Защо 220 Волта?

[//Радо//]

Има запознати с "тоците" във форума. Могат ли да отговорят? Защо не 270 или 315 примерно?
А останалите защо на 110?

[targa]

От: Защо 220 Волта?

Я виж какво си снимах в Англия. И аз все се каня да попитам, кво пък е това?

[//Радо//]

От: Защо 220 Волта?

Те тея по-принцип са съвсем изчервени - футове, ярдове, пинти, галони....Даже се чудя как не е 440,?? след тяхно си някакво преобразуване.

[targa]

От: Защо 220 Волта?

Не е монтаж, съвсем истинска табела си е и аз съм я снимал. Да не пишем много, че електричарите ще се попикаят от смях. Вероятно.

[мишоци]

От: Защо 220 Волта?

[ATTACH=CONFIG]336106[/ATTACH]Я виж какво си снимах в Англия. И аз все се каня да попитам, кво пък е това?

Е па те до скоро англичаните возеха в багажника на такситата бала сено за коня , зер традицията трябвало да се спазва.
Още примери за идиотия искаш ли? Само допреди няколко години машинистите във Франция получаваха надбавки за въглища .

А англичаните и техните бивши колоний са наистина уникални хухавели с техните инчове, дюймове, футове, мили, ярдове, галони и караконджули. Пък колко е удобно с десен волан - ела гледай сеир.

[Стефан]

От: Защо 220 Волта?

Щото е два пъти повече, от бившите 110. Което значи два пъти по-малък ток, за същата мощност. С което жиците стават два пъти по-тънки, вече смислени по дебелина, и повече от два пъти по-евтини. Може да увелиш напрежението, и жиците да станат още по-тънки, обаче влизаш в ядове с изолационните съпротивления, и механичната якост на жиците - няма смисъл.
Може да увеличиш и честотата от 50, на примерно 400 Хц, и трансформаторите ще станат микроскопични. Обаче генераторите в Козлодуй ще станат такива, че няма да им насмогнеш ни на цената, ни на ремонтите.
Някъв промишлен трифазен ток. В Германия например, имат битов трифазен 220 В. А едно време на разни интересни места в Съюза имаше 220 - по 110 В във всяка дупка.

[//Радо//]

От: Защо 220 Волта?

Щото е два пъти повече, от бившите 110. Което значи два пъти по-малък ток, за същата мощност. С което жиците стават два пъти по-тънки, вече смислени по дебелина, и повече от два пъти по-евтини. Може да увелиш напрежението, и жиците да станат още по-тънки, обаче влизаш в ядове с изолационните съпротивления, и механичната якост на жиците - няма смисъл.
Може да увеличиш и честотата от 50, на примерно 400 Хц, и трансформаторите ще станат микроскопични. Обаче генераторите в Козлодуй ще станат такива, че няма да им насмогнеш ни на цената, ни на ремонтите.
Някъв промишлен трифазен ток. В Германия например, имат битов трифазен 220 В. А едно време на разни интересни места в Съюза имаше 220 - по 110 В във всяка дупка.

Благодарско, схванах!

[Симеон]

От: Защо 220 Волта?

Щото е два пъти повече, от бившите 110. Което значи два пъти по-малък ток, за същата мощност. С което жиците стават два пъти по-тънки, вече смислени по дебелина, и повече от два пъти по-евтини. Може да увелиш напрежението, и жиците да станат още по-тънки, обаче влизаш в ядове с изолационните съпротивления, и механичната якост на жиците - няма смисъл.
Може да увеличиш и честотата от 50, на примерно 400 Хц, и трансформаторите ще станат микроскопични. Обаче генераторите в Козлодуй ще станат такива, че няма да им насмогнеш ни на цената, ни на ремонтите.
Някъв промишлен трифазен ток. В Германия например, имат битов трифазен 220 В. А едно време на разни интересни места в Съюза имаше 220 - по 110 В във всяка дупка.

....................................................................................................................

И аз да хвана един академик в лъжа!
При еднаква потребяема мощност, произведението ампер-волт е еднакво. Като намалим напрежението, се увеличава токът. Следователно и сечението на проводника!

[Ba4e Mite]

От: Защо 220 Волта?

....................................................................................................................

И аз да хвана един академик в лъжа!
При еднаква потребяема мощност, произведението ампер-волт е еднакво. Като намалим напрежението, се увеличава токът. Следователно и сечението на проводника!

А да си чувал случайно за "пад на напрежението " и "специфично съпротивление"?
Практиката го показва ясно и точно :
- колкото е по малко непрежението / V / , толкова стават по-дебели жиците /през тях минава по-голям ток/.

[Георги Василев]

От: Защо 220 Волта?

Ще предположа нещо за 440-те Волта от английската табела. В Европа междуфазното напрежение е 380В. У нас по стандарт то е 380В+10%-15% т.е нормално то може да варира от 342В до 418В. Ако в Англия стандарта позволява то да варира нагоре с +15% се получава 437В, което може да се закръгли на 440В.

[Пенчо]

От: Защо 220 Волта?

http://users.telenet.be/worldstandar...city.htm#trick
Имаме си и едни фрегати, дето моторите им бичат нонстоп, че са на 440В.

[sparkybg]

От: Защо 220 Волта?

110-те в америка:
Има твърдения че някога Едисон е градил своята постояннотокова система на 110V. Правел си и крушките на толкова. Не знам дали негова беше фразата "В променливия ток няма никакво бъдеще". Та, на по-късен етап преминали на променлив ток, но оставили напрежението същото, та да не сменят и де що има крушки.

110-те волта в Амертика всъщност са 120. По стълба ходят 2 жици с по 120 волта променливо + нула. Ако ти трябва 120 волта, взимаш едната жица + нулата. Ако ти трябва (за сериозни консуматори) 240 - взимаш двете активни жици. Масата/земята - отделно. Смисълът на всичкото е под въпрос. По-безопасно е от гледна точна ако някой бръкне в контакта. По-скъпо е, от гледна точна на инфраструктура. Ако сте забелязали по американските филми, на всеки тамошен стълб има трансформатор. А за електрожена в гаража си прекарват 240 така или иначе.

[Пенчо]

От: Защо 220 Волта?

Дете съм бил, но ми се върти спомен, че и София беше на 110 или 150В?

[Пенчо]

От: Защо 220 Волта?

Ето и малко история: http://www.cez-rp.bg/bg/za-nas/istoriya.html
Доста бързи сме били!!

[p-pleven]

От: Защо 220 Волта?

Сечението не е интересно при висок ампераж, а проводящата повърхност, където реално става онова "трептене на електрони", което се разбира като "течене на електрони"...