Самурай 1.9ТД/1.3i/ Дифендър 2.5ТДИ/ Ландкруизер LJ70 2.4ТД

[Младен Стоянов]

Колеги,тъй като ми предстои да се сдобия с истински offroader,порових доста и събрах на едно място информация,която може да е интересна и за вас.Сравнявам Сузуки Самурай 1.9ТД/1.3i, Дифендър 2.5ТДИ и Ландкруизер 2.4ТД.Сравнявал съм базовите версии.Надявам се почитателите на ТОЙОТА И ЛАНДРОВЕР да не ме линчуват за това,че ги слагам заедно със СУЗУКИ.

Suzuki Samurai 1,9TD



Power

64

hp at

4 500

rpm
Torque

120

Nm at

2 000

rpm
Weight

960

kg


Weight distr. F/R %
???



Max.speed

135

km/h


Acceleration 0-100km/h

22,3

sec


Fuel cons.

7,2

l/100km


Kg/hp

15

Kg/Nm

8

Цена '99-2002 ляв волан

7 000

лв








Suzuki Samurai 1,3 i



Power

70

hp at

6 000

rpm
Torque

103

Nm at

3 500

rpm
Weight

930

kg


Weight distr. F/R %
???



Max.speed

km/h


Acceleration 0-100km/h

sec


Fuel cons.

l/100km


Kg/hp

13,286

Kg/Nm

9,0291

Цена '97-99 ляв волан

6 500

лв








Toyota LC LJ 70 2,4TD



Power

91

hp at

4 500

rpm
Torque

215

Nm at

2 000

rpm
Weight

1 800

kg


Weight distr. F/R %
52/48



Max.speed

135

km/h


Acceleration 0-100km/h
sec


Fuel cons.
l/100km


Kg/hp

19,78

Kg/Nm

8,3721

Цена '94-97 ляв волан

9 000

лв








Landrover Defender 90 2,5TDI



Power

110

hp at

3 800

rpm
Torque

255

Nm at

1 800

rpm
Weight

1 675

kg


Weight distr. F/R %
???



Max.speed

135

km/h


Acceleration 0-100km/h

15,7

sec


Fuel cons.
l/100km


Kg/hp

15,227

Kg/Nm

6,5686

Цена '91-93 ляв волан

9 000

лв








Обръщам сериозно внимание на параметъра Kg/Nm,като пригодност за офроуд.Той се получава като се раздели тежестта на въртящия момент,и показва всеки Nm,колко килограма движи.Учудва ме уникално добрия параметър на Дифендъра.Цените съм ги взел грубо от мобиле бг.Ако има нещо невярно,или ако някой знае разпределението на масите между преден и заден мост,да казва,че да попълвам таблицата.

[Джамбазов]

До: Самурай 1.9ТД/1.3i/ Дифендър 2.5ТДИ/ Ландкруизер LJ70 2.4ТД

Нищо не разбрах?

Не видях цифри за ергономия и посещения в бокса.

[Младен Стоянов]

До: Самурай 1.9ТД/1.3i/ Дифендър 2.5ТДИ/ Ландкруизер LJ70 2.4ТД

Съжалявам,че така се е получило.Правих го на excell,а той не може да се качва.Опитвам на word сега.

Сравнение.doc

[Младен Стоянов]

До: Самурай 1.9ТД/1.3i/ Дифендър 2.5ТДИ/ Ландкруизер LJ70 2.4ТД

Нищо не разбрах?

Не видях цифри за ергономия и посещения в бокса.

Това,което знам за комфорта на Самурай и Дифендър са почти само отрицателни неща.Обаче кой го е грижа за комфорта.Тук говорим за оффроуд.За влизането в бокса не знам-очаквам опитните колеги да кажат,но има други теми за надеждност и резервни части.Тук ще ми е интересно да се коментират характеристиките-дали това,което съм сравнявал е на практика така.
Наистина ли Дифендър е толкова по лек от LJ70 и с толкова по-голям въртящ момент?
Това чувства ли се реално на терена?
Дали Самурай дизел няма да е по пригоден за оффроуд от бензина(стандартните версии без тунинг)?

[cecoa1]

До: Самурай 1.9ТД/1.3i/ Дифендър 2.5ТДИ/ Ландкруизер LJ70 2.4ТД

Обръщам сериозно внимание на параметъра Kg/Nm,като пригодност за офроуд.Той се получава като се раздели тежестта на въртящия момент,и показва всеки Nm,колко килограма движи.Учудва ме уникално добрия параметър на Дифендъра.Цените съм ги взел грубо от мобиле бг.Ако има нещо невярно,или ако някой знае разпределението на масите между преден и заден мост,да казва,че да попълвам таблицата.

Тоя параметър(kg/Nm) е абсолютно безполезен.
По принцип го има като понятие,но се използва за оценка на качествата на двигателя,а не на автомобил или джип.
По-подходящ е параметъра специфична мощност на единица тегло(или респективно,обратното-специфично тегло на единица мощност).
Мощността обединява двата параметъра обороти и въртящ момент и затова,влиянието на предавките не се взема предвид.Докато само моментът на мотора,се съобразява и с предавките и гумите,за да се стигне до задвижваща сила,което е нецелесъобразно сложно,ако имаме за цел ориентировъчни,първоначални сравнения.

И малко по-разбираемо:Ако единият джип се движи в режим на максимален въртящ момент,на дадена предавка по-даден път,а друг(може и еднакъв с първия) се движи по същият път но на по-ниска предавка и с по-висока мощност,то вторият ще получава по-голяма задвижваща сила.

[pilota7222]

До: Самурай 1.9ТД/1.3i/ Дифендър 2.5ТДИ/ Ландкруизер LJ70 2.4ТД

Колега,разгледай тази тема!Може да ти е от полза.

http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=75794

[Младен Стоянов]

До: Самурай 1.9ТД/1.3i/ Дифендър 2.5ТДИ/ Ландкруизер LJ70 2.4ТД

Колега,разгледай тази тема!Може да ти е от полза.

http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=75794

Благодаря!И аз съм на същия хал като тебе.Само че, ти си сигурен,че искаш хард оффроуд,и за това си само между 2 машини.А аз не съм сигурен дали няма да се уплаша(то отстрани изглежда забавно,ама като застанеш на старта...),та за това заглеждам и дизеловото Самурайче-така де,разтроен съм.Нищо че съм бил състезател по езда-крос кънтри и карам ски по черни писти.Така или иначе ще пазарувам след състезанията през Май.

[pilota7222]

До: Самурай 1.9ТД/1.3i/ Дифендър 2.5ТДИ/ Ландкруизер LJ70 2.4ТД

Единственият начин да си отговориш качествено на въпросите си е да вземеш Самурай,Дефендър и Ленд Круисер и да ги покараш за да разбереш,кое от всички ще удолетволи изискванията ти!Различни хора,различни вкусове и предпочитания.Аз лично предпочитам Дефа,защото е по-корав,по-непретенциозен и с по-евтини части!Трябва ми корава машина,защото за напред мисля да наливам пари в нея.Пък и със съществуването си /като преди това са били сериите/от 1948 се е показал и доказал!Мотора на Тойота 2.4 2-LT е склонен към прегряване както и често срещан проблем е 4-ти цилиндър.За 3.0 1KZ-T не съм толкова запознат с проблемите му,но там говорим и за едни други пари!Дефендъра казват,че разбива лесно касетата на междуосевия диференциал и къса полуоските като кашкавал,но пък защо ли не съм попадал на такъв случай?!?Но все пак няма нечуплив джип.Винаги има какво да се строши при едно 4х4,особено ако попадне в нечий ръце!Важното е да е с любов!Успех!!!

[targa]

До: Самурай 1.9ТД/1.3i/ Дифендър 2.5ТДИ/ Ландкруизер LJ70 2.4ТД

Раздатки правя непрекъснато. И сега има 2 на ред. Верно е че касетата се разбива на около 150-200 000км. Примерно. Много зависи и как е експлоатирана. Но ремонта не е кой знае кви пари и забравяш за проблема в следващите 10ина години. Продава се и кит в комплект с хъбове и може да стане парт тайм. Тогава проблема отпада, но аз предпочитам фул тайм. Скъсана полуоска съм виждал само една и то на дългата серия. Задна-дълга. Мойта. Шофьора успя да я скъса на черно в комбинация с 9 дебели германеца. Ремонта беше продължителен и скъп. 12,5 лири и 15 минути. И една седмица се разхожда из драките само на предно. Забравих да спомена, че дългата серия е с мостове от къса база. Салисбърито го убих принудително. Та така.

[giorgio]

До: Самурай 1.9ТД/1.3i/ Дифендър 2.5ТДИ/ Ландкруизер LJ70 2.4ТД

... Скъсана полуоска съм виждал само една и то на дългата серия. Задна-дълга. Мойта...

Има и още една, на трета серия, дълга база... Това е оня Ровър, дето Румен още се кани да го събере. Та на същия Ровър му се носи славата, че късал полуоски. Просто скъсаната е била подменена от изработка "местно производство", направена от "качествена" стомана, марка "к'вот има"...

[Младен Стоянов]

До: Самурай 1.9ТД/1.3i/ Дифендър 2.5ТДИ/ Ландкруизер LJ70 2.4ТД

Благодаря за коментарите!Доста неща научих в тази и другите теми.Май вече се ориентирах към Дифендър.Моля за съвет-ако предположим,че са в еднакво техническо състояние,струва ли си разликата в цената на долните 2 оферти заради:
АРБ на заден диф+предпазни кожуси на 2та+лебедка+шнорхел?
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi...048&f1=details

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi...919&f1=details

[targa]

До: Самурай 1.9ТД/1.3i/ Дифендър 2.5ТДИ/ Ландкруизер LJ70 2.4ТД

Та на същия Ровър му се носи славата, че късал полуоски. Просто скъсаната е била подменена от изработка "местно производство", направена от "качествена" стомана, марка "к'вот има"...

Дай да намерим малко от тая стомана и за мен. Ма кво се чудиш. И аз не бях чувал за интернет до преди 4 години, а пазаруването се отнасяше само за мириканците. За това късата серия е с помпа от съединител на УАЗ, сложена вместо спирачна. И търся някой майстор да ми я смени. Кар теста дали ще се навие?

[pilota7222]

До: Самурай 1.9ТД/1.3i/ Дифендър 2.5ТДИ/ Ландкруизер LJ70 2.4ТД

Привет отново!Та няколко думи за Дефендърите,които си харесал.
Първия:
Дефендър се продава в автокъща в Дупница,то се вижда от самата обява.Понеже съм родом от Дупница,знам че джипа си е правен за лично ползване /а не за продаване/ от собственика.Правен е и е поддържан с много любов!Изпълнението никак не е лошо,само трябва да си погледнеш мотора в какво състояние е!За мен лично си струва всеки лев,ако разбира се всичко е изправно!
Втория:
Този Дефендър си го бях харесал и исках да го купувам.Продава се в Нов Чифлик и понеже приятелката ми е от Кюстендил,го глледах 3-4 пъти като патувах натам.Човека дълго време ме мота за цената,след което ми поиска бартер за Лада Нива без доплащане!Накрая отидох с баща ми да се пазаря и продавача се отказа,защото се оказа колега на баща ми.Думите му бяха:"Не,няма да го продам точно на вас!Просто този джип не е за вас,няма какво да се лъжем!"Това беше всичко!
От мен успех с покупката!

[Младен Стоянов]

До: Самурай 1.9ТД/1.3i/ Дифендър 2.5ТДИ/ Ландкруизер LJ70 2.4ТД

Мноооого Голямо БЛАГОДАРЯ!Това е много ценна информация за мен.Ако някой друг има информация за други Дифендъри на пазара и я сподели,ще съм много благодарен.

[targa]

До: Самурай 1.9ТД/1.3i/ Дифендър 2.5ТДИ/ Ландкруизер LJ70 2.4ТД

Има един по София без документи. Все ще му ги пращат от Англия, ама май са гръмнали конника по трасето. Не вярвам да намериш читав Дифендър.