Tweet
http://www.dangel.com/index.html
Мисля, че такава баничарка 4Х4 би се отразила много добре на всеки любител на дейностите на открито.
Мисля, че такава баничарка 4Х4 би се отразила много добре на всеки любител на дейностите на открито.
-
Only after the last tree has been cut down,
Only after the last river has been poisoned,
Only after the last fish has been caught,
Only then will you find that money cannot be eaten. -
До: Citroën /Berlingo Jumper/, FIAT /Ducato/ и Peugeot /Partner Boxer/ 4X4
Дано само и гамата от двигатели да отговори подобаващо. Новите комън рели на тези фирми са прославени с нисък разход. Но дали така ще бъде и когато са 4х4? За дравина и надежност няма да коментирам....
-
До: Citroën /Berlingo Jumper/, FIAT /Ducato/ и Peugeot /Partner Boxer/ 4X4
А коментирайте,защо не?Първоначално публикуван от IvanVG Преглед на мнениеДано само и гамата от двигатели да отговори подобаващо. Новите комън рели на тези фирми са прославени с нисък разход. Но дали така ще бъде и когато са 4х4? За дравина и надежност няма да коментирам....ТЛК 80 4,2ТД-95гКоментар
-
До: Citroën /Berlingo Jumper/, FIAT /Ducato/ и Peugeot /Partner Boxer/ 4X4
Защо? Любопитен съм да чуя всякакви мнения.Първоначално публикуван от IvanVG Преглед на мнение...За дравина и надежност няма да коментирам....Only after the last tree has been cut down,
Only after the last river has been poisoned,
Only after the last fish has been caught,
Only then will you find that money cannot be eaten.Коментар
-
До: Citroën /Berlingo Jumper/, FIAT /Ducato/ и Peugeot /Partner Boxer/ 4X4
Извинявай много,обаче съм карал такова почти година по всевъзможни разбити пътища и дупки и не само,че разхода беше от порядъка на 5.4-8л/100км ,ами и никакви ремонти не съм правил. Комфорта е по-добър от на норамлното Пежо Партнер,но пък се накланя повече в завоите. Има и вариант с първа бавна предавка и 100% междуосев и заден блокаж,но това е само за Франция. Тук е само 4х4 с бая масивна муфа. И въпреки че беше с виско си се движеше много добре,а и нямаше затягания в трансмисията при завой,спиране и тн. Не знам как са го постиганли това,но е факт. А и 20 см клирънс е само отпред под 6мм мателана ламарина,пазеща картера и раздатката. Отзад под багажника клирънса е около 30 см,а под праговете на вратита в най-ниската точка-25см. Ако някой не вярва да отиде в Пежо и да премери някой модел 4х4. Специално у нас само Пежо внасят 4х4 моделите,а Ситроен се правят на важни и викат ,че нямало нужда от 4х4. Системата си се справя перфектно. Сега чакам новото,което ще има и тракшън контрол и ще е супер.Първоначално публикуван от IvanVG Преглед на мнениеДано само и гамата от двигатели да отговори подобаващо. Новите комън рели на тези фирми са прославени с нисък разход. Но дали така ще бъде и когато са 4х4? За дравина и надежност няма да коментирам....Hyundai Santa Fe CM D4EB 4WD
Peugeot 406 RHZ, Peugeot 405 RFV, Peugeot 205 DKZ
Volkswagen Bora AKLКоментар
-
До: Citroën /Berlingo Jumper/, FIAT /Ducato/ и Peugeot /Partner Boxer/ 4X4
Тема за Партнер 4х4. http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...843#post998843Hyundai Santa Fe CM D4EB 4WD
Peugeot 406 RHZ, Peugeot 405 RFV, Peugeot 205 DKZ
Volkswagen Bora AKLКоментар
Коментар