!!

[Roninn]

От: ,,Странен" шум от пистов мотоциклет

Зависи колко струва гърнето,колега си чака неговото 600 лв. плати,дава мощност и звука не е на изтърбушено а на спортна машина !

[Ro-di]

От: ,,Странен" шум от пистов мотоциклет

Има един лаф, особено силно важи за моторите: "Ако не бръмчи и ако не гори, значи не върви !"

Заводския хардуеър и софтуеър от захранването на двигателя с горивна смес до края (буквално) на изпускателната система при моторите са да кажем относително консервативни, ако попитате един механик/инженер подготвящ мотоциклети за състезания, направо ще ви каже, че са изключително "задръстени" заради строгите хомологации в различните държави, екологични, шумови и т.н.

Ето един мотор с около 100 коня, в три варианта, сток, само слип-он и цяла генерация, вижда се разликата от 8-9 конски сили и то на гумата, които при мотоциклет се усещат и правят усмивката под каската поне с 1 карат по-голяма.
Но това, което се усеща още повече е по-добрата крива на въртящия момент. Да не говорим, че няма модулация на софтуеъра в случая (която е един относително достъпен начин, за изкарване на още коне и почти винаги се прилага, заедно с "шумните" ауспуси):



Не залагайте на тезите:
1. че шумните мотори бръмчат повече от колкото вървят, освен ако не са чопъри (закачка).
2. че всички шумни мотори са с ауспуси ментета

[Goblin]

От: ,,Странен" шум от пистов мотоциклет

Поради естеството на двигателите ползвани в пистовите мотоциклети - по-висока специфична мощност (единица мощност произведена от единица обем на двигателя), по-високи обороти при които се отдава тази мощност, по-високи работни обороти като цяло, и по-високи възможни максимални обороти (спокойно и редовно развиване на 10-12-13 че и 14000 об/мин - тези двигатели са си по-принцип по-шумни, по същия начин по който един вентилатор въртящ се с 14000 оборота ще вдига повече шум от същия въртящ се на 4500 об/мин (редовен полезен максимум на дизелите) или 7000 об/мин (редовен полезен максимум на бензиновите двигатели). Това всичкото - за четирицилиндрови двигатели, които са стандарта при повечето пистарки.

Този шум в оригинален вид е относително добре контролиран, отговаря на относително строги норми за ограничение на шума, ауспусите са мислени да режат най-дразнещите честоти, което прави дори силния шум не толкова дразнещ, и като цяло - каквото и да е мнението на специалистите по примитивни същества - може да се сравни единствено с прекрасна музика.

Всякакво творческо отношение към ауспусите, както и монтирането на ауспуси които са хубави и скъпи, но предназначени за употреба на затворена писта, а не нощем по блд. България на правата между Каблешков и Околовръстното, рязко вкарва този звук в едни съвсем други параметри, които влизат в разрез с нормалното разбиране за удоволствие.

Естествено, дори с "регулярен" ауспух, няма как мотоциклет превключващ от първа на втора някъде около 160км/ч и 13000 об/мин да мине тихичко. Хубавото е че отминава бързо

Другият доста съществен момент е че стар пистов дарак с изтърбушени ауспуси и джедай на кормилото е малко по-маломощен от по-новите, и доста по-често може да се вкара "в обороти" без да развие свръхсветлинни скорости там където по-модерен и по-мощен модел ще мине със същата (силно превишена) скорост без да се сили (и да бучи) толкова. Малко по примера на стар избушен баварец и нов такъв.

Едноцилиндровите и двуцилиндровите са друга бира, пак много дразнеща и много събуждаща когато не е в норми, и често съсипваща дори когато е в норми. Харлей Девидсън примерно до ден днешен успяват под извинението на "специфичния ХД звук" да регистрират мотоциклети които се чуват на километри, успявайки по някакъв начин да излъжат измервателните уреди със звук който не е толкова силен като децибели, но се възприема от човешкото ухо далеч по-всеобхватно (демек - звучи по-силно и дразнещо отколкото е всъщност).

[emanuilis]

От: ,,Странен" шум от пистов мотоциклет

Просто снощи бях свидетел на пистов мотор, който буквално се изстреля на зелен светофар по терлици. Нямаше как да го настигна за да разбера подробности що за ,,чудо" на техниката е това. Вероятно според звуковите критерии на част от вас изобщо не е ,,спортна машина".

[s_s1]

От: ,,Странен" шум от пистов мотоциклет

Едни "стокови" 100-тина к.с. приложени на задната гума на мотоциклет + водач -250-280 кг. за около 3,5-5 сек достигат до 100 км./ч. без да вдигат изключително силен шум. З сравнение автомобил с мас 1,5 т. и пак толкова мощен- 100 к.с. двигател.