Mercedes-Bеnz CL420

[Явор-Vromos.com]

От: Mercedes-Bеnz CL420

Аааа, аз съм си зарибен, виж какво чакам да пристигне за колата.


Нов скоростен лост



Дневни светлини, учудих се че не се предлагат "халогени" за дупките на бронята



карбон за ключа че е доста захабен, това обаче няма да ме спаси от поръчката на нов никелиран



Никелче за огледалата




Малко по модерна решетка на предния капак


А тези се монтират зад дръжките на вратите. Много мразя там надраното от нокти



И така чакам си аз тука куриерите от почти цял свят да си свършат работата.

[BENZBOSS]

От: Mercedes-Bеnz CL420

Топката от кьде и за колко?

Ключ не си порьчвай,че моя го чакам трети месец вече,проблем нещо в Германия и не ги правят бьрзо.
Решетката може да почне да люпи боята на третата година или по-рано ако си злобен с пароструйката.









Хрома на огледалата,с рька на сьрцето,го нареждам до джантите,но всеки си има вкус.

[Явор-Vromos.com]

От: Mercedes-Bеnz CL420

Топката е от този търговец в ибей http://stores.ebay.co.uk/Car-Lab-Sho...=p4634.c0.m322
Ключове има налични в София при тези юнаци http://mirva2.com/%D1%80%D0%B5%D0%BC...4%D0%B5%D1%81/
надявам се в понеделник да успеят да ми програмират нов.

Джантите на мен си ми харесват значи че и никела на огледалата ще ми отива

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

От: Mercedes-Bеnz CL420

http://mercedescl600.bg/
Я вижте тоя сайт. Това е колата, за която бях споменал преди време

[Явор-Vromos.com]

От: Mercedes-Bеnz CL420

Двигателя вече е в нормално състояние даже малко над нормалното .
След изчистване на всички "бъгове" и "селски" ремонти" смених маслата с филтрите, но остана много гаден проблем с EGR клапана. След старт на двигателя работи перфектно, дърпа яко и не сваля предавка като го сритам а просто тръгва, но при продължителна работа на празен ход EGR "забива" грешка и компа влиза в авариен режим. В този режим колата става с мощност на жигула, спирам гася, паля и пак всичко е наред до следващия светофар.
Проверих тук там колко струва този клапан ама цената все беше над 500лв. Затова реших първо да почета в нета за проблема, и открих че на някой модели на W220 може да се изолира софтуерно. Веднага се обадих на момчетата с които си партнираме за чип тинингите и след час установихме че на моя кош е възможна тази интервенция, пренаписват софта и готово, хакерска работа не става с гаечни ключове. Преинсталираха ми колата, (как звучи само) и ми заявиха че качили няколко кончета отгоре и малко нютони добавили към въртящия момент. Дотук добре всичко ми се струва перфектно.
Излизам на главния път, газзз залепя ме за облегалката иии.. взрив Остана само една част от турбо пътищата която не смених и тя просто се пръсна, цъфна като майска роза. Дотътрих се до моя сервиз и трябваше за един ден, събота, да реша проблема тъй като утре трябваше да пътувам до София. Не-знам кой инженер е мисли тези турбо снадки но определено е нямал опит. Добре че при мен няколко турбинирани двигателя от мен и имам доста различни снадки колена и аргонов заваръчен апарат. След 4-5 часа бях готов за нова проба, но този път реших да следя всички параметри на колата за да видя аз колко кончета, и как са ги качили на мотора. Взех си навигатор с комп и газзззз.. о чудо няма взрив, скоростанта кутия сякаш я бях сменил със спортна, включва плавно и доста по-бързо от преди. Най-големите ми притеснения бяха относно налягането на турбината, от максимално налягане 2,2 я бяха надули на 2,6 явно на гръмналата връзка просто и било дошло времето. Сега най накрая мотора вече е напълно в час.
На другия ден потеглихме за София по пътя всичко перфектно, давам и газ върви, много ми хареса разхода с темпомат на 140км/ч дава 7,8л. на 100км. Стигнах до София нормално ама в София са ненормални трамвайните релси, на първия прелез почти ми се отвориха въздушните възглавници, колата направи лястовичка, вторите гърнета се срещнаха с релсата в резултат на което цялата генерация си изкърти всички стойки накъса тампоните и последните два заглушителя излязоха зад бронята да проверят кой идиот кара колата. В този момент си припомних защо от 10 години карам само "джипове". Добре че можех да се движа някак си и стигнах до паркинга, там пазача младо момче не се стърпя и ме попита това някакви специални ауспуси ли са защото не бил виждал такива . Добре че Гого флекса и компания са стабилни пичове и реагираха светкавично като отстраниха всички последици от срещата с релсата още на сутринта и бях готов за нови срещи .

То цял роман стана с тази кола ама мен си ме кефи да се занимавам с нея и не и се сърдя, даже и направих нов ключ "рибка" никелирана с новите бутони.

От МБ форума взех и един комплект нови зимни гуми с джанти 225/60-16" свалени от A8, ще трябва да и променя централния отвор и ще станат.

Ето тези:



Дойдоха и решетките за бронята но няма да ги монтирам ще чакам дневните светлини за да ги интегрирам в решетките някак си.

Все още никой не може да каже как да подкарам печката

[DimitarNikolov]

От: Mercedes-Bеnz CL420

Не знам защо не си взел оригинални, освен ако тези не са супер далавера

виж тук - http://forums.mbclub.bg/topic/32933-...d0%b8-2354517/

виж също и www.benz.bg за части и тунинг - това е сайта на Боян - Lorinser от mbclub.bg - точен и коректен човек, който много навътре с бенц-вете.
В mbclub.bg се подвизаваше колеката lynx - този човек колко неразришими проблема е решил дистанционно, просто не е истина, но не го мяркам вече повече от година. Та ако се появи ще ти е много от полза.

[Явор-Vromos.com]

От: Mercedes-Bеnz CL420

Хубава реклама правиш .
Купих тези джанти и гуми защото са оригиналния размер препоръчан за S класата всичко друго води до неприятни ремонти по Аирматика
Сайта който ми препоръчваш няма нищо за моя модел, W220. Мерси все пак

[DimitarNikolov]

От: Mercedes-Bеnz CL420

Хубава реклама правиш .
Купих тези джанти и гуми защото са оригиналния размер препоръчан за S класата всичко друго води до неприятни ремонти по Аирматика
Сайта който ми препоръчваш няма нищо за моя модел, W220. Мерси все пак

Ако модераторите счетат за необходимо, да премахнат линка по-горе. Може би аз не съм рабрал за джантите, но ми се стори, че пишеш че са от А8 /предпoлагам Audi/. Както и да е.
Вече си обсебен от духа на Mercedes-Benz ;0) ...

[Явор-Vromos.com]

От: Mercedes-Bеnz CL420

Да точно от Audi A8 са свалени, разликата е централния отвор който при Ауди е по-малък от на Мерцедес, това лесно се коригира. Другата разлика е в офсета, от Ауди са 20мм по изнесени от на Мерцедес, а аз именно такъв ефект търсих . Масово се монтират джанти 17" - 18" дори 20" но това чувствително влошава комфортната возия на Sката.

[DimitarNikolov]

От: Mercedes-Bеnz CL420

Да точно от Audi A8 са свалени, разликата е централния отвор който при Ауди е по-малък от на Мерцедес, това лесно се коригира. Другата разлика е в офсета, от Ауди са 20мм по изнесени от на Мерцедес, а аз именно такъв ефект търсих . Масово се монтират джанти 17" - 18" дори 20" но това чувствително влошава комфортната возия на Sката.

Аха, сега разбрах - взел си ги заради ЕТ-то ;0).

[Явор-Vromos.com]

От: Mercedes-Bеnz CL420

Да се похваля S-ката се превъплати в CL 500 W215 . Имам леки забележки, но определено повече ми легна на сърцето.

[BENZBOSS]

От: Mercedes-Bеnz CL420

ЧЕСТИТО

Това се слави като една от колите с най-скьпата подрьжка и аз толкова смелост нямам,но пьк и на мен ми лежи на сьщото място.

[Kalinkata]

От: Mercedes-Bеnz CL420

Ако пуснеш малко снимки, аз ще пусна на нашия 560 СЕК... имаме ли сделка?

[Явор-Vromos.com]

От: Mercedes-Bеnz CL420

Е де.... още е "куц" има дребни детайли който много ме дразнят. Ама айде имаме сделка.

[Kalinkata]

От: Mercedes-Bеnz CL420