BMW Touring (E61) 530 2010г. 4Х4

[IvanIvanovi]

Моя аутбек най после беше победен от ръждата и по точно задния му мост и реших да го бракувам. Предлагат ми това БМВ, Е61, 2010г. 4Х4, но никога не съм си и мислил че ще карам такова и не съм се интересувал. Колата е на приятел, който си поддържа колите безкомпромисно, иначе хич и не бих я погледнал.

та, на въпроса, някой с повече познания и най-вече личен опит да сподели интимните тайни на модела?

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

Извинявам се за спама, ама на Субаруто , само задни мост ли му е проблем ? Имам едно , дето му изтрака двигателя

[IvanIvanovi]

Основния проблем е това. Не са правени гарнитури , доливам антифриз и карам така вече 6 7 години. Има един маншон на полуоска и два шарнири за смяна. Другото е ок, двигател, скорости, диференциали . Изкърпена е преди 4години добре, отдолу има ръжда разбира се. 0888718816 ми е тел. Ако искаш звънни

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

Идеята ми беше ако ти трябва заден мост да ти подаря моя , ама ще трябва да си го демонтираш сам

[IvanIvanovi]

Няма да я правя.

[Балканджи]

та, на въпроса, някой с повече познания и най-вече личен опит да сподели интимните тайни на модела?

Изискват поддръжка, която не е евтина. За 3 години съм налял около 7 000 лв, но моята беше позанемарена. Иначе проблемни са дюзи, ДПФ, спирачни дискове, климатик, съединител с маховик или торк и т.н.

[IvanIvanovi]

Изискват поддръжка, която не е евтина. За 3 години съм налял около 7 000 лв, но моята беше позанемарена. Иначе проблемни са дюзи, ДПФ, спирачни дискове, климатик, съединител с маховик или торк и т.н.

Твоята коя година е. Тази ще я гледам, само защото собственика ми е приятел от 25г.и знам как си поддържа колите.

[Балканджи]

Моята е преди фейслифта, но болежките са по принцип за модела. Пропуснах вихрови клапи, компресор на нивомата, моторчето на чистачките дава фира и е доста скъпо, антенния модул се наводнява лесно, машинката за отваряне на 5-тата врата... Ако я поддържаш качествено удоволствието от шофирането е голямо.

[krassitch]

Инфото е малко...Твоят приятел я е купил нова,или втора употреба?Доказателства за реален пробег?Колко и иска?Какви екстри има?Попитай го колко му излиза приблизително годишно да я поддържа безкомпромисно,а после прецени колко искаш да даваш максимално.Мисля,че ако я купиш,едва ли ще даваш за поддръжка под 2500-3000 лв за година.Това е относително,може и да си късметлия,или да караш малко.Но частите са много по-скъпи от нормалното...

[IvanIvanovi]

Когато си избирам кола на старо, гледам текущото състояние и да стигнат парите за първоначалното обслужване и гуми, ако няма. Иначе за 30години съм се наслушал на какво ли не и ако взема да мисля колко евентуални ремонти ще има, ще си ходя с метрото.

[petkov_bb]

Познавам хора с този модел и нещата са близки до това, което колегата ( krassitch) споделя. Разходите са си адекватни за класа ("магистрален лайнер") и стига да са по силите ВИ , може да се "гмурнете".
Просто "гребенчето" е Ваш проблем.
Късмет!

[IvanIvanovi]

Предпочитам стегнат премиум клас на старо от чисто нова пласмасарка. А късмет си е нужен, благодаря

[petkov_bb]

И със синовете сме на това мнение. Освен емоция трябва да има и някаква логика при избора на автомобил .
Но на всички купувани автомобили в семейството и на приятелите, най безкомпромисно поддържам спирачната система.
Ако карате по динамично, е желателно да смените предните дискове (едни 500лв понякога са разликата между живота и....) к-т ,тези вече са с доста видим ръб.
Като качество съм доволен от АТЕ ( а и на много марки са в първоначалното вграждане).

[IvanIvanovi]

о не, карах динамично преди 20г. , сега почти пенсионерската, но спирачки трябва да имам добри във всички случаи.

[Пламен С]

Определящи са реалните километри и покупната цена. Иначе е ясно, че този клас коли имат скъпа подръжка.

[krassitch]

Многократно съм се убеждавал в мъдростта на поговорката:-С твоят яж и пий,алъш-вериш да нямаш!Обаче пак съм настъпвал същата мотика многократноАко случайно,след като я купиш,нещо скъпо се повреди, е много вероятно да го обвиниш в измама.И приятелството да приключи...

[IvanIvanovi]

Не съм толкова лош приятел, споко

[noname12]

Не пишеш с кой двигател е!
Иначе кола като кола, BMW като BMW. Зад волана независимо какъв шофьор си (напорист или спокоен) управлението е удоволствие!
Ако е с ръчни скорости, което ме съмнява - съединителя с демферния маховик е много скъп консуматив, смяната на ангренажната верига също. Части от първа до n-та употреба бол!

[IvanIvanovi]

Не пишеш с кой двигател е!
Иначе кола като кола, BMW като BMW. Зад волана независимо какъв шофьор си (напорист или спокоен) управлението е удоволствие!
Ако е с ръчни скорости, което ме съмнява - съединителя с демферния маховик е много скъп консуматив, смяната на ангренажната верига също. Части от първа до n-та употреба бол!

Редови 6так ,235 к.с. произведена е края на 2009, от 4 години е в бг, 2 години в била при човек, който кара и поддържа, ремонтира само БМВ. После я взима моя приятел , има навъртени 20хил. Но сега иска голям джип. Автомат е , 4х4

[noname12]

Не знам какви пари ти я дава и не е и моя работа, но ако колата е в добро общо състояние, защо не!
Това което мен би ме отказало е че е ниска - друг косур не виждам!

[IvanIvanovi]

Не е много ниска , 16см. мисля са ми достатъчни, имам едни 100м. до вилата стръмен баир, дето тусона на предно с чисто нови зимни гуми не се качва, а субаруто не го усеща. Иначе карам само по асвалт отдавна. Парите не са малко, една от най скъпите е спрямо обявите, но е обслужена и има 2ри комплект джанти с гуми на една зима .

[Пламен С]

Не пишеш колко пари иска авера, но ако е повече от 20к не си струва.

[IvanIvanovi]

не е повече, а и не е важно, аз гледам състоянието на колата - на днешния пазар, хубаво и евтино няма

[IvanIvanovi]

Взех я, даже изгорих първия резервоар нафта. Единствено не ми харесват гумите че са 245/40/18 а аз нископрофилни гуми няма да карам .

[IvanIvanovi]

8,3 за 700 км, но от тях 500 са магистрала. Досега карах Субару на бензин , та направо ми се вижда малко това 8,3 😂😁
+ това вчера открих че имало спортен режим, та следващия резервоар няма да е 8,3 😉

[trapper]

Гуми 245/40/18 са стандартни за тази кола:
https://www.tyrereviews.com/Tyres_Fo...0d-Touring.htm ,
аз не бих правил експерименти. Най-малко разходът ще се повиши значително.

[IvanIvanovi]

знам че са стандартни за 18", вчера сложих зимните 225/50/17 /също стандартни/ и коренна разлика при преминаване през неравности. максимално влизат 225/55/17 и ще търся такива летни, но трябват и джанти 17

[sers]

Честито колега, модела е супер особенно фейслифта, скоростите са здрави единствено раздатката е по кекава и предни полуоски, ако усетиш вибрация след време. Това са по скъпите неща на този модел. Двигателя ти кой е точно със задната верига ли ?

[IvanIvanovi]

Май не, 235к.с е

[sers]

Това е супер корав двигател, не е скъп за поддръжка, слагай винаги бардал в нафтата отразява му се добре. носи на ремап доста добре този мотор, кутията също, ама това са неща за млади карачи . Общо взето ако е гледана добре няма какво да я мислиш.

П.С провери веригата на двигателя ако не е сменяна и колата е над 200 хиляди си я смени.