Tweet
това за 5% е верно. тук обаче ще приложа един пример който може да не се състои в нашата страна, но има вероятност.
всяка страна член на ЕС има право да не прилага част от директивите или да преразгледа гратисния период за тяхното внедряване. гърците примерно запазиха политиката си относно вноса на автомобили от други Евространи и облагането с мита и ДДС. като резултат в Гърция колите втора ръка са много по-скъпи от аналогичните в Европа въпреки, че Гърция е членка от ....найсе години. разбира се за това си неподчинение Гърция е многократно санкционирана, но санкциите са далеч под дивидентите, които държавата извлича от тези налози и освен това запазва интересите на автотърговците на територията си. иначе и в Гърция новите коли са на цени сравними с тези в Еврозоната - т.е. +/-5%. по този начин за един грък е доста по-атрактивно да си купи нова кола от колкото същата на 2 години с 15-тина % надолу. за да стори това има гъвкава кредитна система и така се стимулира и банковия сектор и на хората им е по-лесно да си купят нова кола и икономиката е по-добре. ще питате какво става със старите коли тогава? ами държавата предлага доста сериозни обещетения и субсидии при покупка на нов автомобил ако предадеш стария за рециклиране. Последната промоция на Хюндай -Гърция по новогодишните празници е ако си купиш кола от тях до края на Януари - 10% намаление от цената, 0% начална вноска, 6 месечен гратисен период (не плащаш вноски), гъвкаво разсрочено плащане (в зависимост от възможностите може да се моделира броя и размера на вноските) със 6% годишна лихва, ВЕЧЕН безплатен сервиз и резервни части на автомобила във всеки оторизиран сервиз на Хюндай в Гърция без ограничения в пробега. ми при тези условия кажи ми как да предпочетеш да си купиш стара кола?!
всяка страна член на ЕС има право да не прилага част от директивите или да преразгледа гратисния период за тяхното внедряване. гърците примерно запазиха политиката си относно вноса на автомобили от други Евространи и облагането с мита и ДДС. като резултат в Гърция колите втора ръка са много по-скъпи от аналогичните в Европа въпреки, че Гърция е членка от ....найсе години. разбира се за това си неподчинение Гърция е многократно санкционирана, но санкциите са далеч под дивидентите, които държавата извлича от тези налози и освен това запазва интересите на автотърговците на територията си. иначе и в Гърция новите коли са на цени сравними с тези в Еврозоната - т.е. +/-5%. по този начин за един грък е доста по-атрактивно да си купи нова кола от колкото същата на 2 години с 15-тина % надолу. за да стори това има гъвкава кредитна система и така се стимулира и банковия сектор и на хората им е по-лесно да си купят нова кола и икономиката е по-добре. ще питате какво става със старите коли тогава? ами държавата предлага доста сериозни обещетения и субсидии при покупка на нов автомобил ако предадеш стария за рециклиране. Последната промоция на Хюндай -Гърция по новогодишните празници е ако си купиш кола от тях до края на Януари - 10% намаление от цената, 0% начална вноска, 6 месечен гратисен период (не плащаш вноски), гъвкаво разсрочено плащане (в зависимост от възможностите може да се моделира броя и размера на вноските) със 6% годишна лихва, ВЕЧЕН безплатен сервиз и резервни части на автомобила във всеки оторизиран сервиз на Хюндай в Гърция без ограничения в пробега. ми при тези условия кажи ми как да предпочетеш да си купиш стара кола?!
Коментар