Първа джипка за зимата в Родопите

[Triza2016]

Здравейте,
Очертава се идните зими да ги караме със семейството в планината на около 1400м надморска височина и ще ми трябва нещо, с което да съм спокоен там, а и да си направя малко off road кеф.

Може ли за съвет за избор на джип, дълга база, ДИЗЕЛ, по възможност с достатъчни стокови възможности (без нужда от доработка), който да е максимално надежден(неразрушим) и приличен от към комфорт - за каране почти изцяло зимата - извънградско по асфалтирани планински проходи - без зор и черно в снежния балкан за кеф.

Тайно се надявам да има машина, която да е от старата школа, без много електроника, без много претенции, директна и лесна за самостоятелна поддържка. Занимавам се с камиони и имам скромна работилница, така че като остане време да се човъркам сам и да ми е в компетенцията. Да има части за нея. Да доставя удоволствие и да вдъхва сигурност.

Бих купил само запазен екземпляр - не мъчен, на такива километри, че да е свежа вътре и отдолу. От към бюджет - бих дал колкото трябва, но в предвид, че ще се ползва само зимата и ще е 5та кола, предпочитам да не надвишава 35000лв. Ще я търся в БГ и в mobile.de, така че ще има избор. Не бързам. Разходът на гориво не е важен.

Интересува ме за даденото предложение:
С какъв ресурс би разполагал на предложената възраст и какви километри пробег биха го уплашили?

Реални проблеми към днешната възраст на модела и евентуални решения, тъй като все пак ще става въпрос за стари машини?

Да пали зимата и при минус 20 без чудене - ДИЗЕЛ!

Допадат ми Navara 2012+ 2.5-3.0dci (200000км) , Patrol Y61 2.8d (150000-250000км), Pajero 3.2D (300000-350000км), Wrangler 2.8CRD (200000-250000км) Isuzu D-max(200000км), Defender 2.5TD (400000км) Hilux(400000км) За повечето съм чел и гледал доста, но не пише много за зимната им адаптивност, способността им да НЕ те оставят на пътя и склонността им към поддържане от страна на механик с по-базови възможности, както и очаквания ресурс на двигателя и силовия тракт, както и наличието на части за по-старите?



Благодаря на отзовалите се.

[Plamen Alexandrov]

Към списъка добавете и Land Cruiser 120, а пък защо не и 100

[noname12]

Човеака каза Малко, Босе!
Интересно ми е защо не става? - дълъг, голям, нисък, независимо отзад. В УСА за пропан-бутан чувал ли ли са!? У нас чат-пат се карат и от някоя майчица, но задължително с газова бутилчица!

[BENZBOSS]

Тежи и за да става му трябват много яки зимни гуми,а поне е дебело и не става да се вреш в гората с него.

Тук не знам за пропан,мойта си ми харчи 30/100 без особен зор

[noname12]

GrandCherokee 4.7 имах - 25-30 газ в града, 18/20 извънградско. Отделно яко смучеше бензин докато згрее. Мотора работеше без грешка и ядове не съм имал нито на бензин, нито на газ. Колкото и да е по-добра Секвоята най-вероятно е с тон на Гранда, кубатура, коне и т.н.
За гората, ако говорим за джип най-добре е къса база и по-повдигната. Всичко е много относително, но общо взето проблем са коловозите и ако трябва да завъртиш някъде на тясно.

[nogopechen]

Аз, ако имах този бюджет и нужди, щях да си взема една истинска Г-класа. Произведена около началото на века. За по-горе предложени екзотични автомобили къде ще търсиш части и майстори в планината? В мо...ле.бг до 2009 година има и такива с мотори и кутий от бусове. А този с регистрация от Пазарджик има и кучкарник-масичка.

[Asen Kushlev]

Наварата от тези години имаше склонност да къса рамата, има доста снимки в нета. Паджерото ако е 3-ка и DID има проблем с горивната помпа, има много по моргите заради нея. Хайлукс от 2011-12 имаше приятел, купуван нов за негов служебен, после си го купи, преди няколко месеца го продаде по спешност(според него) - проблем с корозия.

[didooo]

Паджерото със споменатия проблем е 3та серия . Пахеро 4 , също ще се вмести в бюджета , а и няма общоизвестни болежки , освем корозията -като на всички японки .

[sers]

Скромен съвет, купете такава с печка задължително, така доста се олеснява студения старт и за мотора и за хората вътре в купето. Километрите на база колите които съм имал над 300 хиляди това не е фактор, ако е гледана добре. Бих предпочел Тойота и нищо друго, с една идея да и сложа нови дюзи ако не са сменяни и да е била магистралка, тоест да не е тормозена по черно и от Италия да няма ръжди.

[noname12]

Имаш парите, не прави гавра със себе си, а си вземи Тойота.

[krassitch]

Само заради имиджа, продавачите слагат едно поне 10-15000 лв над реалната цена.След като е Тойота, предполага се, че ще служи безпроблемно поне 60 години

[noname12]

Въпрос: Кажи някоя марка или модел, която/който не е надценен в последните 2-3 години?

[Urko]

Само заради имиджа, продавачите слагат едно поне 10-15000 лв над реалната цена.След като е Тойота, предполага се, че ще служи безпроблемно поне 60 години

То този имидж не е дошъл свише или паднал от небето. Сигурно има защо да го има.

Апропо кой конкретно модел на Тойота е завишен с 10-15000 над реалната цена? Гледам в мобилето TLC 95 за по 15-16000. Може ли да уредим някоя за 500-1000 лева с незавишена цена?

[sers]

Ходи им обеснявай колега. Още си спомням как една Прадо 95-ца с летни гуми си газеше в един сняг. А друг с МЛ в163 и гуми алтерен затъна и неможа да излезе и това се случи пред очите ми. Хора от типа тя и Дачия е кола защо да давам 15 хиляди отгоре за Ауди немогат да го разберат.

[sonda]

Недей, Друже...Гроздето е кисело, знаем го добре...Не се хаби да им разясняваш, ..

[krassitch]

От кола, до кола, разлики голями има в състоянието...Нека всеки си купува каквото му харесва.Тойота на 600000 км, и на 20 години, колко хляб има още в нея?А ръжда?Може би конструкторите не са заложили чак толкова ресурс в нея, колкото си мислят продавачите...Аз съм останал с впечатление, че цените са като за неразрушима, и нечуплива кола...Ако реша да дам 15000лв повече за Ауди, бих искал да ходя много по-рядко в сервиза, отколкото с Дачия

[6-zyl]

Mercedes ML w164 или GL с офроуд пакет - има висока позиция на въздушното окачване, бавни скорости и блокажи на централния и задния диференциал. Щом искаш дизел, имаш и избор на 6-цилиндров или 8-цилиндров. За 20к лева ще вземеш в идеално състояние и на малко километри. 2к лева за хубави гуми и още 2к за лебедка и си готов.

Тойотите са много надценени, Патролите са с кофти двигатели.

[Ilia801]

Най-важният критерии е остатъчният ресурс в автомобилът. А това няма как да се прецени обективно, колкото и да се обясняват тойота-феновете. Ако е убита от каране, няма да стане. А това не винаги може да се прецени.

Аз лично бих избрал най-малко ръждивата. Марката няма значение ...

[BENZBOSS]

Патрула и Хайлукса

[IvanIvanovi]

на 1400м ако не е почистен пътя и има навявания, няма значение какво ще купиш, всяко ще легне по корем и си до там.

[cnc82]

Аз съм за Паджеро 4 или ЛК 120. Като в стоков вариант за достатъчно проходими, стига човек да не си търсе белята.
Между другото ми прави впечатление, че се дават тук съвети, а автора никакъв го няма.. 🙄

[IvanIvanovi]

bot-а обикновено не е толкова многословен, не се филмирайте излишно.

винаги е имало много теми "каква джипка да си купя", но като е пуст форума и друго не се пише, стават мнозинство тези теми

[cnc82]

Може и да не е Bot, а жив чиляк... 😁
Ама въобще да не си търси джипка, друга да е идеята.

[sonda]

Абе в последно време е "многословен", усъвършенсвал се е , но ще се види...евентуално...

[BENZBOSS]

Я да го пробвам- Самурай е идеалната джипка,1.3 инжекция