Моля някой да обясни за ръчните и автоматични хъбове и блокажа на диференциалите

[cournil]

Колеги, отскоро си имам джип, Дайхатсу Спортрак/Фероза и забелязах, че на предния мост на колелата има автоматични хъбове, а на задния мост няма нищо, нито хъбове нито капачки дори, стои си като дупки от двете страни

Онзи ден направих първата си разходка с Дайхатсуто, по черен път в Средна гора и на няколко места забелязах, че в калта се държи нестабилно и аха да закъса, а бях включил 4x4, в едно деренце с кал наистина закъсах и видях, че само предните колела въртят, а задните не се и опитват. Стана ми ясно че 4x4 не ми работи.

1. Въпросът ми е дали 4x4 не работи, защото няма такива хъбове на задния мост, или имам някаква друга повреда?

2. Знам че е въпросът може да ви се стори смешен, но моля да ми отговорите и най-вече да обясните по-подробно за какво точно служат хъбовете и блокажите на джиповете, може ли да работи 4x4 без хъбове и т.н

[Ясен]

От: Моля някой да обясни за ръчните и автоматични хъбове и блокажа на диференциалите

Четенето на Форума много помага, особено преди да се зададе въпрос, обсъждан десетки пъти.

Най-общо, 4х4 е концепция, а не устройство, което работи или не. Ако си абсолютно сигурен, че в калта са се въртяли само предните колела, а ДВЕТЕ задни не са, значи или имаш нещо счупено (примерно задна полуос), или си с някоя от по-редките Ферози с постоянно задвижване на 4-те колела (но пък тогава не би трябвало да имаш хъбове отпред).

[turtey]

От: Моля някой да обясни за ръчните и автоматични хъбове и блокажа на диференциалите

Е как с парт тайм кола ще се движи със нещо счупено по задния мост?

[Румен Николов-sineto]

От: Моля някой да обясни за ръчните и автоматични хъбове и блокажа на диференциалите

Дали пък някой не е махнал задния кардан?

[Ясен]

От: Моля някой да обясни за ръчните и автоматични хъбове и блокажа на диференциалите

Е как с парт тайм кола ще се движи със нещо счупено по задния мост?

Като включи предния. В зависимост какво е счупено, може да потропва, потраква и скрибуца. Или направо да се тътри задно колело.

[turtey]

От: Моля някой да обясни за ръчните и автоматични хъбове и блокажа на диференциалите

Като включи предния. В зависимост какво е счупено, може да потропва, потраква и скрибуца. Или направо да се тътри задно колело.

Очевидно е карал преди това колата на асфалт само на задно. Некси не вярвам да я е строшил щото после нямаше да се прибеле като изключи предното и темата щеше да е друга

[Ясен]

От: Моля някой да обясни за ръчните и автоматични хъбове и блокажа на диференциалите

Прав си. Или ферозата да си е още там, а той да е почнал като във вица "майка ти се качи на покрива, ..."

[CrAzY_eMo]

От: Моля някой да обясни за ръчните и автоматични хъбове и блокажа на диференциалите

...Твоя проблем може да се окаже куриозен!
1. Сигурен ли си,че нито една от задните гуми не се е въртяла?!
2. Като изключиш 4х4 -то ,пак ли остава само на предно?!
3. Отзад Ферозата си е така- няма хъбове! ....това да не те притеснява!

[Гробаря]

От: Моля някой да обясни за ръчните и автоматични хъбове и блокажа на диференциалите

страшШШна работа!Какви джипки са се нароили из гората!Е такива теми много кефят и стават един момент в раздела"СПАМ"

[cournil]

От: Моля някой да обясни за ръчните и автоматични хъбове и блокажа на диференциалите

Четенето на Форума много помага, особено преди да се зададе въпрос, обсъждан десетки пъти.

Най-общо, 4х4 е концепция, а не устройство, което работи или не. Ако си абсолютно сигурен, че в калта са се въртяли само предните колела, а ДВЕТЕ задни не са, значи или имаш нещо счупено (примерно задна полуос), или си с някоя от по-редките Ферози с постоянно задвижване на 4-те колела (но пък тогава не би трябвало да имаш хъбове отпред).

Малко съм се объркал, всъщност задните колела се въртяха, а предните не! Задните гуми бяха в калта и буксуваха, предните си седяха кротко на сух път, и не ме измъкнаха. Хъбовете бяха в позиция на "аутоматик"

Въпросът ми е какво не и е наред на Ферозата, тъй като бях включил на 4x4 на нормални и на дълги?

Също така за какво точно се използват хъбовете автоматични и ръчни?

[turtey]

От: Моля някой да обясни за ръчните и автоматични хъбове и блокажа на диференциалите

Ако си от София ела с едно шише ром или бира и ще ти покажа и разкажа кое как. Другия варинат е да почетеш из форума - всичко е писано по няколко пъти.

[bgbul]

От: Моля някой да обясни за ръчните и автоматични хъбове и блокажа на диференциалите

Малко съм се объркал, всъщност задните колела се въртяха, а предните не! Задните гуми бяха в калта и буксуваха, предните си седяха кротко на сух път, и не ме измъкнаха. Хъбовете бяха в позиция на "аутоматик"

Въпросът ми е какво не и е наред на Ферозата, тъй като бях включил на 4x4 на нормални и на дълги?

Също така за какво точно се използват хъбовете автоматични и ръчни?

Ти ни развесели ............добре се объркваш .........предни и задни колела.....
Както и да е. Не се шашкай . Всико по колата ти си е наред (вероятно).
За да се научиш повече ползвай възможностите на форума - има си начин за търсене. Напиши какво търсиш и чети каквото ти покаже форума.
Запомни: научи всяка позиция на лоста за раздатката каква е!
Научи коя значи "включен блокаж" и я използвай само когато имаш нужда от нея и никога на асфалт (или поне докато се научиш да я пазиш - раздатката). Иначе ще питаш защо се е счупила раздатката.
Влез във подфорума на твоята марка и започвай да търсиш каквото те интересува.http://www.offroad-bulgaria.com/show...EB%EE%EA%E0%E6
Добре дошъл в този форум !
Всеки в началото е бил така - шашнат, притеснен , но тук всеки трупа знания и после дава и своите на следващите.
За това този форум е велик !
Успех !

[turtey]

От: Моля някой да обясни за ръчните и автоматични хъбове и блокажа на диференциалите

Ти ни развесели ............добре се объркваш .........предни и задни колела.....
Както и да е. Не се шашкай . Всико по колата ти си е наред (вероятно).
За да се научиш повече ползвай възможностите на форума - има си начин за търсене. Напиши какво търсиш и чети каквото ти покаже форума.
Все пак за да не се откажеш ..... ето ти леко наготово:
Колата ти има ръчни хъбове на предните колела. Това значи, че се движиш само на задно предаване , макар да си включил и 4х4.
За да включиш и предното предаване трябва да задействаш предните хъбове. Това дето е в средата на колелото може да се върти. Като го завъртиш по посока на часовниковата стрелка - зацепваш съответния хъб - на лявото и после същото направи на дясното колело. И така вече ще въртят и предните колела.
Запомни: научи всяка позиция на лоста за раздатката каква е!
Научи коя значи "включен блокаж" и я използвай само когато имаш нужда от нея и никога на асфалт (или поне докато се научиш да я пазиш - раздатката). Иначе ще питаш защо се е счупила раздатката.
Влез във подфорума на твоята марка и започвай да търсиш каквото те интересува.
Добре дошъл в този форум !
Всеки в началото е бил така - шашнат, притеснен , но тук всеки трупа знания и после дава и своите на следващите.
За това този форум е велик !
Успех !

Корозата блокажи в раздатката няма. НЕ всичко е нива

[TigerHunter]

От: Моля някой да обясни за ръчните и автоматични хъбове и блокажа на диференциалите

Не разбрах, какво значи на "аутоматик". Не знам на Фероза да се монтират комбинирани хъбове. Или са ръчни, или автоматични, но няма позиция "аутоматик".
Най-вероятно хъбовете ти са ръчни, и не си ги включил. На ръчните има две положения - LOCK (заключено, включено) и FREE (свободно, изключено).
Хъбовете зацепват полуоските към главините и ако не си ги включил ( положение LOCK), няма да имаш предно.
От малкия лост включваш 4х4 от раздатката, но задвижването стига през предния кардан до предния диференциал и полуоските, които се въртят свободно в главините и не предават движение на колелата, ако не са включени хъбовете.
Ако все още не ти е ясно, напиши в търсачката примерно Парт тайм 4х4 и чети.

[TigerHunter]

От: Моля някой да обясни за ръчните и автоматични хъбове и блокажа на диференциалите

Корозата блокажи в раздатката няма. НЕ всичко е нива

Корозата с раздатка фул тайм ИМА блокаж на междинния диф, но няма бавни