До: Лека кола или джип по БГ дупките
Да си говорим, че няма таксита джипове и следователно джиповете не издържат е смешно. То няма и таксита бусове, ама бусовете държат много на дупки като се карат полу-празни.
Отворих темата провокиран от моя опит с Нива както и едно изследване показващо, че колите, които най-често посещават сервиз са точно джипове като Ленд Роувър, Дайхатцу и т.н. Разбира се повечето от тия джипове се карат в много гадни условия където нормална кола ще фъшне за нула време. Но интересното е, че имаше и доста паркетни лъвове като Рав 4, Каптива и т.н. За тях не вярвам, че някой ги кара в тежки условия.
Мисълта ми е, че дупките по асфалта и оффроад-а натоварват ходовата част по различни начини и чуденето ми е дали джиповете наистина издържат повече по БГ пътищата, които отвсякъде са си един вид оффроад. Ще дам пример:
Една лека кола тежи 1200 кг и се блъска в дупка при което се отделя част от кин. енергия право пропорционална на теглото (Е = (mV^2)/2). Ако джипа тежи да кажем 2000 кг то, при една и съща скорост при него ще се отдели 2000/1200 ~ 1.67 повече енергия. Дали ходавата част на джипа е 1.67 пъти по-здрава от тази на леката кола ??
Да си говорим, че няма таксита джипове и следователно джиповете не издържат е смешно. То няма и таксита бусове, ама бусовете държат много на дупки като се карат полу-празни.
Отворих темата провокиран от моя опит с Нива както и едно изследване показващо, че колите, които най-често посещават сервиз са точно джипове като Ленд Роувър, Дайхатцу и т.н. Разбира се повечето от тия джипове се карат в много гадни условия където нормална кола ще фъшне за нула време. Но интересното е, че имаше и доста паркетни лъвове като Рав 4, Каптива и т.н. За тях не вярвам, че някой ги кара в тежки условия.
Мисълта ми е, че дупките по асфалта и оффроад-а натоварват ходовата част по различни начини и чуденето ми е дали джиповете наистина издържат повече по БГ пътищата, които отвсякъде са си един вид оффроад. Ще дам пример:
Една лека кола тежи 1200 кг и се блъска в дупка при което се отделя част от кин. енергия право пропорционална на теглото (Е = (mV^2)/2). Ако джипа тежи да кажем 2000 кг то, при една и съща скорост при него ще се отдели 2000/1200 ~ 1.67 повече енергия. Дали ходавата част на джипа е 1.67 пъти по-здрава от тази на леката кола ??
Коментар