Общинар предлага: Глоба, ако си сам в колата

[Румен Николов-sineto]

От: Общинар предлага: Глоба, ако си сам в колата

Правя заключение
такъв законю няма как да работи.И съответния общинар да навре си отзад прелдожението.

[emanuilis]

От: Общинар предлага: Глоба, ако си сам в колата

,,Прав си", такъв ни е ,,материала".

[droba]

От: Общинар предлага: Глоба, ако си сам в колата

В Норвегия за първи път видях този знак: "2+" - прилага се при двулентово движение, където ако си сам, задължително трябва да караш в лявата лента и си стоиш там. Чакаш. До кръговото. И до следващото. Ако има повече от двама в колата, те са с приоритет и си карат в дясната лента.
[ATTACH=CONFIG]727745[/ATTACH]

Роската се шегува естествено. Система в Норвегия е друга. Това са задачи с различна трудност, според видовете пътища. В случая съвсем прости задачки със събиране и изваждане. На табелата има вързан тебешир с въженце. Спираш и пишеш отговора. Ако е неправилен от знака излизат двама китайци и те бият малко. Знаци със задачи има на всеки километър. На път с 3 ленти задачите стават доста по-сложни и бият по трима китайци. Условието е същото - грешен отговор = бой. По магистралите могат да се движат единствено шофьори наясно с висша математика или такива, които носят много на бой. По този начин трафика силно се разхлабва защото много хора преоткриват безболезнения държавен транспорт. Отделно, шофьорите с ниско IQ заякват от боя и вървенето пеш и автоматично се пренасочват към силови професии, без да се месят в неща, където не им е работа. Професионалното ориентиране и трафика се самоконтролират. Говори се, че нощем българите се движели по няколко човека с микробуси и доста китайци напуснали работа...

[p-pleven]

От: Общинар предлага: Глоба, ако си сам в колата

има ,наверно,работещи решения,но от тях не капе....

Щрифта трябва да е по-четяем...

[mstef]

От: Общинар предлага: Глоба, ако си сам в колата

Т.е. да разбирам, че градският транспорт във Варна е на много високо ниво?

На високо ниво- не е, но определено е добре уреден. Но Варна е от край до край пряко сили 15км., а това са 2 квартала в София- просто разликата в териториите които трябва да се покрият от ГТ-то са МНОГО различни. Сега се замислих кога се налага да сменям автобус за да стигна до някъде в града (ако живея в централната част на града и тези прекачвания отпадат):
1: Ако отивам до Аспарухово.
2: Ако отивам до Траката.
3: Други редки случаи- под 15% от случаите
Града просто е малък като територия и е напълно възможно да стигнеш от А до Б с 1 автобус/тролейбус. Нещо което в София е доста трудно...


Ама се отплеснах... Простият отговор на простият ти въпрос "е как да стане по-добър транспорта с билет от левче" си остава същият- първо почнете всички, на 100% да си го плащате това левче. И като се случи ще имате право да псувате ГТ-то- докато масово се возите гратис просто се радвайте, че изобщо има ГТ...

[Alexr]

От: Общинар предлага: Глоба, ако си сам в колата

Добре го е замислил човека, само дето са му убягнали някой подробности - например при мен сутрин маршрута е - тръгваме с жена ми. След 3 километра я оставям. Пътя до нейната работа е само 3 километра, но за да се стигне трябват 3 смени на транспорт за по 2 спирки или да се стигне до центъра и от там само с една смяна да се върне до работата си, изминавайки около 7 километра. Просто София е разделена на сектори и прехвърлянето от единия сектор в другия със собствена кола е мъка, а с обществен транспорт е от трудно до невъзможно.

След това карам още 9 километра за да стигна до своята работа.

За да не плащам глоба, ще трябва да оставя колата при нейната работа и да хукна с автобусите - ама до моята ще са пак 3 автобуса, само дето няма да са за по 2 спирки ами за повече.

Вечер отново Минавам да взема жена ми и се прибираме заедно.

Сега идва още един интересен момент - колата ми е тип "асфалтна въшка", при това на газ и изминаването на 24 километра ми струва по-малко от 3 лева за гориво. Даже да предположим, че и аз и жена ми стигане само с по един билет до работните си места, даже при нищожната цена от левче билета, ползването на кола ми е ако не по-евтино, поне не по-скъпо. На месец аз сипвам гориво за по-малко пари от две месечни карти.

От тук възниква още един въпрос - как возенето с кола 1/4 двама и 3/4 сам, конкурира по цена возенето в автобус с по още 30 - 100 човека? Значи цената от левче за билет е поднадутичка с несвързани с дейността разходи.

[Чавдар (V93)]

От: Общинар предлага: Глоба, ако си сам в колата

... От тук възниква още един въпрос - как возенето с кола 1/4 двама и 3/4 сам, конкурира по цена возенето в автобус с по още 30 - 100 човека? Значи цената от левче за билет е поднадутичка с несвързани с дейността разходи.

Като смяташ само разходите си за гориво ще е така. Ако обаче включиш и разходите по придобиването и поддръжката на колата, сметката ще се попромени. Ако пък сложиш в калкулацията и заплата, осигуровки и т.н. на шофьор - още повече ...

[коко келеша]

От: Общинар предлага: Глоба, ако си сам в колата

Като смяташ само разходите си за гориво ще е така. Ако обаче включиш и разходите по придобиването и поддръжката на колата, сметката ще се попромени. Ако пък сложиш в калкулацията и заплата, осигуровки и т.н. на шофьор - още повече ...

Преди доста време четох някаква подробна разбивка за цена на километър пробег, която беше около 30ст/км и тогава звучеше доста стряскащо. Сега сигурно трябва да ги смятаме двойно и тройно, та накрая ще стигнем до поговорката, че "домашна сметка на пазара не излиза" .

[Георги Крумов]

От: Общинар предлага: Глоба, ако си сам в колата

Ако търсите сметка то с такси излиза по- евтино.Но го няма кефа на вземането на решение ,чувството че си господар на нещо си /колата/ и моежш да правиш каквото си искаш.Кеф цена няма.

[Vlado_Ts]

От: Общинар предлага: Глоба, ако си сам в колата

...Глоба за всички, които се возят сами в колата. ..... Целта е ограничаване на трафика и увеличаване броя на свободните паркоместа в центъра на столицата. ....

Яаааа ! То не било в млекОто , ами в суроватката!
...всичко Мара втасАла , та.....

[mbenz]

От: Общинар предлага: Глоба, ако си сам в колата

Ето нова професия за допълване на доходите на пенсионери и ..................ама да са къпани.Професионален пътник.А иначе това е пример за поредното чесане на езици, нищоправене и т.н.

Що точно пенсионери-не може ли да са добре изглеждащи жени...също къпани...?

[stankos]

От: Общинар предлага: Глоба, ако си сам в колата

Как Столична община стимулира използването на Масовия Градски Транспорт ?
1. Имаме автобусна линия да я наречем условно А1. Автобусите се движат на интервал 17-18 минути. Децата тръгват на училище и се въвеждат Зимни разписания с интервал 15-16 минути. Идва лятото и се минава на летни разписания с интервал 20 минути. на следващото зимно го сгъстяват на 17-18, следва лятно на 25 запазващо се и за следващото Зимно и на последващото лятно вече го правят на 30 минути . Хората започват да избягват чакането по спирките пътникопотока намалява докато от СО не закрият линията като неефективна !
2.Има предложени системи за таксуване по разстояние и по време . Първата е по-сложна и няма в момента да се спираме на нея. Втората е въвеждане на повременно таксуване т.е. действието на билета е за определено време без значение на броя прекачвания между различните линии на МГТ. Да речем 1 час.
От СО какво правят ?
Премахват билетчето за комбиниран транспорт Метро+наземно превозно средство за 1,60лв. Премахват талона за 5 пътувания за 4,50лв. Индивидуализират картите със снимки за да не мога аз и жена ми случайно да използваме една и съща карта в различни моменти. Цената на карта без снимка е повишена с 20% от 50 на 60 лв. за месец.
С 80 нови тролейбуса се канят да заменят около 150 движещи се всеки ден по линийте на София.
Очевидно общината милее за гражданите ползващи услугите на МГТ и всячески се опитва да увеличи бройката им !