Избор м/у РАВ4 и Х-Трейл

[jovko]

Здравейте любители на офроуда!
Попрочетох част от темите тука и виждам че става въпрос за болест в добрият смисъл на думата. Имам впредвид че всички са маниаци тука. Не съм и предполагал, че офроуда има толкова запалени фенове, но браво.
Аз обаче имам следният въпрос. Тъй като не съм имал джип досега, а мисля да си взема кажете кое е по-добре:
-RAV4 2003 - 2.0 D-4D ниво VX- 150000км.
-X-Trail 2004 - 2.2 dCi ниво Sport- 160000км.
Няма да правя офроуд изпълнения, но ми се иска да имам един по-голям и по-сигурен автомобил, на който мога да разчитам във всяка ситуация.
Какво ви е мнението за двигателите за окачването за удобството на возене и големина на купето?

[bobeck]

До: Избор м/у РАВ4 и Х-Трейл

Най-добре покарай и двата сам прецени кое те кефи. Х-трайл не съм пробвал, но за РАВ-а мога да каже, че доста твърдо вози. Багажника също е доста малък. Иначе щом няма да караш оф и двата ще ти вършат работа.

[jovko]

До: Избор м/у РАВ4 и Х-Трейл

Проблемът е че няма как да покарам и двете и ще трябва да действам на момента отивам виждам колите евентуално карам ги и двете и после преценявам. това каране ще е много малко и трудно ще имам реална преценка. затова помагайте

[Явор(dorzi)]

До: Избор м/у РАВ4 и Х-Трейл

Нисана е по-комфортен,но няма бавни.Тойотата не знам.

[ivan ivanov]

До: Избор м/у РАВ4 и Х-Трейл

Караш и преценяш!Отзивите и за двата са силно положителни.Аз карам такъв нисан и съм много доволен.Не е хард офф роуд/пък и не на всеки му е необходимо/,но за ежедневна кола е доста практичен.Двигателя е много хармоничен и дърпа уверено,няма силни кренове,което е много дразнещо.Споменават се някои дефекти в горивна апаратура на дизеловите ДВГ,проблем с компресори/но са Гарет,тъй че не е проблем/ и пробити интеркулери.Иначе по трансмисия,окачване съединители и т.н не се упоменават никакви слабости в статиите,които съм чел.Приятен за каране,икономичен,здрав.Лично на мен ми допада повече от тойотата,но и тя разбира се не е за подценяване.

[wolf70]

До: Избор м/у РАВ4 и Х-Трейл

Здравей колега.
Нямам прки впечатления от Нисана, но гледах едно предаване, мисля че е английско "Пета скорост". Там правиха сравнение точно между тези два автомобила. Не си спомням обаче с какви двигатели бяха. На шосе оцениха Тойотата по-високо, а на черно Нисана. Аз карам Рав4, но с бензинов двигател 2,0 - 150к.с. Предполагам, че по окачването нямат разлики. С хубави гуми през зимата върху утъпкан път се държи прекрасно. Разхода е приличен. В сравнение с лек автомобил друса повеко, особено отзад. Имахме премеждие през пролетта - на мокра ливада с лек страничен наклон колата се дъжра отвратително. Непрекъснато боксуваше и носеше настрани. С триста зора я насочихме в правилната посока.
/Задкормилното устройство също е влияло върху ситуацията/.
Дано съм ти бил полезен
Успех в избора!

[jovko]

До: Избор м/у РАВ4 и Х-Трейл

Благодаря за добрите и конкретни мнения. За сега съм по близко до тойотата, защото е черна с кожен салон, но има време

[Tougi]

До: Избор м/у РАВ4 и Х-Трейл

Имахме премеждие през пролетта - на мокра ливада с лек страничен наклон колата се дъжра отвратително. Непрекъснато боксуваше и носеше настрани. С триста зора я насочихме в правилната посока.
/Задкормилното устройство също е влияло върху ситуацията/.

Аз бих казал, че в тази ситуация гумите са били решаващи...

[Тодор (Zaarin)]

До: Избор м/у РАВ4 и Х-Трейл

Точно този двигател на РАВ4 му идва леко слабичък по принцип, но не мога да го сравня директно с конкретния Нисан, защото съм се качвал само в бензинов. Х-Трейла вози по-меко.

[miki64]

До: Избор м/у РАВ4 и Х-Трейл

Здравейте любители на офроуда!
Попрочетох част от темите тука и виждам че става въпрос за болест в добрият смисъл на думата. Имам впредвид че всички са маниаци тука. Не съм и предполагал, че офроуда има толкова запалени фенове, но браво.
Аз обаче имам следният въпрос. Тъй като не съм имал джип досега, а мисля да си взема кажете кое е по-добре:
-RAV4 2003 - 2.0 D-4D ниво VX- 150000км.
-X-Trail 2004 - 2.2 dCi ниво Sport- 160000км.
Няма да правя офроуд изпълнения, но ми се иска да имам един по-голям и по-сигурен автомобил, на който мога да разчитам във всяка ситуация.
Какво ви е мнението за двигателите за окачването за удобството на возене и големина на купето?

Сега ниждам темата.
Първо и двете са далеч от понятието джип по начина, по който се разбира тук. Има цяла тема във форума за това...
Второ. Карам и двете, дизел, определено нисана е по-високия клас.
При него имаш и ръчно принудително включване на моста.
Лично мнение.

[ixeos]

До: Избор м/у РАВ4 и Х-Трейл

Като махнем това, че отначало им слагаха таблата в средата, по другите критерии, аз лично бих избрал Нисана. Не знам защо, но това средно разположено табло много ме дразни. В програмирането има едно понятие полиморфизъм - в случая, че различните коли трябва да предлагат един и същ интерфейс на шофьора. Просто не ми се връзва защо трябва човек да гледа надясно за да види с каква скорост точно се движи. Фактът, че са изместили таблото в ляво при втората генерация говори, че не е било особено успешно решение да е в средата.

Как вървят частите по ходовата част за тия Нисани спрямо Тойота и Сузуки?

[Andrei]

До: Избор м/у РАВ4 и Х-Трейл

Аз карам служебна РАВ4 Д4Д ...05 май. ТОва си е тежка лека кола с предимно предно предаване...задното май е с виско и се включва много неподходящо...примерно на завой я лъзгаш като кола с предно, но по некое време се включва задното и ти набива камшик....тъпо. Разхода е 8/100 зиме лете празен пълен тва е. Има мнооого гаден турбо лаг...или пилиш гуми при потегляне или гаснеш...рязко и контролирано потегляне се научава доста трудно. А си спрел на некоя наклонена поляна или атакуваш бордюр на полусъединител...веднага рабираш какъв му е мириса!!! Подържа около 160...скорости от 190 не са му невъзможни. Частите са отчайващо скъпи и се препоръчва да си намериш майстор...оторизираните сервизи в цяла България в по-голямата си част не струват...общото обаче м/у тях са убийствените цени. По принуда я карам 'лек' офроуд и почти я унищожих...иначе като всека Тойта е изключително здрава и добре изработена кола.

Некой цени

-смяна масло и филтри - поне 500лв
-смяна съединител + масло - 1900лв.
-смяна предни амортисьори + масло - 1600лв

П.С. Нисана е редко грозен...същото и ЦРВ-то на Хонда...въпрос на вкус. Не съм запознат ама ако и нисана се сглобява като Наварата в Испания...качеството е далеч от Тойота.

[ivan ivanov]

До: Избор м/у РАВ4 и Х-Трейл

Таблото не дразни информативно е и въобще не се налага да си въртиш главата да го гледаш.Даже на много автомобили с нормално разположени табла след корекции на кормилната колонка им се скриват толкова много работи,че не е истина.Включително някъде се скриват и доста сигнални лампички дори и от червените.При нисана този проблем не съществъва.
Части за моя нисан по окачване не съм пазарил.Сигурно са съизмерими с частите на Рава и Витарата/новата/,но пък японската школа си личи,частите се купуват относително рядко.

[ivan ivanov]

До: Избор м/у РАВ4 и Х-Трейл

Нисана преди модел 2007 се прави в Япония и качеството изобщо не е далеч от тойотата.За модел 2007 не съм се интересувал къде се прави.

[ivan ivanov]

До: Избор м/у РАВ4 и Х-Трейл

И колега Андрей,ако си говорим за грозни коли смятам,че тойота са едни от лидерите в световен мащаб.По принцип дизайна на японските коли не им е силна страна.Те притежават други неоспорими ка1ества.