Предложение за закупуване на джип

[drukman]

Питам защото ми седят на двора Титан 5.6л. и Силверадо 6.2л. Едното трябва да си ходи, че са ми много. И двата са с директно впръскване. Под 90к км., след 2018 са и двата. Силвио кефи повече, но с тая 10 степенна кутия в задръстването се справя по-зле. Няма време да измисли какво да включи.
Питам какво се говори, че тука и двата са непознати.
Тойотоманията я знам. Нямам излишни пари.

[BENZBOSS]

А имаш ги пък мен ме питаш гад такава 😜дето такова не поглеждам. 90 000 километра са НИЩО,аз говоря за машини на по 350 000,говорим какво проблеми кога им почват като са карани дивашката и ползвани за каруци по чукарите.

90 000 без драскотинка,карани със 110 по суха магистрала с идеален бензин,празни без да са виждали нищо под 10 градуса ………еба го,това е ново за мен,мойто комби тия дни прави 200 000 ма мили,един стартер съм му сменил,че им е слаба черта,на по 100 000 мили и кляка стартер,ти с тия 90 000 километра ……те са девствени още

[sparkybg]

Бе, питах за трошливостта, че ми е интересно. Това за секундите беше само така.
А за Силверадото какво говорят? Това ми е още по интересно. 6.2, Z71, 2020. Асене, на теб разчитам!

5.4 му дават за 0-60 мили в час.

[BENZBOSS]

тая има доста над 250 000 мили,по баира нагоре с газ предница вдига еле като си му закачил 8-10 тона на задника. Аз за това говоря,каруца с мотор 5.7,като закъсаш у пустинята и идва да те вади,само пеленг му дай,път не му трябва

Е задни гуми хвърли на няма и 2000 километра ма това да е зора

[BENZBOSS]

Там в Европа имате някакви норми кое какво и как се товари,то и тук има ма с мноооооого повече развинтена фантазия. Е за това аз поне не се наемам да сравнявам джугани на по 3 смени на масло карани по магистралката с други джугани дето асфалт не е виждало и му се редят 3ма карачи 24/7 за последните половин милион километри.

и като казвам Вдига предница то си е баш така - газ и вдига предница натоварено по баира……..ка да сравня едно такова с тая Бяла кукла горе,куклата има 20 години живот още с такова каране в България,там кой ще ти даде да закачиш 8-10 тона триосово 15 метра с любителска книжка,че и предници да вдигаш

[Asen Kushlev]

Ха, ха, тоя втория катун кефи. С това в Германия ще ти трябват 3 до 5 минути да са те добарали ченгетата и да ти искат 100-тина документа, от които сигурно ще извадиш 1-2. Направо за затвор ще си. Не че оная "лодчица" от предния пост, някой ще ти разреши да я дърпаш с този пикап.

[BENZBOSS]

Нали,а тук нищо и няма ни на лодчицата ни на пикапа,тя с тия мотори и малко гориво,котвичката и други глупости е близо 8 тона,ремаркето триосово и теглиш с пикапа композиция по-дълга от Европейски ТИР

При вас натоварване на теглич е 50 кила,тук слагам стойката за мотора и 4 човека по 80 кила му скачаме са проба дали нещо ше се откърти,после 200 кила мотор качваш на теглича и газ офроуд с него. Това на една и съща машина,същия теглич и тук и там…….и после викате не се трошали…..е от какво да се строши американска машина по Цариградското,тя ще изгние 6 пъти преди да хвърли мотор или скорости

[BENZBOSS]

Е ние за чий ги ползваме - да ти донесе компресора и ако не стане да те довлачи до асфалт,поне за линейка тоя път се размина,че и за това става

Слабата черта на Тойотата - празна с брони и спирачки,куфари по тавана и оборудвана - 30 на 100,теглеща 8 тона и горница 100 на 100,обикновенно 6-7 туби си носиш,е така да не буташ с празен резервоар

[nogopechen]

Хората на разни места имат различни виждания за Offroad.

[nogopechen]

https://youtu.be/1t3AdiUV35M?si=Jtbuu9kZa2Se_Mgv

[nogopechen]

[BENZBOSS]

Трима нежни с гуми за мъгла се мъчат на баирче.

Малко гуми,малко злоба и ще минат,така нежно не става с тия гумички

[drukman]

Асене, тия Тундри вече ги няма. И Тойота отиде на малолитражки.
Питах за Силверадото след 2018 какво се говори. Все трябва да има някакви наблюдения. Новосечките са като съвременния офроуд. Колите дори не са нацапани.
Като Раптора. След 2015-16 смениха 6 литровия мотор с 3 литрова турбинка. Голем кеф .
Съвремието се проектира от счетоводители, не от инженери.
Днес сменях носачи на един съвременен европейски високотехнологичен каш, че специалистите с мотокарите са успели да ги изкривят.
Да смениш долен носач на Порше 2021, трябва да свалиш рейката. Да свалиш рейката, трябва да свалиш торсионната щанга. Това е само защото болта на носача е сложен обратно на логиката. ... или нарочно.

[BENZBOSS]

Ние не се заглеждаме по тия и от личен опит нищо не мога да кажа та§ и приятели с такива нямам,а като сметнеш,че с 5 механика мотори караме,с 3ма стреляме и 7-8 си пием пиенето,механици на коли и мотори,двама по разни лодки се завират…….е един такова няма или не поглежда

Няколко Мерцедеса Спринтери ако ти трябва обемно да се товари,един среден размер Нисан пикап и всичко друго са Тойоти,не можем ли да го поправим на двора не го купуваме и виждаш горе как се ползват от всеки един от нас,никой няма да даде 50 бона и горница за Додж при положение,че за около 20-25 взимаш Тойота с доказан муилионник мотор и трансмисия. Тук не гният,не е Канада или Чикаго,25 годишния Мерцедес на сина ми е изгнил точно толкова колкото като го извадих с него от родилното та коли с добри трансмисии и мотори си държат цената при нас.

В момента съм в Торонто с един Вранглер под наем,2.0 моторче 4 цилиндъра,харчи тройно по-малко от Секвоята на жената,върви,тихочко е……….ма на въпроса на жената В това как се събираш……и не знам какво да отговоря. Това колко и да се пъне не може да издраска 1/3 на милите на Тойота която струва 1/3 от цената му - аз ги почвам от 150 000 мили за 20 и следващите 150 000 почти нищо не пипаш в сравнение с едно за 50 което със зор вади 150 от ново.

Усещаш ме - лични впечатления от тия новите нямам,никой не заглежда 6 цилиндровата хибридна Тундра при положение,че си взимаш една на 5 годинки и бой още 15

[drukman]

Кога няма инфо е добре. Значи не висят по сервизите. ...като дизеловия Титан.
Мерси.

[BENZBOSS]

Трябва си някой който кара такова или се занимава с такива,от 6 механика тук с които си пия пиенето съм сигурен,че един масло не е сменял на Шеви пикап за последните 15 години. За Тойота знам,ние не им се вайкаме като станат на по 200 000 километра,от там ги почваме повечето

[sparkybg]

То и за тривиален ширпотребски RAM 200К са нищо. Тук съм се качвал и въртял кръгчета вече на 3 на по над 300К - нито има усещане за някаква вехтост, нито някакви други генерални дефицити. Някои модули връткат някакви врътки, но при положение че се намират абсолютно безгрижно и на буквално смешни цени (примерно боди контрол за много под 100 кинта), това изобщо не го слагам в графата с неща, дето ме биха отказали от даден автомобил.

[New hope]

Това е единият скъсан полувала на Титан.
На Тундра лагера е двоен а Титан е с един.

[didooo]

Смазването е било на ниво (че не личи )? Без e-locker ? ... И тва е втора скъсана полуоска , на същата кола , ей тъй при всичко у ред ?

[drukman]

Ясно. Успокоих се. Шарнирите за Титан са на цени от 5.50 до 58.00$. Има предни амортисьори по 18$ Да си бяха купили полуоски ДАНА, щеше да е по-добре.
На какви километри са тия дараци?

ПП Спринтера също е с един конусен лагер на полуоска.

[New hope]

Около 160000 мили , ако е вярно показанието.

[didooo]

35ци не вярвам да са му грижа , от завода е с 33ки ,даже и тая 60та серия .Но и гуми ,и фланци и си се трупа . Все пак не е редно да става . Бих сложил най-оригиналното , дето намеря , бих проверил мазането , да не би да се заключва по некоя тайна причина дифа и да няма нещо криво у моста и бой ...