Извинявам се за новата тема ако ви изглежда досадно.
Тема за ИХ-55/Веракруз няма във форума.
Така сега по темата.
Продадох си лекия автомобил и през месец Юли ще ида до Германия за покупка на друг.
Само накратко за изискванията ми:
1.Седем места - не за данъчен кредит ами за голямо семейство с 2-4 деца (2 те са парт тайм а другите 2 са фул тайм );
2.Някакво 4х4 и 20 см клирънс, не за извращения ами за дълъг път и сигурност;
3.Дизел автомат който е достатъчно мощен да мести 2-3 тона и доказан като непроблемен в БГ (за справка какъв мотор не искам е темата за дюзите на ТЛК120/150 в Тойота подфорума);
4.Цена до около 20000 евро без първоначалните разходи;
5.Година колкото по нов толкова по добре;
Пускам си търсачките в Германия и основно ми излизат Хюндай Санта-Фе или ИХ-55;
Година 2010, проблема е че при едни и същи години и километри ИХ-55 е по голям, по луксозен а струва малко по евтино от Санта-Фе.
Става дума за Санта Фе фейслифт 2.2ЦРДИ И4 197 кс и ИХ-55 3.0ЦРДИ В6 238 кс.
И двете посочени имат подобни динамични качества - около 10кг/кс
Средния разход на ИХ-55 е с литър и половина повече от Санта-Фето.
Само това ли е причината?
Има ли някакви уловки в този ИХ-55?
С какво толкова Санта-фето е по добро и защо е по скъпо?
Как се държи 3.0ЦРДИ В6 238 кс. в нашата родина?
Поздрави
Тема за ИХ-55/Веракруз няма във форума.
Така сега по темата.
Продадох си лекия автомобил и през месец Юли ще ида до Германия за покупка на друг.
Само накратко за изискванията ми:
1.Седем места - не за данъчен кредит ами за голямо семейство с 2-4 деца (2 те са парт тайм а другите 2 са фул тайм );
2.Някакво 4х4 и 20 см клирънс, не за извращения ами за дълъг път и сигурност;
3.Дизел автомат който е достатъчно мощен да мести 2-3 тона и доказан като непроблемен в БГ (за справка какъв мотор не искам е темата за дюзите на ТЛК120/150 в Тойота подфорума);
4.Цена до около 20000 евро без първоначалните разходи;
5.Година колкото по нов толкова по добре;
Пускам си търсачките в Германия и основно ми излизат Хюндай Санта-Фе или ИХ-55;
Година 2010, проблема е че при едни и същи години и километри ИХ-55 е по голям, по луксозен а струва малко по евтино от Санта-Фе.
Става дума за Санта Фе фейслифт 2.2ЦРДИ И4 197 кс и ИХ-55 3.0ЦРДИ В6 238 кс.
И двете посочени имат подобни динамични качества - около 10кг/кс
Средния разход на ИХ-55 е с литър и половина повече от Санта-Фето.
Само това ли е причината?
Има ли някакви уловки в този ИХ-55?
С какво толкова Санта-фето е по добро и защо е по скъпо?
Как се държи 3.0ЦРДИ В6 238 кс. в нашата родина?
Поздрави
Коментар