Кое колко тежи... или нещо ме "хванаха лудите" :)

[stargazer]

От: Кое колко тежи... или нещо ме "хванаха лудите"

Има някаква надежда - днес се разходих до един механик от старата генерация, който обеща да си прерови запасите и вероятно ще намери каквото ми трябва... до ден-два. Иначе ще се мятам на нещо с куха ос. BB30 не става на обикновена рамка.

[mioiox]

От: Кое колко тежи... или нещо ме "хванаха лудите"

Аз също щях да ти предложа GigaPipe или нещо такова с лагери отвън - такава касета трябва да изнесе курбелите повече навън. Тъпото е, че там теглото е с по-нисък приоритет, т.е. малко не влиза в схемата, която прилагаш в момента. Иначе един съвет - бягай от курбели на квадрат, това е загубена кауза. Шлиц му е майката...

[stargazer]

От: Кое колко тежи... или нещо ме "хванаха лудите"

Аз също щях да ти предложа GigaPipe или нещо такова с лагери отвън - такава касета трябва да изнесе курбелите повече навън. Тъпото е, че там теглото е с по-нисък приоритет, т.е. малко не влиза в схемата, която прилагаш в момента. Иначе един съвет - бягай от курбели на квадрат, това е загубена кауза. Шлиц му е майката...

Еми зависи какво ще се намери . За момента е много по-вероятно да се намери квадрат, отколкото нещо друго... поне тук. Бих си купил и цял комплект със същото BCD и да му сменя плочите, ама няма. Масово има четирилъчеви паяци, а малкото петлъчеви са обикновено 130/73 или 106/64. Това, че кухооските не са мислени за тегло не е съвсем вярно - ако се гледат подобни комплекти като материал и размер на плочите, кухоосият е винаги с около 200 г по-лек - говорим за комплект курбели+касета. Ама пак - целта е да се ползват елипсите, преди всичко; ако не стане - тогава ще се мисли някакво временно решение, докато изнамеря каквото ми трябва от някъде навън.

[stargazer]

От: Кое колко тежи... или нещо ме "хванаха лудите"

Малък (фото)отчет за свършената работа

Първите стъпки на сглобяването



Вчера смених лагерите на Паралаксите и ги наплетох на черните шини.

Поради факта, че намирането на качествен ключ за нипли не е лесна работа, за центровката е по-добре да се използва ето такъв инструмент.

Днес го посъбрах още малко и стигнах до следния вид:

и тегло от 10.5 кг, което е на границата на желаното към този етап.

Междувременно има окуражаващи новини по въпроса с паяка - човекът каза, че ми е подбрал 4-5 и вероятно утре ще има окончателно решение и на този проблем.
На снимката се вижда разликата в изнасянето на паяка на елипсите (отзад) спрямо това, което е нужно в моя случай.

[maystor]

От: Кое колко тежи... или нещо ме "хванаха лудите"

Помисли за лапата, дългичка ми се вижда.
Паяк как се износва, проблемът е другаде, може да измериш разстоянието на двата курбела (новия и стария) в мястото на педалите до рамката, мисля че ще е еднакво.

[I.Stoyanov]

От: Кое колко тежи... или нещо ме "хванаха лудите"

Много добре става, а прахово ли го боядиса ?

поздрави !

[maystor]

От: Кое колко тежи... или нещо ме "хванаха лудите"

Би трябвало да е прахово, не е кой знае колко пари. Като преди това го и пясъкоструят.
Да, красавец е.

[stargazer]

От: Кое колко тежи... или нещо ме "хванаха лудите"

Помисли за лапата, дългичка ми се вижда.
Паяк как се износва, проблемът е другаде, може да измериш разстоянието на двата курбела (новия и стария) в мястото на педалите до рамката, мисля че ще е еднакво.

Лапата си ми е ОК. Даже имаше време, когато я карах и обърната надолу, т.е. още по-изгърбен

Паякът не е изнОсен - чисто нов е, ами е изнЕсен - за да се монтира на тая рамка трябва ос от порядъка на 135-6мм, а такава няма (а и би било тъпо да има).
Ей така се вижда по-добре - имам това:

а трябва да е така:


п.п. Боята не е прахова - не ми се занимаваше. А и не съм сигурен, че щяха да направят вилката, без да я разглобявам, което пък не исках да правя. Ще видя как ще се държи бъркоча, който измислих и ако не устиска, зимата може и да да го дам на прахово все пак.

[stargazer]

От: Кое колко тежи... или нещо ме "хванаха лудите"

Вече съм почти готов. Търсенето на друг паяк не се сбъдна, поради несериозност на човека, който уж обеща, ама нищо не направи, въпреки че му звънях няколко пъти за подсещане. Така, след тотално изровичкване на де-що-има магазини в София, днес се докопах до най-дългата налична касета - 131 мм. Пасна "на косъм". Даже си бях подготвил един дистанционер 2мм, но не се наложи да го ползвам.
Междувременно се отказах от идеята с тежките шини. Вярно, че много хващат око, ама целта на проекта не е това . Най-лекото, с което разполагах, бяха Ремеркс-ите от оригиналното Гризли. За няколко часа им изравних изтърканите спирачни пътеки (могат да понесат дори и още едно стъргане), пренаплетох задната с нова главина Acera с олекотен пакет SunRace 12-28 и в крайна сметка се получи това:

Всичко вече е накичено и окончателното тегло е 12,56 кг. Утре остава да регулирам спирачки и скорости, после - тест-драйв

Ето го и виновника за голямото забавяне, в цялата му прелест

[stargazer]

От: Кое колко тежи... или нещо ме "хванаха лудите"

Ами готово
Имах малко ядове с предния декланшор и се наложи да ползвам друг, с по-дълъг водач, понеже големия диаметър на елипсата при 48 зъба всъщност е колкото на кръгла плоча с 52, но вече всичко работи като часовник
Нямах много време за тестване и врътнах само няколкостотин метра. Първите впечатления са "УАУ" - преди не бях карал с елипси и честно казано не очаквах такава драстична разлика. Оборот, който преди бих приел за тежък, с тях се върти с невероятна лекота. Особено забележителна е разликата при изкачване, изправен на педали - въртенето е много плавно и "мъртвите точки" в горно/долно положение на курбела почти не се усещат. Ако времето утре е благосклонно, ще го поразходя по по-сериозните баири

[stargazer]

От: Кое колко тежи... или нещо ме "хванаха лудите"

Понеже започнах темата с мерене на тегла, може би не е лошо да завърша с едно обобщение на елементите, от които се получават най-големи вариации в общото тегло:
- рамка - повечето твърди алуминиеви рамки от среден клас тежат около 2-2,1 кг. По-сериозна икономия може да се реализира с карбонова рамка (1,6-1,8 кг), но е или скъпо, ако говорим за нова, или рисковано, ако се купува на старо.
- вилка - меките вилки от среден клас тежат около 2,2-2,3 кг. Най-леките, на които съм попадал при ровене по разни сайтове са в порядъка на 1,85-1,9. Драстично олекотяване може да се постигне с твърда алуминиева вилка (5-600 г), но е малко спорно дали е удачно за колело с "универсална" употреба.
- курбели и касета - тук вариациите са много и според материала на плочите, и като тип на касетата - най-леките комплекти са в порядъка на 850 г, а в ниския клас стигат до 1,3-1,4 кг.
- най-голяма игра може да се получи в окомплектоването на каплите - теглото на шините варира от 400 до 850-900 г, на предните главини - 250-400 г, на задните - 380-650 г, на зъбните касети - от 230 до 400 (за 7-ца), на вътрешните гуми - от 150 до 300 г, на външните - от 400 г до 1,1 кг. Всичко това може да доведе до разлика от няколкостотин грама до почти 2 кг за различни комплекти капли и гуми. В моя случай отказът от черните шини доведе до обща икономия на 750 г.

[mioiox]

От: Кое колко тежи... или нещо ме "хванаха лудите"

Включи в сметката и спирачките - отдавна не съм сравнявал дискове с в-брейкове, но, ако се абстрахираме от различното приложение и ги сравним само като тегло, разликата за комплект от две спирачки може да удари няколкостотин грама. По-интересно ми е ти с колко смъкна цялото тегло и дали се усеща тази разлика?

[stargazer]

От: Кое колко тежи... или нещо ме "хванаха лудите"

Включи в сметката и спирачките - отдавна не съм сравнявал дискове с в-брейкове, но, ако се абстрахираме от различното приложение и ги сравним само като тегло, разликата за комплект от две спирачки може да удари няколкостотин грама. По-интересно ми е ти с колко смъкна цялото тегло и дали се усеща тази разлика?

За спирачките си прав, но в моя случай дисковете въобще ги изключвам от сметката. Личното ми мнение е, че от тях реална полза има само за DH и при състезателно каране на XC. За любителски нужди и разходки хубав V-brake е много по-удачното решение.
Общото тегло го пише в началото - 13.9 и в края - 12.56, т.е. -1.34 кг. Доколко се усеща ще мога да кажа след малко по-сериозно каране - още не мога да преценя доколко усещането за олекване се дължи на намаляването на теглото и доколко на ефекта от елипсите

[stargazer]

От: Кое колко тежи... или нещо ме "хванаха лудите"

Пробното каране е факт. Откъм тегло и въртене - там където в старата комплектовка се движех на 24 отпред и 28 отзад сега без усилие се движа на 28/28 с 9-10 км/ч. Говоря за участъка по асфалт от нас нагоре към Бонсови поляни. Разбира се се натиках и в гората, посока Мало Бучино. В момента е доста лигаво, а на места е зверски изровено от АТВ-та и мотори. За сметка на това е пълно с огромни манатарки и масловки - по педя диаметър . Вилката се държи доста прилично, без да блести с нищо, съвсем очаквано. На връщане малко сгафих с маршрута и се наложи дълго да сека склона без пътека, през повечето време с бутане. Като се добрах до ливадата пък успях да спукам и гума, което доведе до още три километра бутане обратно до вкъщи . Тия уж "непукащи се" вътрешни гуми вършат ли някаква работа или са само рекламен трик?

[Тропчо]

От: Кое колко тежи... или нещо ме "хванаха лудите"

Никога не съм виждал непукащи се гуми, но от опит знам, че неразвалящите се неща са просто по- трудни, или невъзможни за поправяне.
П.П. Свършил си страхотна работа- честито.