лада нива 1.6 или 1,7

[denkata23]

колеги коя лада нива е по добре да се купи 1,6 или 1,7 като ремонтопригодност поддръжка здравина намиране на евтини части и икономичност

[bgbul]

От: лада нива 1.6 или 1,7

Ти с този въпрос направо изби рибата............
Раздатка, скоростна кутия , дифове и повечето неща са еднакви. И цените им са еднакви.
Лично аз предпочитам 1.7 карбуратор на газ. Макар, че в гората разлика не съм усетил между двете .
Сменям вече седма нива. Имам сравнение между всички разновидности - (без инжекцион).
Поддръжката и проходимостта е еднаква.
Избери тази , която е по запазена, по-малко тормозена и няма липсващи части.....кояти има газ и хубави гуми.
Запазеното се вижда , тормозеното се усеща ... ако знаеш какво да гледаш.
Успех !

[_Константин_]

От: лада нива 1.6 или 1,7

колеги коя лада нива е по добре да се купи 1,6 или 1,7 като ремонтопригодност поддръжка здравина намиране на евтини части и икономичност

Моята:
http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=106732

[maistora_1]

От: лада нива 1.6 или 1,7

Колега, това което съм забелязал, че при 1,6:



и 1,7


има разлика в купето при багажника.
Но не съм сигурен, че при абсолютно всички е така.

Мисълта ми, че при 1,7 е по-удобно

Попринцип 1,7 е по-нов и съответно и купето е по-ново като разработка.
Иначе предполагам при 1,6 са валцовани студено ламарините(имаше някаква врътка, че до 89 година са студено валцовани), а след 89 година където попада и 1,7 са с горещо валцовани ламарини и гният по-бързо. Но това са слухове, които съм чувал, не гарантирам за истинност.
Ако има запознати да споделят.

[bgbul]

От: лада нива 1.6 или 1,7

Това са двата вида купе - старото с легнал стоп и новото с прав стоп.
От старото има само 1.6, НО от новото купе има и 1.6 и 1.7 двигатели.
На двигателя под номера пише 2121 - това е 1.6 ИЛИ 21213 - това е 1.7 вариант.
По това може да разпознаете двигателя.

[r_vardarov]

От: лада нива 1.6 или 1,7

Не разбирам от Ниви,но имаме служебни две,една къса база 1.6 и една дълга база 1,7.дългата база е шампион по повреди в цялата галактика,а така бързо гние за (5-6години изби ръждата от всякъде)че почвам да мисля че ръждата са я измислили в Толиати.За старата само добри думи,върви повече,по-малко харчи и мо рядко се чупи.

[Янко Желязков]

От: лада нива 1.6 или 1,7

колеги коя лада нива е по добре да се купи 1,6 или 1,7 като ремонтопригодност поддръжка здравина намиране на евтини части и икономичност

За критерийте,които си изброил бих ти препоръчал твърдо 1.6,стига да не е с рухнало от корозия купе.
1.7 са по-добри единствено във вървенето и икономичността-/това се дължи най-вече на по-мощния мотор и бързите дифове/.Иначе като цяло се славят с по-ниска надеждност,спрямо предшественика си ВАЗ-2121-/1600/.Също така подръжката им е по-скъпа,особено пълноинж. варианти,прозведени след 2003г.При тях има променени възли,които са и значително по-скъпи:-/по-мощен генератор,инжекционна с-ма за впръскване на горивото,различни са предните карета на полуосите,предните главини,лагерите,карето между РК И СК,задните полуоси,дифовете и др./

[kulishev]

От: лада нива 1.6 или 1,7

Имал съм възможност да покарам в продължение на три години всичко що е Нива - старата 1,6 карбуратор с легнал стоп, по-новата 1,7 карбуратор с прав стоп, следващата 1,7 пълна инжекция, дългата база и онази с емблемата на шевролет. Впечатления : за горски терен предпочитам карбуратора, непретенциозна към нискокачествен бензин ( в Котелско горивата са ужасни), при натоварвания може да използваш смукача. Недостатък - перката на радиатора е механична, свързана е с водната помпа и при големи наклони Жужа позагрява. Карбураторите бяха и по-икономични, пълният инжекцион гореше с поне 2 л/100 повече, особено дългата база. Тя е неудачен вариант за гората и полето. Да, в нея има доста място, големичък багажник, не се люлее и не подскача, както скачат късите, но задницата е лека и първата калчица я кара да се понесе на една страна. Произведените след 2005 г. бяха минали през някаква турска "тунинг" фирма, което си беше написано по термостати, гумени съединения, динамо, уреди по таблото. Неприятно е, че късите бази нямат предпазител под раздатката, което създава проблеми при пресечен терен. Дългата база има ламарина, която стига под предните седалки, но без значение гумите, е подходяща едва ли не само за асфалт. Елементарно сравнение : Най-оплювания Санг Йонг Мусо (аз обичам старо олио) минава по-добре по горски пътища и в полето, въпреки по-малкия клиренс, по-голямото тегло и широки гуми.
И последно - при пълните инжекциони компютърна диагностика не може да се направи в половин България. След като светна лампата на инжекциона, ходих къде ли не, сменяхме какво ли не и продължи да си свети. Датчиците бяха също произведени в Турция. Така че - ако не държите на хидравлика и евентуално климатик, карайте старото Жужи, бучнете му само допълнително вентилаторче на радиатора с термоключ.

[mihov_1969]

От: лада нива 1.6 или 1,7

+1 за старата Нива.Нова не съм карал и поддържал,само съм слушал...лошо.Иначе перката си я направих нацяло независима-радиатор от някаква лада ,бакър,с датчик ,с допълнително ключе на таблото ,като свалих другата перка въобще(даже още се търкаля в мазето).Пък за гниенето ...май всички си гният еднакво-мойта беше 85 год. и два пъти беше кърпена.

[krasivl]

От: лада нива 1.6 или 1,7

+1 За стария модел,маята е 1.6 карбуратор,93г.с 5степенна кутия.Приятел си взе 1.7, 2006г. само проблеми,изби ръжда на всякъде