Tweet
Днес минах ГТП с кола на пружини. След спирачките я вдигнаха за праговете за оглед отдолу - за пръв път ми се случва. Имайки горчив опит от такова повдигане в сервизи на Диско-2 с въздушно (след като увиснат гумите, се налагаше реглаж на SLS (Self-leveling suspension - самонивелиращо се окачване), се опасявам, че може пак да бера ядове с Рейндж Ровъра. Някой знае ли защо го правят и нещо повече по тоя въпрос?
-
ЪХ: "Парите си похарчих за пури, пиене и жени, а останалите ги профуках" -
От: ГТП 2019 на кола с въздушно окачване
Намери си пункт без подемник, аз минавам в един с канал и не винаги се завират отдолу________________________________________________
Subaru OUTBACK 2,5
Hyundai TUCSON 2.0 -
От: ГТП 2019 на кола с въздушно окачване
Правят го за да видят луфтове, които иначе не се виждат. Това на теория.Ясен: "Правилата просто не могат да обхванат живота, затова компромиси има навсякъде. Само различно дълбоки. И според местните и личните разбирания кое е по-важно."Коментар
-
От: ГТП 2019 на кола с въздушно окачване
За въздушното окачване не знам, но голям смях е с фултайм 4х4."Eсли говно присыпать пудрой, мы получим говно, присыпанное пудрой."Коментар
-
От: ГТП 2019 на кола с въздушно окачване
До сега никога в живота ми на шофьор не са ми вдигали колата на подемник за ГТП и честно казано никъде до сега в пункт не съм виждал подемник. Канал да, но подемнк-никъде.Съботата ми вървеше добре докато не осъзнах, че е понеделник.Коментар
-
От: ГТП 2019 на кола с въздушно окачване
Няма ли някакво заключване на окачването?Първоначално публикуван от trapper Преглед на мнениеКоментар
-
От: ГТП 2019 на кола с въздушно окачване
Ако не се лъжа има едни потенциометри на носачите, който следят положението на окачването, един хидравличен цилиндър бута или дърпа от едната страна стабилизиращата щанга. Като го вдигнат потенциометрите отиват на място, където рядко влизат (зацапано) и показват глупости.0 8 9 8 4 8 1 3 3 0Коментар
-
От: ГТП 2019 на кола с въздушно окачване
Добре де Иване, след като те мързи да прочетеш ,,Корана"( тая дебела книга в жабката), защо не ми се обади? В корана пише, преди вдигане на крик или подемник, вдигнете колата в най-горно положение (оффроуд). Тогава всичко е наред. Много ти се събра да черпиш, има и едни твои чистачки при мен, дето отлежават...
Забравих още нещо много важно ! Винаги напомняй на ,,майсторите", че имаш ресивър за въздушното (на диското е от ляво,на рейнджа също би трябвало да е там). Много често вдигат колата точно там или за компесора който се намира пак там и се получава МЯУУУУ... Колата ти е на рама, поинтересувай се къде са точките за вдигане. Има специялистори всякакви !
Виден столичен ихтиологКоментар
-
От: ГТП 2019 на кола с въздушно окачване
Нали правя точно това - питам, преди "прекарването" на рейнджа.Първоначално публикуван от бат'Марто Преглед на мнение
Благодаря за съветите, Марто!
Колкото до черпенето - винаги съм на линия!
ЪХ: "Парите си похарчих за пури, пиене и жени, а останалите ги профуках"Коментар
-
От: ГТП 2019 на кола с въздушно окачване
Провери да ли имаш заключване на окачването, както колегите са писали. Бе значение електронно или механично.
Преди време докато карах кола с въздушно окачване и когато ходих в сервиза за смяна на накладки, от компютъра винаги ме караха да активирам опцията за заключване тъй, като вдигаха колата на подемник.
Предполагам че е различно при различните марки, но трябва да го има, като функция при наличието на въздух в окачването.Коментар
-
От: ГТП 2019 на кола с въздушно окачване
При мл няма заключване.Когато всичко е наред сам си се оправя.Скоро сменях горен носач и се наложи да изпуснем възглавницата спадна си само тя.Като го пуснахме от подемника легна само това колело.Запалихме напомпи я и дори нямаше нужда от адаптация на окачването.
А относно фултайма на преглед на валовете никога нищо по различно поведение.Оправданието е като гъз-всеки го носи със себеси !Коментар
-
От: ГТП 2019 на кола с въздушно окачване
Кой да види по нощИте , че си писал за кола с пружиниПървоначално публикуван от trapper Преглед на мнениеНали правя точно това - питам, преди "прекарването" на рейнджа.Благодаря за съветите, Марто!
Колкото до черпенето - винаги съм на линия!
. Реших,че си вдигал Рангела. Не че е задължително да му стане нещо, но така пише в инструкциите. Диското са го вдигали няколко пъти,докато се усетя,че не е на най-високо положение.Същите правила важат и за вдигане на крик. Окачването има наистина големи ходове освен всичко друго си е мъка да го разпъваш на ръка.
Виден столичен ихтиологКоментар
-
От: ГТП 2019 на кола с въздушно окачване
Напомпихте ли системата преди да пуснете съвсем до долу?Първоначално публикуван от Даниел Чобанов Преглед на мнениеКоментар
-
От: ГТП 2019 на кола с въздушно окачване
Тя си е постоянно под налягане.Какво означава да я напомпим?Оправданието е като гъз-всеки го носи със себеси !Коментар
-
От: ГТП 2019 на кола с въздушно окачване
Ами ... всъщност имах предвид възглавницата.
Нали каза, че сте изпуснали едната възглавница. Ако колата е вдигана на подемник обикновено след това се пуска до земята колкото да докосне земята, така, че да сработи сензора за това колело, пали се/дава се на контакт колата и системата си напомпва възглавницата.
Ако я пуснеш колата с цялата и тежест на ненапомпена възглавница рискуваш да и скъсиш живота, защото е проектирана за си се огъва по определен начин.
При W164 не знам как е точно възглавницата, ама на една от първите Х5-ици съм виждал подобна поразия.Коментар
Коментар