Съвет при избор на японски СУВ 4Х4

[Scrapheap]

От: Съвет при избор на японски СУВ 4Х4

2000кг и с 4х4 не става по черен път... То дори колесара сам по себе си геометрично не става за лош черен път - говориме за нещо от сорта на 7 метра... Това на мойте снимки е 820см до 2700кг общо тегло - заедно с колата става "Long Vehicle" - колко ТИРа сте виждали по язовирите...

В най-добрият случай на черно ще пуснете кораба и няма да може да го извадите...

Ела да то покажа как 2200кг Паджеро с 6м. колесар 720кг. се движи по черно ( и то много черно)
Най-често си пускам лодката на първия залив на Огняново, от страната където малко хора ходят именно заради пътя.
Често това се случва на кал. И да - пускам и вадя лодката, без проблеми.
Та понеже често возя тежки ремаркета - колкото по-тежък е влекачът - толкова по-лесно се контролира.

[The Back Bone]

От: Съвет при избор на японски СУВ 4Х4

Рав 4 фул тайм без блокажи (междуосев и междуколесни) и без бавни ли е?

[Джамбазов]

От: Съвет при избор на японски СУВ 4Х4

Без е.

[Тедо /LJ73/]

От: Съвет при избор на японски СУВ 4Х4

Ела да то покажа как 2200кг Паджеро с 6м. колесар 720кг. се движи по черно ( и то много черно)
Най-често си пускам лодката на първия залив на Огняново, от страната където малко хора ходят именно заради пътя.
Често това се случва на кал. И да - пускам и вадя лодката, без проблеми.
Та понеже често возя тежки ремаркета - колкото по-тежък е влекачът - толкова по-лесно се контролира.

хи-хи... с Огняново ли ме плашиш - точно там си пускам с пасата, когато не вали дъжд... Всъщност края на юни пускахме една лодка горе-долу колкото тази от снимката с Волво S60 на проливен дъжд... Наложи се да изчакаме 1 час да изпръхне калта за да излезе...

Сега в събота беше доста калничко - сузито не осети лодката (на стандартното положение Н4), ремаркето се поднасяше ляво-дясно по разлигавената кал... След това хвърлях кал до Доганово Имаше едно Л200 с кални гуми - на задно излезе с "дрифт"...

Пробвай на тая кал с 2000кг ремарке вместо със 700 и пак ще си говорим...

[Scrapheap]

От: Съвет при избор на японски СУВ 4Х4

хи-хи... с Огняново ли ме плашиш - точно там си пускам с пасата, когато не вали дъжд... Всъщност края на юни пускахме една лодка горе-долу колкото тази от снимката с Волво S60 на проливен дъжд... Наложи се да изчакаме 1 час да изпръхне калта за да излезе...

Сега в събота беше доста калничко - сузито не осети лодката (на стандартното положение Н4), ремаркето се поднасяше ляво-дясно по разлигавената кал... След това хвърлях кал до Доганово Имаше едно Л200 с кални гуми - на задно излезе с "дрифт"...

Пробвай на тая кал с 2000кг ремарке вместо със 700 и пак ще си говорим...

Тедо, пробвал съм навсякъде и съм понаучил това-онова. Доста често тегля платформа с автомобил и то не по асфалта, че и зимата. Правил съм го с всякакви автомобили. Ако пък извадиш моя колесар с Пасата оттам точно, където аз пускам ще ми бъде много интересно.

[Тедо /LJ73/]

От: Съвет при избор на японски СУВ 4Х4

Хайде няма да си мерим колесарите
Мисълта ми беше, че голям и тежък колесар не може да се движи "офроуд", както и дълга каравана... Следователно е безполезно да се мъчи човек с "класически" джип с кални гуми и лифт 3", защото иска да тегли голяма лодка...

Едно от основните предимства на лодката е, че можеш да я пуснеш на най-удобното място и с нея да стегнеш до най-недостъпното. Няма голям смисъл да се мъчиш да я завлечеш на "недостъпно" място, където ще е пълно с Голф2-ки

[Scrapheap]

От: Съвет при избор на японски СУВ 4Х4

По неволя съм влачил колесара, там където голфовете не стигат Друг е моментът че с аспиринчетата закача. Сега го качвам на 30" гуми именно с тази цел.

[n_petrova]

От: Съвет при избор на японски СУВ 4Х4

Здравейте,
Отскоро съм във форума, но напоследък го посещавам по често защото се интересувам от покупка на кола 4Х4.
Прочетох доста постове с идеята че ще намеря бърз отговор за това което търся, но не успях и затова се надявам вие да ми помогнете в избора.
Значи основната идея е за Японски СУВ 4Х4 който като цяло ще се ползва за семейна кола и ще се кара предимно по асфалт и рядко за риба и по черни пътища до вилата, като до там пътя е 700м черен и наклона не е за пренебрегване, а като се замисля и че имам намерение да тегля каравана до 1000кг по по тези пътища... се интересувам дали СУВ ще ми свърши работа. Също така се има в предвид разхода на гориво.
Бюджета ми е 10 - 12К и е желателно колата да е след 2000 година.
Спрял със се на следните модели: Toyota RAV 4 II, Subaru Forester, Mitsubishi Pinin или Outlander.

Моля за съвети и предложения от ваша страна.
Поздрави.

https://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y


за нас този клип си каза думата и купихме субару.

Пробвахме го на сняг и на наклон - работи.

Като си спомня как преди време заглеждах Х6 и си мислех, че никога няма да имам такава кола.

Сега имам много повече като пътен просвет! Имам Субару!

[Лъчезар]

От: Съвет при избор на японски СУВ 4Х4

Гранд Витара качва това баирче с празно ремарке, но са орязали клипа.

[Тедо /LJ73/]

От: Съвет при избор на японски СУВ 4Х4

...

за нас този клип си каза думата и купихме субару.

Честито!
Но да знаеш, че тези клипчета не са меродавни по никакъв начин... Резултатът се определя от този, който снима.

Между другото на тестдрайва на фейслифт 2012 на Санта Фе имаше такъв тест на живо (утъпкана пръст с не по-малък наклон, спиране посредата и тръгване) - лично пробвах, както и всички желаещи... джипката се справи отлично...

Аз тествах 4 различни екземпляра субару през последните 2 седмици и не видях нищо впечатляващо в тях (освен разхода разбира се). Не са лоши, но не са и чудото за което ги представят феновете им...

[krismarg]

От: Съвет при избор на японски СУВ 4Х4

Честито!
Но да знаеш, че тези клипчета не са меродавни по никакъв начин... Резултатът се определя от този, който снима.

Не знам за другите, но Субарото работи при тези условия. Лично изпробвано. Автомата на 1-ва заключва на 50% преден-заден, а не чака превъртане на предни колела.

[Scrapheap]

От: Съвет при избор на японски СУВ 4Х4

Не бих сравнявал Субару със Санта Фе. Карал съм и карам и двете.
Даже и ги поддържам

[Джамбазов]

От: Съвет при избор на японски СУВ 4Х4

Изключително нагласен клип. Почти всички щяха да се качат без никакъв проблем ако не ги бяха спрели малко след превъртане на предната гума. Голям смях и честито на печелившите. Хайде сега да видим тест през големи камъни и коловози на виетнамка как се представя Субарото. Не е лоша кола, но не изпъква с много повече от другите освен с високият разход, безумно скъпите части и усложнена механика. Марката отдавна не е това което беше през 90те.

[n_petrova]

От: Съвет при избор на японски СУВ 4Х4

Нищо не мога да кажа за другите коли, нямам наблюдения, освен за Субару. Знам, че клиповете могат да се нагласят и затова за тестването на нашата кола 4Х4 избрахме една голяма поляна с наклон, за да сме сигурни, че ако не излезем по най-стръмния наклон, ще можем да излезем странично, по далеч по-слаб наклон.
Влизането по наклона също беше странично, за всеки случай.
Какво да кажа, колата си излезе по възможно най-стръмния начин, без да превърти нито веднъж. Разхода на гориво показваше между 10 и 11% на газ. Такъв е разхода и в града. На извънградско още не сме го пробвали. Двигателят почти не се чуваше как работи, ако някой се кефи на рев на мотори, ше остане разочарован.

Това, е, което мога да кажа от личен опит. Чувала съм, че вече има и резервни части на добри цени, но според хората, които са карали субару, тази марка е замислена така, че да не се разваля максимално.

[Тедо /LJ73/]

От: Съвет при избор на японски СУВ 4Х4

10-11 л в града... Вие импреза 1.6 ли сте купили? Самият факт, че е монтирана АГУ показва колко е "икономично".

Мисълта ми не беше, че субаруто не може да изкачи мястото Х, а че и много други могат да го изкачат. Не рекламирам СФ-то, но давам пример с него - има копче за заключване на муфата 50/50...

Единият собственик, чиято кола тествах, ме успиваше как всичко било направено от "масивно желязо" затова тежала 1700кг и незнам си какво... Взех проспект и какво се оказа - тежи си 1500кг (точно колкото моя пасат) при положение, че субито е 4х4 и с 2500сс мотор... На 11години, 200 000км коженият салон в полу-разпад... въздушното окачване го махнал, щото създавало ядове... Сменил незнам си какви гарнитури и т.н. Чакай бе пич, ти на 200 хиляди щом половината чарколяк си пипал, за каква надеждност говорим...