Градска винетка

[faster]

От: Градска винетка

С някое 5.7 определено ще кешиш здраво, дори и на газ. Чист принос в бюджета-минимум тройно на чисто нова Дачия само от акциз и ДДС. Така, че тая работа с новите коли, дето са малко коне и не харчат много, има друга страна на медала. Напротив, държавата е най-заинтересована всички да караме минимум трилитрови мотори, без значение на какво гориво.
Една голяма част от минивановете, производство в последните 7-8 години изобщо нямат бензинови версии. Т.е. ако ти трябва машина, различна от 4+1 места, почти задължително си вързан към дизела.

Не съм съгласен!Има много бензинови ванове,с над 5 места,така че избор има!А това дизел.манията при нас е некаква супер криворазбрана манящина!Супер екологични и икономични били,дрън дрън,качествена нова дюза под 300долара за по нов дизел няма,а специално vw с помпа-дюза си е живо приключение ,когато номера с новите уплътнения на дюзите към разпределителния вал изиграе ролята си обикновено един път,отиваш на глава ,но не нова а втора злоупотреба,И става ебати и икономичния автомобил.Ако на един дизел се прави нормална профилактика на всичко по ГНП групата и филтрите ,ич не е икономичен .Кой,как иска да го смята ,в дюзи,в помпи,в уплътнение,в катализатори и ДПФ филтри.При бензина нещата са далече.по безболезнени,ако е и на газ с качествен монтаж ,проблема.е никакъв.

[sparkybg]

От: Градска винетка

Нуждите и възможностите са различни неща. Хубаво е да се препокриват. Те са индивидуални, а когато живеем заедно се налага да спазваме общи правила...

Еми именно нуждите, комбинирани с възможностите и условията, в които тия нужди и възможности се намират, води до купуване на кола втора ръка в доволно голям процент случаи. При това не само тук. Ако в Германия например колите се ползваха само да си ходиш до село или на почивка, а в града се ползваше градски транспорт, крайно малко автомобили на по 5-8 години щяха да идват тук на 300+ хиляди километра. Аз зорлем навърам по 15000 годишно, при нулево ползване на какъв да е друг транспорт, като изключим хвърчащия.

[ag ro]

От: Градска винетка

Нуждите събират хората в милионни градове. И пак само нуждата може да ги разпръсне из селата някой ден. Засега не е. С хубавото вървят и недостатъците. Утре може да поискаме да спрат кражбите, ама надали. Та и с колите така. Ако мнозинството хора не поискат доброволно нещо или поне да са неутрални към него, да се наложи то силово е почти невъзможно при сегашната организация на обществото. При друга - знаем как ставаше. Така че спокойно - тоталните задръствания ще наместят общественото мнение в правилната посока по-скоро, отколкото всякакви опити за насилствена принуда.

[FiveFinger]

От: Градска винетка

Проблема у бг е само 1. Когато срещу парите си, започнем да виждаме трайни резултати. Не се краде на поразия, и не ни обясняват колко сме глупави. До тогава, ще се търсят всякакви начини да сме извън закона ... Толкоз.

[sparkybg]

От: Градска винетка

...тоталните задръствания...

В София сме мноооого далеч от това, на което в други градове, няколко пъти по-големи от София, казват задръстване. В което и време да пътуваш, от която и до която и точка да тръгнеш в рамките на София, разликата между имане и нямане на задръстване преко сили е 30минути.

[agogov]

От: Градска винетка

Тъй като нуждите и възможностите са строго индивидуални, строго индивидуална е и точката, в която те се пресичат.
Обществото е съвкупност от тези пресечни точки.

Не е задължително да се пресекат, в някои случаи е невъзможно. Затова има правила!

[Даниел Чобанов]

От: Градска винетка

В София сме мноооого далеч от това, на което в други градове, няколко пъти по-големи от София, казват задръстване. В което и време да пътуваш, от която и до която и точка да тръгнеш в рамките на София, разликата между имане и нямане на задръстване преко сили е 30минути.

В Истанбул за 30 мин. Можеш да прекосиш в часовата зона от 3.00 до към 5.00 часа.

[Jimi]

От: Градска винетка

Данъците определено го отразяват. Караш по-голям мотор -> гориш повече -> плащаш повече акциз и ДДТ.

С някое 5.7 определено ще кешиш здраво, дори и на газ. Чист принос в бюджета-минимум тройно на чисто нова Дачия само от акциз и ДДС. Така, че тая работа с новите коли, дето са малко коне и не харчат много, има друга страна на медала. Напротив, държавата е най-заинтересована всички да караме минимум трилитрови мотори, без значение на какво гориво.

В случая идеята е, притежанието на мощен и стар автомобил да е достатъчно скъпо, за да има възпиращ ефект. Това от чисто екологична гледна точка. Това колко пари са влезли през бензина не е интересно. В момента данъка на старите коли е по-нисък от на новите... в което няма никаква логика, а направо си е дискриминация. Кола с над 200 коня трябва да има данък две средни заплати. Кола нова от магазина до 100 коня трябва да е без данък.

Една голяма част от минивановете, производство в последните 7-8 години изобщо нямат бензинови версии. Т.е. ако ти трябва машина, различна от 4+1 места, почти задължително си вързан към дизела.

Няма такова нещо. Напротив сега бензиновите двигатели са в разцвет, познай защо... Че са и по-евтини.

Само провери какъв е трафикът в Букурещ и после може пак да ни убеждаваш че там автомобилите са лукс.
И докато си джиткаш кротко по тротоара покрай несметните колони автомобили, сигурно си дишаш безгрижно свежата пара от новите автомобили, дето не може да ги притежава Сульо и Пульо, нали? Ама друг път.

Аз не само, че знам, ами и живея тук. Въздуха е доста по-чист. Не ми се мисли какво щеше да е ако всичко не беще газифицирано и колите бяха по-стари.

Щом казваш - няма да спирам.
Само моля да разбереш, че нуждите на различните хора са различни. Ако ти живееш сам, сигурно горното твърдение ще бъде вярно...за теб.
Ние сме 5 членно семейство - какво трицилиндрово автомобилче предлагаш за си купя
И смяташ ли че автомобила за нашето семейство е лукс?

Logan MCV 1.0 Три цилиндъра. Стига ли за семейството?

https://dacia.bg/assets/Pricelists/1...30.11.2018.pdf

До тогава, ще се търсят всякакви начини да сме извън закона ... Толкоз.

Тъжно...

[Чавдар (V93)]

От: Градска винетка

В случая идеята е, притежанието на мощен и стар автомобил да е достатъчно скъпо, за да има възпиращ ефект. Това от чисто екологична гледна точка. Това колко пари са влезли през бензина не е интересно. В момента данъка на старите коли е по-нисък от на новите... в което няма никаква логика, а направо си е дискриминация. Кола с над 200 коня трябва да има данък две средни заплати. Кола нова от магазина до 100 коня трябва да е без данък....

Северна Корея ще е по-добро място за тебе с твоите идеи. Коли само за малко на брой правоимащи другари. Всички останали да укрепват здравето и да пазят въздуха чист с въртене на педали.

И никой не ти пречи да се возиш на миксерче или да се правиш на Фред Флинстоун.

It should be said that the diesel is the only of the three engines that doesn’t feel rather out of its depth when the Logan MCV is fully laden. We can’t recommend the 1.0-litre TCe 75 unless you rarely carry anything but a very light load. ...

[Jimi]

От: Градска винетка

Северна Корея ще е по-добро място за тебе с твоите идеи. Коли само за малко на брой правоимащи другари. Всички останали да укрепват здравето и да пазят въздуха чист с въртене на педали.

И никой не ти пречи да се возиш на миксерче или да се правиш на Фред Флинстоун.

Аз съм си добре и тука. 1.0 двигател беше споменат само да напомни, че има и големи комбита с три цилиндъра. Ако си много на зор със сигурност става.

[сто]

От: Градска винетка

...

. Въздуха е доста по-чист. Не ми се мисли какво щеше да е ако всичко не беще газифицирано и колите бяха по-стари.
...

По-чисто от къде? Измерваш със..?
И не каза защо е пълно с автомобили в любимият ти Букурещ след като, според данъчната политика, са лукс. Може би живееш в град на милиардери, да?
Впрочем и на мен ми се случва да мина по тамошните улици - нито е чисто, нито пък Дачия е преобладаващата марка.

[trent]

От: Градска винетка

Ако искаме да дишаме свободно, в булвалния и преносния смисъл, има само едно решение - високи, много по-високи от сега данъци за МПС. Високи, много по-високи от сега такси за паркиране , сини и зелени зони и забрани за паркиране по улиците(от там инвестиции в паркинги, които ще трябва да се изплащат).

Защо Ханс дето е богат няма 3-5 коли само по една и то не тупалка?

Впрочем искаме - неискаме, протестираме с Г класи или не , това неминуемо ще се случи. Надявам се!

Моабедите за PB номерата с София са тотални глупости.

Къде пък видя Ханс да има една кола, ами Ханска, ами Големото Хансче, ами малкото, да не му се подуе ....Всичките ги е купил дъртият Ханс и се водят на негово име, щото другите са на хранилка, и ако данъчните ги лепнат що карат кайен за илядо евро, майка им жална.
А виждал ли си фермерите кво имат в автопарка из Европата, от Ламборджини трактора до Диаблото през Гранд черока и Транс 7-ма.
Я по-полека, просто сме си бедни и това е, ще им купуваме курниците и ще се хвалим след две ракии.

[бат'Марто]

От: Градска винетка

Аз съм си добре и тука. 1.0 двигател беше споменат само да напомни, че има и големи комбита с три цилиндъра. Ако си много на зор със сигурност става.

Джими, снимай се с твоята единствена ТАТА НАНО или с Дачийката.Форестъра от подписа нещо не се връзва с теорията ти.Или щом си баровец, можеш да ми тровиш въздуха, щото си плащаш? Аз левчета(леи) не дишам...Все ще се намерят достатъчен брой хора, способни да си платят по-високите данъци .

[faster]

От: Градска винетка

Явно нямаш много представа от пробег и ресурс на МПС ,безаварийнст ,та от там и екоефект,щом като на 3 цилиндров качи комби.И какво като е трицицилиндров и малко след изтичане на гаранцията ,почва с разход на мисло.Доказано от автокуфнята ,че автомобил с достатъчно мощен за купето си двигател е най добрия вариант и като пробег и като еко норми.Съществено е горивото и състоянието на двигателя ,а не кшлко кубика е .На газ няма особенно значение,щото 2.5 куб.на газ на 250 000 е ще е по еко, от трицилиндров 1000 куб. на същите километри и с никаква екология не може да се похвали.Давам пример екобустер на Форд ,а Форд не е Дачия,за Дачия не ми се говори.Такава не бих си купил никога ,нито нова ,нито стара.По неудобен и неергономичен автомобил надали има при някой автопроизводител.Опит с Докер ,Логан.

[s_s1]

От: Градска винетка

... Кола с над 200 коня трябва да има данък две средни заплати. Кола нова от магазина до 100 коня трябва да е без данък.



...



...


Logan MCV 1.0 Три цилиндъра. Стига ли за семейството?




Тъжно...

Имам си джип 5,7 и го ползвам 1 или 2 пъти годишно да ходя на ски, за да дърпам платформа с АТВ-та, за да дърпам платформа с мотоциклети и възнамерявам да си купя лодка и преместваема/мобилна къща. Тези придобивки също смятам да ги дърпам с джипа.

Дали ще мога да ги дърпам с Logan MCV 1.0? Дали ще ми стигне като мощност, собствено тегло, спирачно усилие и дали ще ми признаят гаранцията на съединител, карета и спирачки?

П.П Както вече споменах евридейката ми е с двг. 1,3 и е само 83 к.с.