ML270 или ML400 ?

[flyboy]

Спрял съм се на ML W163 автомат, въпроса е към кой от двата двигателя да се насоча. Трябва ми високо проходима кола, която ще се кара предимно по асфалт, и от време на време ще тегли ремарке - 2,5-3т.
Трябва ми реални впечатления от хора които карат такива - реален разход на гориво, подръжка и т.н.
Ще съм благодарен за мненията и съветите Ви.

[radikyokushin]

От: ML270 или ML400 ?

Спрял съм се на ML W163 автомат, въпроса е към кой от двата двигателя да се насоча. Трябва ми високо проходима кола, която ще се кара предимно по асфалт, и от време на време ще тегли ремарке - 2,5-3т.
Трябва ми реални впечатления от хора които карат такива - реален разход на гориво, подръжка и т.н.
Ще съм благодарен за мненията и съветите Ви.

Точно ML-а малко се разминава с определението "високо проходима кола". Иначе за асфалт става.
Ако ще теглиш такива товари, то изборът между двата двигателя е повече от ясен - 400.

[Rady1st]

От: ML270 или ML400 ?

Имах МЛ ама го свиха, Мла е нестабилна кола която прилича на джип. Моя беше 2,7 добре е двигателя, 8мака е много лаком и ужасно скъп за поддръжка, кума ми имаше Г класа, та 2,7 е по-добрия вариант, най добрия е 320ката цди. Но МЛа е гадна колица вътре не е удобен, като окачване си е автомобил, става за равна и суха поляна, за друго не. Като здравина нямам мнение че бързо го гепиха, но не съм чувал добри отзиви като здравина.

[Dimitar.Dimitrov]

От: ML270 или ML400 ?

Ml 400, но и 270 не е лош.
Но защо ML а не G- clas или нещу от рода?

[flyboy]

От: ML270 или ML400 ?

Ml 400, но и 270 не е лош.
Но защо ML а не G- clas или нещу от рода?

Най-вече заради финсите, имам ги до към 16 000 лв. т.е. мога да закача ML след фейслифта, но не и повече, за моделите с 320 и дума не може да става -те вървят от 33000 нагоре.

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

От: ML270 или ML400 ?

Мл W163 е много добър автомобил за ...всичко. Вози прилично, доста е удобен и във високите версии на обурудване е даже луксозен.
270 цди е много добър избор. Гледай да е с повече екстри. Като проходимост е напълно задоволителен дори и със стандартни гуми.
Друг е въпроса кой е изследвал проходимостта му, както и кой ще го ползва.
Не намирам по-подходящ автомобил за разходки из полските и планинските пътища (дори и по-коловозести), като след разходката да имаш възможността да се прибереш с 180км/ч по магистралата. Не и за пари под 20 000лв.
Окачването му е доста усилено от към механична якост. Трансмисията също. На рама е и могат да му се изключват "Умните" системи с копчето. Има бавни и бързи и блокаж на раздатката.
С яки гуми и коригирани ъгли на атака ще мине от там където и г-то без блокажите на двата моста.
Най-хубавото му е, че не е напъва за хард офроудър. Просто малко по-внимателно и си минава.
ако мл-а не мине то и 2/3-ти от подготвените няма да минат.
Напълно достоверен факт.
А, лятото качихме един мл с багаж до горе, жена и хлапе на Орлово око над Ягодина. Питайте местните дето правят офроуд разходки с туристи до там. Гуми 285/55/18. Без контакт на дъното с терена и без помощни средства. Хай-лукса неможа.

[Alexfield]

От: ML270 или ML400 ?

Офф-топик:
Това лято и аз се качих на Орлово Око. Пътят до там не е тежък. Най-гадното е, че на всеки 50 метра трябва да се разминаваш някой местен джип пълен с туристи. Качват се паркетници до горе без проблем: Мернах един Хюндай Санта Фе паркиран на беседката под върха, а на слизане подпирах в гръб един Рав4.
Аз бях с шосейни всесезонки 235/75/15, но не ме гледаха така .Качихме се до върха заедно с 4 месечния ни син.

[s_s1]

От: ML270 или ML400 ?

Нямам поглед в/у МЛ, но преди 2 години на плажа на Кранево докато сина ми Иван караше Витарката на Иван Попов с рошави гуми и само на задно един МЛ се самоокопаваше само с колесар за джет. След откачане на колесара, спускане на гуми и доста човешки сили го изкарахме.
Но за ремаркето ми е думата, че не може да се дърпа по-голяма маса от масата на автомобила. Не знам колко тежи МЛ, но ме съмнява да е над 3 тона.

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

От: ML270 или ML400 ?

Нали и аз това се опитвам да внуша, има драйвъри, които и с Биг-фут могат да се закопат на някое смешно място.
Лично аз много ги мога тия работи.
Мл-400 цди има огромен и супертежък 8-мак с много ебано обслужване. за някои операции трябва да се свали мотора със скоростната кутия надолу, а колата на горе. За новите осмаци и същото.
Началото на годината вадех водноохладения интеркулер от едно такова. Разказа ми се бойната слава. Кулера е буквално в двигателя.
Едни тръби, тръбенца, кабели, пластмаси и бая болчета и щипки. Абе остави.
Пък и греят.

[Насов]

От: ML270 или ML400 ?

Той МЛ-а е като Х5-цата на BMW, аз бих предпочел нея за теглене, значително по-стабилна е поне...

[kuzdov]

От: ML270 или ML400 ?

Нямам преки впечатления от МЛ-и, но ако разполагах с такъв бюджет за закупуване на луксозен влекач на ремарке, дето трябва и да е 4х4, бих се огледал за нещо по-масово и евтино за поддръжка.

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

От: ML270 или ML400 ?

По-масово от мл?

[kuzdov]

От: ML270 или ML400 ?

Ми аз не виждам всеки ден МЛ-и да влачат ремаркета с 2-3 тона товар(да не кажа, че не съм видял нито един)....

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

От: ML270 или ML400 ?

А аз не виждам да се влачат ремаркета по 2-3т. Освен по време на жътва по нивите или някаква есенна беритба.
Нямам представа какво друго може да е подходящо въобще.

[rumenlibia]

От: ML270 или ML400 ?

За такава експлоатация мисля , че достоен боец е Тойота Лендкруизер с голямия мотор D4D , близо 170 кончета , ако няма доста на паша , здраво окоачване , цели мостове идр.