Двигател-купувам

[markan]

Купувам двигател който става на Самурай.(СЪС СИГУРНОСТ)
1.6 - 2.0литров.
Да не се налага само да правя нов автомобил.

[rosslan]

Имам от Мерцедес 2300 но незнам дали е подходящ. Цената е символична!

[Ivanov]

Двигател

Двигателя - нафта ли е ?

[Yordan Kolev]

Маркан е забравил да напише че му трябва двигател със скорости комплект. Само мотор не му върши работа. Също така трябва да е от кола със задно предаване.

[rosslan]

Бензинов!

[rosslan]

Двигателя е за смяна на верига и банан защото трака но работише до преди около 5г. перфектно. Тогава го смених защото намерих друг наистина изгодно. Веригата и другите части ги имам и ги давам с мотора. Съхранява се на сухо, маслото и свещите са на около 3000км.
Като се замисля сега бих си го карал Тракащ
Цената е 250лв с частите

[sonny]

От БМВ 4 цилиндров със скорости искаш ли?

[markan]

Колко кубика и какви пари е ВМВ-то.

[sonny]

1.8 Кджетроник (демек механичен инжекцион) 600лв комплект със скоростите

[Тедо /LJ73/]

по Дискавъри показваха преди време Самурай с мотор C20NE /опел 2000сс/ мисля, че няма да е проблем да се намери от някоя омега със скоростите барабар...

[fanatic]

да и не е тежък, мисля че беше към 250 кила със скоростите, а саморая ще се изстреля в космоса с тоя двигател, само незнам как ще му издържи раздатката на тоя въртящ момент не че е кой знае какъв 171 NM. ама на самурайчето оригиналния мотори сигурно е 60-70 NM.

[DINI]

заводския е 43 коня..., но мотора на опела ще се счупи преди раздатката обеден съм! Да некажа, че опеловия е най-високия мотор, за който се сещам предвид глупаво направените му хидравлични повдигачи и главата която е две педи висока! Е може ако надстроиш капака... Но по - скоро самурая да е с мек таван за да може да гледаш над прозореца след това... Данеговорим, че при поставяне на мотор по-голям от 1,6 трябва изместване на раздатката (промяна ъгъла на задния кардан и от там и вида му и следователно абонамент за нови карета) или преместване на охладителния блок отзад зад предните седалки... Май май излиза да си направим нов джип е по-лесно и по разумно!
4ао

[fanatic]

но мотора на опела ще се счупи преди раздатката обеден съм!

ти па се изказа не че Опела е кола де ама тоя мотор е най-здравия, има доста по над 1 млн. и са още в движение, ако ми покажеш самураьова раздатка на 1 млн. ти подарявам моя джип. Винаги се изхвърляш Дини.
а тук говорих за нютонметри конете нямат особено значение, иначе за главата и височината на мотора си прав, аз саморай съм виждал само от далеч, просто предлагах евтин вариант.

[DINI]

точно щото си го виждал от далеч некоментирай.... Карал съм на самурайова раздатка 100 коня мотор (защото да кажем бяха умрели няколко) и то марка тойота и повярвай ми ти неси си тормозил твоята раздатка толкова никога както аз моята! Имам две години постоянно каране на ръчка с големия мотор и много преди това с малкия (раздатката я купих настаро от джип 1,3)! В момента джипа съм го продал и човека, който го кара щеше да е първия който да дойде и да купи втората раздатка която имам ако е имал проблеми с нея! Е още не е идвал!
Знам от опит и несе "изхвърлям", че раздатката на самурая иска голямо развъртане и много оборотен мотор издържащ на каране в режим 5000 оборота и нагоре постоянно, което може да се постигне само с японски еквивалент! Може да ме упровергаеш само, ако ми кажеш, че опел ще произведе моторциклет (два или 4 такта няма значение) и ще издържи повече от 1000 км... Неслучайно там водещите фирми са ясни! Днес се сблъсках и с анализа на втулките (ризите) на различни марки и за пореден път разбах, че друг автомобил за момента освен японски няма да влезе в парка ми
Та въпроса не е да си рекламираме марките тука, ми да помогнем на човека и аз категорично смятам, че да си хвърлиш всичкия този труд за опел е не само безсмислено, а глупаво, защото крайната развносметка ще е един път по-бавен, два пъти по-тромав и с пъти по - голям разходен джип от такъв с оригинален мотор.
За въпросния двигател със задно също несъм сагласен! Раздатката е проектирана за работа с конкретни скорости и прикачени други правят така, че елиминират половината от скоростите ти! Аз лично съм го испитал! И за конкретниа случай най-добрия мотор е витаров с всичките скорости и раздатки! Прикачват се само карданите и се спестяват всичките главоболиа от балансиране на кардани, смятане на растояния, проблем с издръжливостта на агрегатите, загуба на скорости и куп други дефекти!
Само ще дам пример: самураи 1,0 е с карбуратор еднокамерен - неслучайно! Той позволява поемане на високите изведнаж! Аз поставих двигател с двукамерен карбуратор и повярвай никога несъм карал на първата камера, защото той неможеше да "откъсне", заради което премахнах в по-късен стадии целия карбуратор, глава и куп главоболия.... Механичните инжекции и въобще инжекциите имат по-голям лаг от карбораторите в ниските и отскока към високите при подаване на газ в натоварено полужение е по-малък!
Ако мислиш, че опеловия мотор ще издържи на режим целодневен 5000-6000 оборота и ще има тези важни показатели трябва да ти издействаме място като рекламно лице на опел
Да кажа само и, че 1,0 мотора съм му слагал оборотомер и развърта до 9 800 оборота без преправки, където за опел е конструктивна мечта!
Лек ден

[fanatic]

смаза ме, отпадам от спора, а иначе мисля, че си забелязал НИКОГА не съм хвалил опел това за мен е лакнус за влага, вкарваш го в един гараж и ако не е изгнил за 1 месец значи нивата са в нормата имам фронтера защото е опел само мотора и надписа отпред, а че C20NE е един от най-здравите мотори мисля че и ти го знаеш, за 5000-6000 оборота постоянна работа е ясно че не става, а аз опел никога няма да си купя.