Каква кола да си купя?

[quadra]

До: Каква кола да си купя?

Не бой се бре, някои ти слагат червени, други зелени. Виж че баланса ти е положителен, мани ги зависниците.

[Тедо /LJ73/]

До: Каква кола да си купя?

насов, твоята малко стана като какви обувки да си купя - червени или зелени...

кажи колко пари си приготвил и какъв размер кола търсиш... предпочитания за марка...

а ти какво - харесах си пежо 207сс, ама много скъпо, предложете ми по-евтино... един познат в овча купел ни разиграва така 5-6 човека да му търсиме кола и накрая си взе най-кривия и гнусен голф 85г с мотор 1.3, който се предлагаше на пазара... предпочете го пред поло 92г без забележки "щото е по-висок клас кола"...

[Насов]

До: Каква кола да си купя?

Еми аз писах ли писах, то който трябва разбира...

207cc ще е, но не сега, та мислих нещо ефтино за временно...

[fakir]

До: Каква кола да си купя?

Значи ако бях на твое място щях да си взема една ксантия без да се замислям.

...ксантия..и на мен ми харесва особено на цените на които върви, но чета само лоши работи за това окачване. има някви хидр. клапани (със солидна стойност) свързани със спирачната система дето полудяват и нито окачване имаш като хората нито спирачки - спираш на светофара и задницата ту се вдига ту пада (няколко пъти съм забелязвал такива ксантии), зимата понякога не се вдига лесно или я оставяш вдигната и я намираш клекнала. освен това датчиците за височина (кокалчета май им викаха) трябва да се почистват редовно ако искаш да работят и въобще е малко опасна за хора без технически наклонности. иначе моите уважения към ползите от изправното хидравлично окачване (особено хидрактив 2) но... освен това, скоростните кутии на ксантия са с много малък ресурс и се скапват без симптоми и предупреждения - информация от различни форуми на ситроен.

[Barbaron]

До: Каква кола да си купя?

...ксантия..и на мен ми харесва особено на цените на които върви, но чета само лоши работи за това окачване. има някви хидр. клапани (със солидна стойност) свързани със спирачната система дето полудяват и нито окачване имаш като хората нито спирачки - спираш на светофара и задницата ту се вдига ту пада (няколко пъти съм забелязвал такива ксантии), зимата понякога не се вдига лесно или я оставяш вдигната и я намираш клекнала. освен това датчиците за височина (кокалчета май им викаха) трябва да се почистват редовно ако искаш да работят и въобще е малко опасна за хора без технически наклонности. иначе моите уважения към ползите от изправното хидравлично окачване (особено хидрактив 2) но... освен това, скоростните кутии на ксантия са с много малък ресурс и се скапват без симптоми и предупреждения - информация от различни форуми на ситроен.

Карах ксантия дизел 1.9 D. Много приятен автомобил. Никави грижи с хидравликата. Това са митове, че има проблеми. Системата има 3 възлови момента:
-1. хидравлична помпа облужваща окачване, спирачки, волан. Много здраво нещо, ако е в ред не се чува как работи. Чува ли се често цък, цък. Затваряш капака. Довиждане, ще ви се обядя (никога)! Гледаш следващата кола;
- 2. Хидропневматични сфери: - 6 или 12 в зависимост дали е с обикновенното хидропневматично окачване или системата е Актива. При обикновенното имаш по 1 сфера за всяко колело. Това ти е амортисьора. Нови Испански са 50-60 лв. Могат и да се пълнят (5 лв, но не препоръчвам) на всеки мост има по една „заключваща сфера“. Тези сфери държат колата да не падна на улицата,когато двигателя е изключен и колата дълго време не се ползва. Когато се запали една ксантия първо се повдига задният мост, след него предния. повдига се винаги когато има промяна в теглото на товара (нов пътник, нов багаж, натиснати спирачки на сфетофар вдигат задния мост, при отпускане спада). Нивата на повдигане са 3. нормално (първа позиция) асфалтови пътища. повишен клиренс (лек офроад) демек по черните пътища (2 полонение на лоста, кара се бавно!), максимален клиренс - за смяна на гумите ( не ти трябва крик, вдигаш, подлагаш на прага, отпускаш, сменяш гумата, пак вдигаш, махаш подложката, лоста на 1 и айде)
- 3. Тампони на предните хидравлични цилиндри (може и да изглеждат като амове, но не са!). Много важен възел! В тях се прави връзката ме/у Сферата и хирравличния цилиндър. Другарите от Ситроен им адават 7 г. експлоатационен живот. Ако не се сменат може да видиш някой ден как ти се подават едни железа през капака. Струват 180-190 лв единия. Всичко астанало си като в обикновен автомобил. лесен за поддържане и икономичен за каране. Зиме лете си пали от раз.
При покупка си е ясно смяна на всички консумативи. Промивка на хидравличната система и смяна на зелената кръв с нова.

[Пламен Бешков]

До: Каква кола да си купя?

Карах ксантия дизел 1.9 D. Много приятен автомобил. Никави грижи с хидравликата. Това са митове, че има проблеми. Системата има 3 възлови момента:
-1. хидравлична помпа облужваща окачване, спирачки, волан. Много здраво нещо, ако е в ред не се чува как работи. Чува ли се често цък, цък. Затваряш капака. Довиждане, ще ви се обядя (никога)! Гледаш следващата кола;
- 2. Хидропневматични сфери: - 6 или 12 в зависимост дали е с обикновенното хидропневматично окачване или системата е Актива. При обикновенното имаш по 1 сфера за всяко колело. Това ти е амортисьора. Нови Испански са 50-60 лв. Могат и да се пълнят (5 лв, но не препоръчвам) на всеки мост има по една „заключваща сфера“. Тези сфери държат колата да не падна на улицата,когато двигателя е изключен и колата дълго време не се ползва. Когато се запали една ксантия първо се повдига задният мост, след него предния. повдига се винаги когато има промяна в теглото на товара (нов пътник, нов багаж, натиснати спирачки на сфетофар вдигат задния мост, при отпускане спада). Нивата на повдигане са 3. нормално (първа позиция) асфалтови пътища. повишен клиренс (лек офроад) демек по черните пътища (2 полонение на лоста, кара се бавно!), максимален клиренс - за смяна на гумите ( не ти трябва крик, вдигаш, подлагаш на прага, отпускаш, сменяш гумата, пак вдигаш, махаш подложката, лоста на 1 и айде)
- 3. Тампони на предните хидравлични цилиндри (може и да изглеждат като амове, но не са!). Много важен възел! В тях се прави връзката ме/у Сферата и хирравличния цилиндър. Другарите от Ситроен им адават 7 г. експлоатационен живот. Ако не се сменат може да видиш някой ден как ти се подават едни железа през капака. Струват 180-190 лв единия. Всичко астанало си като в обикновен автомобил. лесен за поддържане и икономичен за каране. Зиме лете си пали от раз.
При покупка си е ясно смяна на всички консумативи. Промивка на хидравличната система и смяна на зелената кръв с нова.

Абе,ситроен !

[Lazar]

До: Каква кола да си купя?

.. Никави грижи с хидравликата. Това са митове, че има проблеми....При покупка си е ясно смяна на всички консумативи. Промивка на хидравличната система и смяна на зелената кръв с нова.

Точно така. А тия с проблемите обикновено са всезнайковци дето сами ръчкат по колата, без да имат идея кое и как работи и после - и-и-и големи боклуци, много се скапвало и т.н.

Освен това, ако се наложи, има добър сервиз за ситроен на Ботевградско шосе.

[Barbaron]

До: Каква кола да си купя?

Абе,ситроен !

Хайде сега! Да не го обърнем на риба, риба ама цаца!
Пак казвам много приличен автомобил и минава отам където и някои паркетници могат да заседнат (заради клиренса). А ако попанднеш на варианта 4х4 (много рядък, но го има) може и да не ти трябва Джипка (ако не се вреш в дълбоката кал).

[reichfurrer]

До: Каква кола да си купя?

MERCEDES - BENZ 250D, 1991 - 1995г. Това е колата за теб!!!!! Здрава, НЕМСКА!! Двигател - милионен!!, Предно окачване - ужасно здраво!! Голяма!! Абе Мерцедес!! Не са им много скъпи частите!!

[Пламен Петров]

До: Каква кола да си купя?

MERCEDES - BENZ 250D, 1991 - 1995г. Това е колата за теб!!!!! Здрава, НЕМСКА!! Двигател - милионен!!, Предно окачване - ужасно здраво!! Голяма!! Абе Мерцедес!! Не са им много скъпи частите!!

Оня лаф за хубавото, евтиното и различните магазини го знаеш нали
СЛУШАЙ ЧОВЕКА!

[davc]

До: Каква кола да си купя?

Оня лаф за хубавото, евтиното и различните магазини го знаеш нали
СЛУШАЙ ЧОВЕКА!

Независимо колко са скъпи, или евтини частите, по-важното е, че почти не се налага да се купуват!

[Asen - Dezki]

До: Каква кола да си купя?

Mercedes 124-250д- евтин за поддръжка, здрав, икономичен- 8-9 л/100км нафта градско, върви със всичко- нафта, биодизел, трансформаторно масло..., но моторетката е слабичка- 90 коня е, има 113кс 20клапана и 126 коня турбо версия, морално е поостаряла, твърде високи цени държат.

Ксантия 2.0ХДИ- последната ксантия- струва си.

Рено меган- също- евтини за поддръка, добра возия, здрави- комплект ангренаж за бензинов 1.7л от промобил струва 100кинта комплекта, рено лош двигател нямат.
Освен това реното е височко и става за риба-баща ми с Р19 зимата беше ходил на лов- кантари правил, боксувал- единствено лайсната на прага излезнала от щипките и я загубил- вика - това рено много добре издраска в гората.

Ако искаш малко повече лукс- Ланча Либра 1.9 JTD- кожа, навигация, хубав мотор

Съветвам те да се насочиш към Френска, Италиянска или Японска кола.
И немските не са лоши, ама ако трябва да съм точен ми се струват прахвалени. Отделно оборудване, което при италиянските коли е базово, при немските се води екстра.
Имал съм и немска коли, сега вкъщи караме френски и италиянски, до преди няколко години имахме и Мазда дизел('87)- невероятен автомобил- вярно ръждясваше,, ама такава зверска екплоатация и толкова малко повреди- пали и върви, докато нафтата не замръзне, светкаше, когато засече вода в горивото, ел.пакет и никога не даваше ядове с екстрите, за 80к км така и не сменихме въздушния филтър.

[Насов]

До: Каква кола да си купя?

Взех та попаднах на много интересна кола, малко над бюджета, но по-важното е, че ми допадна много. Тойота MR2. Имата ли някакви наблюдения?

[Тедо /LJ73/]

До: Каква кола да си купя?

Взех та попаднах на много интересна кола, малко над бюджета, но по-важното е, че ми допадна много. Тойота MR2. Имата ли някакви наблюдения?

Toyota

коя година и с кой мотор, щото те са няколко варианта.. най-старите са бая грозни... "средните" ме кефат много... особено турбо-варианта!

[Насов]

До: Каква кола да си купя?

Именно средните, с турбо ако е много акциз, в мобиле.де има предимно 156 коня, 2.0, уж трябва да са 168/9 коня, знам ли, предпочитам да е 156 и да пропусна акциз. с времето ще диря мотор от селика с турбо, те са еднакви от 98-ма примерно 240 коня е. или смяна на глава, и 1/2 чарково не мотора и нов комп, но става сложно и скъпо. 1 приятел си взел, вчера покарах и се влюбих. остава да си издиря и аз някоя а сега почвам да проучвам и кътните зъби на моделите . инак цените са доста разумни...