Спират от движение 500 000 коли в София

[Тодор (Zaarin)]

Re: Спират от движение 500 000 коли в София

Лично на мен би ми облекчил живота намаления трафик. Дори и някой от катализаторите по колите да е сдал багажа не ми е голяма грижа да го сменя... Обаче въпреки това не смятам, че е правилно. Стандарта в България наистина е такъв, че доста хора, които имат реална нужда да се придвижват с коли и други превозни средства из центъра ще останат на сухо без възможност да си купят нещо по-ново. Градския транспорт в сегашното си състояние въобще не е алтернатива в доста случаи. Всъщност дали тази забрана ще важи и за автобусите, полицейските жигули и ниви, линейките, пожарните коли... Ами такситата, колко от тях си сменят катализаторите на 80 000 (не мисля, че им отнема много време да ги навъртят)? Бая голяма част от държавната администрация също има остарял автопарк. Много хора зависят от доставки за магазинчетата си, а личните им или на доставчиците им бусове са дърти. Също така бусове и камьончета на хора, които слагат дограми, изолации и други строителни дейности... Колко от тях си мислите, че могат да си купят нови машини? И каква алтернатива имат? За съжаление стандарта ни е такъв, че тази мярка би била пълно безумие, а ще доведе автоматично и до вдигането на цените на доста стоки и услуги...

Ами какво всъщност правим с всички хора, които ЖИВЕЯТ в центъра? Няма да могат да се прибират с кола до вкъщи ли?

Колкото до паркирането - работил съм в центъра. Ужас е. Като шефовете на фирмата са избрали да е там какво? Бойкот на фирмата и никой да не работи там ли? Има бизнес сгради и в центъра. Не навсякъде има и фирмени и дори платени паркинги. Синята зона със сегашната си организация също е безумие. Имаш ограничение от два часа... е, хубаво ама работния ден е 8. Поне да имаше тук там по някой голям многоетажен платен паркиниг, ама като няма? Къде да спреш отивайки на работа или още по-зле прибирайки се вечер от работа? А и всъщност не знам някой заглеждал ли се е в редичка спрели в синята зона коли? Доста малко от тях са с талончета и реализират някакви приходи... Бая са с табелки "МВР по-работа", "Инвалид", "Еди-кво си по-работа" и т.н... И са все коли дето със сигурност са с катализатори...

[uazik]

Re: Спират от движение 500 000 коли в София

И какво искате да кажете,че като си карам рециклираната/или запазена/ ВОЛГА ГАЗ-21, с хубавокарбураторче ще сложа катализатор ли.
Ако може да кажат как.

[uazik]

Re: Спират от движение 500 000 коли в София

с европейските изисквания и директиви - а за това страната с какъв стандарт ще пропуснат коментарите

факт е, че например в Италия - и по специално във Верона коли без евро 3 или 4 не се допускат в почивните дни, мисля дори, че съвсем скоро ще ги забранят и за през останалите дни в седмицата

Не искам да споря с колежката но не сте права.

Единственото им решение е да задължат собсвениците на автомобили които , са имали таково устройство / демек катализатор да го сложат/.
Другия начин е както го правят в Калифорния / доколкото съм чувал / преференция ако си смениш колата с нова. Примерно по малък данък смет или др.

Те пак с рогата напред.

Ако го вземат това решение - ще има бая водачи под опашката на коня или на Московска.
Така ли бяха улиците в софия,че може и да съм ги позабравил.

[Софианитка]

Re: Спират от движение 500 000 коли в София

Според мен това ще бъде оправданието пред обществото, ако се приеме и наложи това решение, не очаквам да кажат това е наше решение и избор - при ртова действително съществува в несравнимо по-богати страни

Съгласна съм с мнението на Заарин , а и не се прави така и не е нужно да си икономист или не знам какво, за да видиш какъв е автопарка в държавата в около 60% от случаите (включвам и малките села все пак)

[kinex]

Re: Спират от движение 500 000 коли в София

И какво искате да кажете,че като си карам рециклираната/или запазена/ ВОЛГА ГАЗ-21, с хубавокарбураторче ще сложа катализатор ли.
Ако може да кажат как.

Ми да. КатализаторЧЕ трябва. Тези дни ще имам един излишен от ГрандЧероки 5.9. Аз такива ненужни тежести ги махам. Можеш да обадиш да ти го пратя по Спиди. Ама първо ще го премеря че си е бая катализаТОРИЩЕ. Гаранция никога няма да го задръстиш.

[uazik]

Re: Спират от движение 500 000 коли в София

И все пак да припомним ,че прославените европейски директиви
са за нови коли.

Извинявай кинекс но всяка ауспухна система е направена все пак с някакви изчисления.
Приемам твърдението ти като майтап.

[kinex]

Re: Спират от движение 500 000 коли в София

Извинявай кинекс но всяка ауспухна система е направена все пак с някакви изчисления.
Приемам твърдението ти като майтап.

Не беше маитап. Но сега не ми се задълбава в темата за ауспусите.

[Иван Горчев]

Re: Спират от движение 500 000 коли в София

Честно казано ми е много интересно какво ще направят тогава СКГТ - Икарусите се движат с пълна сила по няколко маршрута. Нека обясняват че били еко и т.н - пушат като печки. Другите интересни са всички разбити камиони по строежите - включително и тези, които строят метрото - страх и ужас - пушек до небесата.

Днес говорих с един колега по този въпрос - неговото мнение е, че или някой е внесъл обилно катализатори, които трябва да се продадат или че основно търговците на нови автомобили се притесняват да не им намалеят продажбите. Решението за него е едно - този половин милион коли без катализатор да бъдат паркирани в центъра по подходящ начин - всяка да затапва другите. Няма да могат да ги разчистят с месеци...

И наистина много се съмнявам някой да прави каквото и да било за да подобри движението в София. Това да видя няма да го повярвам лесно

[tutin]

Re: Спират от движение 500 000 коли в София

За нея е безспорно.Но тук говорим за бизнеса и неговото според мен упорство да не се разполага нашироко в бизнес зони по периферията а да обитава офиси по кооперации.
Колега YAN в държавната администрация обикновено се работи в канцеларии а не в офиси,затова съм останал с впечатление че говориш за бизнес.

Братвежи.

Естествено, че бизнес трябва да има и в центъра и извън него. Проблема не е в това, че има офиси а в липсата на паркинги.

Аз имам офис и в центъра, и извън София. За много от хората при мен е практически невъзможно да идват в офиса извън София, поради липсата на начин да стигнат до там за по-малко от час и половина примерно. Абе то няма околовръстно (ринг) вие за офиси извън София говорите.

Истината е, че инфраструктурата ни е в много тъжно положение. Не виждам как някой може да се усмее да нарече "лольовци" точно тези, които помпат пари в касата на тази държава, защото тя и нейните "управници" мислят само как да продават площ за блокове и да пълнат джобовете си. Гаражите и улиците не са приоритет. Засега.

Като дойдат помощи за строене на паркинги и милионите могат да се пренасочат към Швейцария - седи та гледай що фирми и загрижени политици ще се намерят.

[Тодор (Zaarin)]

Re: Спират от движение 500 000 коли в София

Колкото до екологията и борбата със задръстванията далеч по-ефективно би било да се почне от:

1. Нормален градски транспорт.
2. Големи и евтини паркинги в покрайнините на центъра.
3. Велосипедни алеи и евентуално паркинги за колелета с пост на Егида до тях.

Тогава хората сами няма да искат да се завират по центъра с коли, могат да се направят тотални забрани за паркиране по основните булеварди(все пак го има и факта, че за доста дестинации не съществуват разумни обиколни маршрути освен минаване през центъра) и евентуално вече и тази забрана за коли без катализатори.

[Тедо /LJ73/]

Re: Спират от движение 500 000 коли в София

всеки нов закон, наредба и т.н. у нас предизвиква протести и роптаене... помните ли като излезе наредба, че такситата трябва да са жълти? голям проблем беше - в държавата ХХХ не било така и т.н.
сега всеки приема жълтото такси за даденост!

общината /може би?/ се е заела малко да подобри нещата, макар и с много години закъснение - в Младост щели да изградят надлези вместо безумните пешеходни светофари, работело се по обходен булевард на Ал. Малинов и т.н.

Това с паркингите в центъра просто не го виждам как ще стане - един подземен паркинг струва милиони т.е. в пъти повече от колите, които побира /дори да са нови/...

[Тодор (Zaarin)]

Re: Спират от движение 500 000 коли в София

всеки нов закон, наредба и т.н. у нас предизвиква протести и роптаене... помните ли като излезе наредба, че такситата трябва да са жълти? голям проблем беше - в държавата ХХХ не било така и т.н.
сега всеки приема жълтото такси за даденост!

общината /може би?/ се е заела малко да подобри нещата, макар и с много години закъснение - в Младост щели да изградят надлези вместо безумните пешеходни светофари, работело се по обходен булевард на Ал. Малинов и т.н.

Това с паркингите в центъра просто не го виждам как ще стане - един подземен паркинг струва милиони т.е. в пъти повече от колите, които побира /дори да са нови/...

Един нов булевард и надлезите също...

[Румен Николов-sineto]

Re: Спират от движение 500 000 коли в София

Чешете си езиците нахалос.Един закон или наредба действат и имат сила тогава ,когато има и механизъм позволяващ, контрол по изпълнението им.Дори и да се приеме такава наредба от Софийска община тя ще бъде мъртвородена точно по причина ''липса на възможност за контрол''Ще има наредба ще се вдига пара по медиите ден до пладне и после по старому.

[Тодор (Zaarin)]

Re: Спират от движение 500 000 коли в София

Не е толкова сложно. Стикер подобен на винетката и даван при технически преглед... т.е. още начини да се прибират пари. Тогава контрол ще трябва да се осъществява само над тези, които имат право да дават стикери, което не е толкова трудно, ако има желание... но на практика най-вероятно ще е още един механизъм за събиранена подкупи.

[Венцислав Петров]

Re: Спират от движение 500 000 коли в София

Въобще не е толкова просто. Който ще дава стикера ще трябва да може и реално да прави технически анализ на изгорелите газове и техните норми. Което пък въобще не е просто... От ЕВРО две нагоре се изисква динамична проверка на валци за различните режими. Защото в противен случай ще мога да прекарам всяка 30 годишна УАЗ-ка - само ще и затворя жигльора за горивото на празния ход

Един такъв стенд за проверка струва маса пари и проверката на всеки един автомобил също. Наш приятел замина за Берлин с кола и скоро ще ви кажа как точно стои въпросът там но подобно безумие със стикери не вярвам да може да се осъществи дори и там... А си представете колко пункта трябва да има за да могат да поемат всички автомобили в София, колко би струвало тяхното оборудване и за колко години биха преминали всички автомобили през тях... И в края на краищата по силата на КАКВО ЗАКОНОВО ОСНОВАНИЕ биха могли да спрат законно купения ми УАЗ който е закупен миналата година т.е. е кола модел 2005 и никога и под никаква форма не може да има катализатор... Както между впрочем автомобилите на полицията, линейките, градския транспорт, маршрутките... 99% от дизеловите автомобили, автомобилите на министерствата...

Въобще цялата тази идея е тотално чиновническо безумие. Аз бих затегнал режима за преминаване на технически преглед което автоматично ще премахне от движение голяма част от наистина мърсещите автомобили и веднага бих въвел такса за влизане в идеалния център (дневна) както е в Лондон и редица други столици. Това автоматично ще принуди болшинството водачи да не влизат там. Освен това ще накара почти всички фирми да се изнесат от центъра и накрая ще стане както трябва... А всички налични ресурси бих насочил към пътна инфраструктура и нейното подобряване, алеи и паркинги за велосипеди както и развитие на метрото...