ML 400 CDI

[nedialko dimitrov]

На мои добър познат предстои покупка на такава машина 2003 автомат. Има ли някакви проблеми и заводски дефекти по тази модификация ?
Не се предвижда да напуска републиканската пътна мрежа !

[BENZBOSS]

От: ML 400 CDI

Турбини
грее
дьлга верига
гарнитури на главите
..............


На кратко НЕ еше ако живее с мисьлта се дизела на Мерцедес,тоя не е в читавата категория.

[Bat_Pepo]

От: ML 400 CDI

Задължително подробна проверка със стар диагнозата.Ако всичко и е наред и я купи човека - МНОГО е важно с какво масло ще я кара.Жизнено важно за този мотор е маслото да бъде супер качествено заради турбините,валове,клапани...Никога да не се тръгва от място с мръсна газ - троши скорости поради огромният въртящ момент(550 нм.).Да не и се слага чип - пак по същата причина.Друго за сега не се сещам като препоръкаАко спазва тези неща и я сервизира/обслужва навреме,колегата ти ще се радва на страхотен автомобил.И НИКОГА да не слуша експертни мнения като "на един познат съседа има приятел,дето каза,че са слаби","тоя мотор е много кекав"...Пак казвам,този двигател е страхотен,стига да не се купи на 500 000+км,каран душмански и с незнайно какво масло
Поздрави и успех с покупката!

[BENZBOSS]

От: ML 400 CDI

Как и да е каран пак грее,от там му отиват гарнитурите,турбините,а поне коне има и обикновенно го натискат му се появява и проблема с дьлгата верига.

За страхотен......страхотен е,но колко му струва подрьжката е отделен вьпрос.Провери за идея как му се сваля алтернатора,как е вьрзан,как се охлажда,колко струва и как се ремонтира и приятеля пак да прецени дали си заслужава тоя мотор или един прост 500 бензин дето уж много харчи ма не ти кьса нервите.За алтернатор говорим,на нормална кола се сваля за 2 бири време,за другите проблеми не ми се и мисли.


Сьветя за диагностиката е точно на място,то на модел след 2000 а и малко преди това е задьлжително закачането им освен ако не ги взимаш много евтино.Аз сьм виждал и чувал за евтини Мерцедеси,но мерник кола не прави и евтин Мерцедес няма.

[nedialko dimitrov]

От: ML 400 CDI

Голямо мерси колеги

[Rady1st]

От: ML 400 CDI

На Кума ми с тоя двиагател G класата още в гаранция счупи двигател заради разтегната верига, харчи 18+ нафта. Хубавия двигател за МЛ е 320 то за това и цената е по-висока.

[Bat_Pepo]

От: ML 400 CDI

На мен пък S-класата ми харчеше 13.5 - 15 градско (София)и 8.1-10 извънградско.Това е със скорост до 140 и 4 глигана вътре.Не е прегрявала никога,дори и на офроуд,макар че показа разход 30/100 и след като излязох на асфалта ми поиска литър масло.За алтернатора е прав Асен - два вида са и с водно охлаждане.Аз смених моя - 600 лева с труда втора употреба.Не е чак па такава болка свалянетоя се сети турбините му къдеса..?Веригата наистина му е дълга,но разтягането й не е проста и бърза работа,пък и се хваща - има симптомиВсе едно,да не става спор - пак казвам,щателна проверка на всичко по колата,че после не са приятни ремонтите.Иначе хубавият двигател за ВСЕКИ Мерцедес е 500.Всичко друго е компромис
Поздрави!

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

От: ML 400 CDI

Съгласен съм и за 320 и за 500. Някъде бях споделил за 400, че е доста труден мотор. Наложи ми се да вадя интеркулера от едно 400 цди заедно със системата за циркулация на водата му. Знаете ли къде е интеркулера? Ин-вътре. А турбините? А как се сервизира ангренажа. В балкан стар ги вадят с кутиите на едни палетни колички. Абе сложен е като космическа совалка. А проблема с веригата е, че при малко дори минимално разтягане или хлабина по водачи и обтегачи, му се мести центровката. Това е проблем и за новия 500 бензин. Има проблеми с ролките и от там проблем с центровката. И греенето е вече следствие.

[Bat_Pepo]

От: ML 400 CDI

Съгласен съм и за 320 и за 500. Някъде бях споделил за 400, че е доста труден мотор. Наложи ми се да вадя интеркулера от едно 400 цди заедно със системата за циркулация на водата му. Знаете ли къде е интеркулера? Ин-вътре. А турбините? А как се сервизира ангренажа. В балкан стар ги вадят с кутиите на едни палетни колички. Абе сложен е като космическа совалка. А проблема с веригата е, че при малко дори минимално разтягане или хлабина по водачи и обтегачи, му се мести центровката. Това е проблем и за новия 500 бензин. Има проблеми с ролките и от там проблем с центровката. И греенето е вече следствие.

+1
Абсолютно подкрепям!

[iv4o_w202]

От: ML 400 CDI

....."Хубавия двигател за МЛ е 320 то за това и цената е по-висока."

Хубав е наистина , но пати от дюзи и съм виждал биела да излиза през блока.

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

От: ML 400 CDI

....."Хубавия двигател за МЛ е 320 то за това и цената е по-висока."

Хубав е наистина , но пати от дюзи и съм виждал биела да излиза през блока.

Мен ако питаш 112-мотора (320 v6) е много надеждно и здраво нещо. А за хубав мотор, мечтай за 5,5 амг.

[praetorian]

От: ML 400 CDI

Колегата писа заради мен че имах проблеми с нета,уж ми гарантират че колата е на 139000 км,перфектна от 1-ви собственик продава я защото е купил новия ML човека който ми я предлага работи за собственика. Благодаря на всички отзовали се явно ще се откажа.

[Rady1st]

От: ML 400 CDI

Колега всяка кола може и да си струва, това че повечето са проблемни не значи че и тая или пък може да са и отстранени болестите и т.н. Ако цената е "атрактивна" както викат джамбазите, та ако е на много добра цена и ти харесва МЛ не е лошо да се погледне, но само ако цената е много примамлива. Под примамлива цена за стария МЛ разбирам нещо 10+ бона. за 16 един приятел се чуди дали да вземе Ласт едишън 270/320 така и не може да ми каже по телефона, от негов близък пак 1ви собственик на някакви много малки километри, като ще му намали още и то значително. Ходи го виж пък тогава му мисли.

[BENZBOSS]

От: ML 400 CDI

Конструктивно модела куца както се видя,негьр скиор и евреин миньор няма.6 бона разлика за тоя мотор са нищо в сравнение с читав такьв,при проблем ще ги гльтне за 2 дни тия 6 бона,а как се дьржи цената е ясно......

Бягай,тьрси доказан модел на който да му се радваш и да не ти кьса нервите,евтин и добьр Мерцедес все още няма.