Кола на 5-6 години коя да бъде?

[pan4o_]

Дъщеря ми, която живее в Германия ще купува кола.Бюджета е около 10 000 евро.Понеже в този ценови диапазон излизат основно коли с бензинов двигател около 1,0 и 100 к.с. ,търся мнение кой е най-читав от тях. Малко съм предубеден към тези мотори, но все пак ако някой има опит с тях и сподели мнение, ще бъде полезно в избора.Най-често срещани по обявите са Ситроен С3,Рено клио,Мицубиши спейс стар, Сеат Ибиза, Опел Корса и подобни. Приемам всякакви съвети

[Asen Kushlev]

Съвет за конкретните не мога да дам, но мога да ти кажа ей сега какво ще настане. Ще ти обяснят, как кола с три цилиндъра и турбо нищо не става, че била с двигател от косачка и т.н. Да си вземеш 15 годишен премуим кош на 700 х.км. щото е неубиваем, ако пък вземеш Тойота ще я карат правнуците. Иначе по същество - ми нямаш много избор за тези пари, а в белия(до скоро) свят дърти кошници не са на почит, ще ги платиш на застраховки и данъци за две години още веднъж. Аз този бюджет бих го вкарал първоначална вноска, въпросните коли са по 20 х.евро нови, другото на лизинг. Имаш поне 5 години гаранция. Сега зависи и колко ще се кара, ако е за пазар уикенда става и втора ръка. Ако е с валиден TUV и от наджден търговец, а не с надпис "за експорт" в обявата.

[pan4o_]

Благодаря за мнението. Предполагам че може да се нажежат страстите относно старите и новите мотори.Първо избора е на жена на 25 години и не иска лизинг. Ще се кара всеки ден по 100 км, повечето извънградско, но от тях 20 км във Франкфурт и паркирането с по-голяма кола ще е трудно. Уикенда .. не знам.Търси от търговец с максимално дълъг TUV и гаранция. Повечето дават по 1 година. И все пак ако някои има опит с гореизброените...

[Пламен Атанасов]

Гаранцията в случая е за употребявана кола . Търговците предлагат 1 година , срещу доплщане може да я удължи.

[Пламен Атанасов]

Ако ще е нова има оферти които са с 0 процента финасиране . При посочената категория , употребявана бих я взел на лизинг. Има много оферти за около 100 евро месечно ( дори 70 - 80) . При лизинг от три години примерно , платената цена ще е по малка от загубата при продажба отколкото ако си я купил. Покупката си струва само ако смята да я кара по дълъг период .

[tabu_bg]

От малките мотори 1.3 TCE на рено е 4 цил. и е доказан. Вече ако изпадне ама е на 170-200 хил. по-добре не... Също 1.5 TSI на VW но за него не знам дали ще стане в тоя бюджет, също ако е на маса километри по-добре не.

[rosen_lazarof]

За малко по старички 2015-2016 се включваш за Тойота Ярис 1.3 99 коня.

Ако не е Тойота не знам.....

[vwbeetle]

Колега си взе Ярис на 3 години,на по малко от 30к км. за 12 800€,с удължена 10г гаранция 4 цилиндъра без турбо по спомен 117 к.с. ама бая време дебнеше по сайтовете .Успех с търсенето.

[Даниел Цветков]

Аз бих те посъветвал именно да не се взема трицилиндров мотор,щото е боклук-малък ресурс и непригодни за ремонт.Има достатъчно автомобили с малки ,но 4 цилиндрови мотори-от тях гледай.
Щом ще кара жената по 100км извънградско мисля,че не е лошо да погледнеш и дизелите.
На ПСА(Стелантис)дизелите са доказано добри,за разлика от новите им бензини.Примерно пежо 2008 с 1.4 или 1.6 дизела са много добри-супер разход,доказани дълговечни и издръжливи двигатели,иновативен дизаин(който лично на мен не ми харесва,но младите го харесват),Опел Мока примерно.

[rosen_lazarof]

Точно ПСА е егати и боклуците.
Пежо 2008 някаква бензинова турбо 3 цилиндрова взето под наем на реални 30000 км и под 1 годишно.
Няма такава бангия, таблото дискотека, сензорите на седалките за коланите премигват и алармират през секунда.
Постоянно нещо друго свети.....
Не съм виждал и чувал такова нещо при досегашните ми предимно немски и японски коли нови и втора употреба от 0 до 350000 км

[venciru]

Е нали точно това каза Даниел за ПСА! Дизел, а не трицилиндров турбо бензин. Четете малко преди да коментирате.

[rosen_lazarof]

Аз преди да коментирам си чета.
Ново Пежо на 30к км а таблото като коледна елха.
Няма значение бензин или дизел, бангия от класа

[marinrr]

Още един глас за бензиновия 1.3 на Рено. Но за този бюджет не знам в какво състояние ще е. Ако може да се смъкне изискването под 5 години ( демек още малко в гаранция). Имаше го в Клио. Аз съм с Каджар и докато бяха масово под 5 години, цената им клонеше към цената на придобиване. Като се появиха масово нов внос, цената СТРАННО се срина, а уж бяха на малко километри. Затова наблягам на гарантирани километри!

[Даниел Цветков]

Росене ти малоумен ли си?Или не можеш да четеш какво съм написал,или трупаш мнения?Но можеш да коментираш!Казах да бяга от бензиновите трицилиндрови мотори включая ПСА и да погледне дизелите!

[drukman]

За 10к евро можеше да се купи добра 5 годишна кола преди 5-8 години. Малолитражката на дъщерята е на 6 години и струва повече. Купувана от приятел с 4-5к лв под пазарната цена.
Не търси евтина и хубава кола. Тия вече са продадени на търговци. В Германия бих търсил от човек, единствен собственик, който не се казва Мустафа или Серьожа, а Гюнтер или Юрген.
Не е гаранция, но е надежда.

[pan4o_]

По принцип се търси търси от автокъща с добър рейтиг заради гаранцията. Може да свали 1-2 години заради по-читава кола.От частно лице е малко рисково.Дори да Гюнтер или Юрген, вече и те се научиха да мажат проблемите, като Мустафа или Серьожа.Тя работи с много местни и мнението на всички е автокъща или лизинг.
Има две набелязани Toyota Yaris1.33 VVT-i Edition-S 1.3 99 к.с. Peugeot 308 BlueHDi Lim.1,5 102 к.с. предстоят огледи.На снимките са много хубави Притеснява ме малко този мотор на Пежо заради проблемната верига, но може и да е сменяна.

[drukman]

Помогнах с каквото можах.

[Urko]

..., ще ги платиш на застраховки и данъци за две години още веднъж.

Какво общо има застраховката и данъците с това и как ще ги плати двойно заради тях?!?
Tова не отговаря на истината.

[Asen Kushlev]

Какво общо има застраховката и данъците с това и как ще ги плати двойно заради тях?!?
Tова не отговаря на истината.

Като не отговаря, защо имам две коли по 150 коня в БГ, едната е с 86 лв. данък, другата е 145 лв. В Германия сигурно не е така, затова си изхвърлят дъртите кошници насам.

[Urko]

Като не отговаря, защо имам две коли по 150 коня в БГ, едната е с 86 лв. данък, другата е 145 лв. В Германия сигурно не е така, затова си изхвърлят дъртите кошници насам.

Говорим за Германия, а не за България.

Ето пример за 2 сходни коли като кубатура и конски силли. Едната е бензинова Хонда Сивик преди 2021 година, а другата Опел Астра дизел след 2021 година.
Данъка на Хондата е 2 пъти по-малък от на Опела.




Застраховката на колата се определа по въпросник с между 30-40 въпроса индивидуално. Годината на производство е само един от тях. По-голяма тежест имат например марката на колата, годишно изминаваните километри, дали шофьора е с опит или новобранец, дали е имал досега произшествя или не и т.н.

Дали германците си изхвърлят "дъртите кошници"? Чисто статистически средната възраст на колите в Германия е около 10 години.

[Asen Kushlev]

Чисто статистически средната възраст на колите в Германия е около 10 години.

"Средната възраст на автопарка у нас е около 21 години. Над 70% от колите са на повече от 15 години. Това каза в ефира на „Здравей, България” Александър Костадинов от Асоциацията на автомобилните производители."
Изобщо не ги изхвърлят насам, за италианците да не говорим. Освен данък колите имат и застраховки. Някой живеещ в Грмания може да каже. Както и да е, не ми е жизнено важно да го знам. Който иска да си кара стари коли, аз съм се накарал за два живота и повече не искам, ако не ми се налага естествено.