Чудене за 4х4 джип (а може и пикап) около 30000лв

[Proximal]

Здравейте,

Четох из форума доста по темата, но все пак реших да питам.
Търся джипка за уречения бюджет. Параметрите са ми да е около 2010/12, дизел около 3литра, истински офроудаджия, но по възможност с някакви удобства вътре, да не е чак УАЗка.
Ще се ползва предимно шосейно (въпреки че по нашите пътища си е баш офроуд ), като от време на време може да се отиде до някой язовир по черен път.

Насочил съм се към Паждеро 4та генерация 3.2 DI-D мотора около 2011-12. Какво бихте посъветвали да се внимава при този автомобил, за какво да гледам? Също като цяло надежден ли е? Бях чел, че ръждясват, също че трябва да се гледа дали прегрява мотора, както и нормалните неща при дизелите, но ще се радвам на мнения на по-запознатите от мен с въпросния модел.
Също бихте ли препоръчали разбиращ механик (сервиз) в София и околностите, който може да разгледа състоянието на някой екземпляр?

Отворен съм и към други предложения разбира се. Разглеждах и Land Cruiser-и от същите години, но поне по обяви там си плащащ едно 20к отгоре заради марката.
Разглеждам и 4х4 пикапи също така, които не са чак толкова "работни" в интериора и не толкова огромни като американските камиони, например Нисан Навара Д40 3.0 дизел, но там се наплаших от шасито и тенденцията да се чупи на две :O.
Hilux-ът пък ми е доста 'работен', въпреки че попадам на доста добри отзиви.

Благодаря!

[BatGeorgeone]

Пикапите на Исузу са хубаво нещо също, но с тия съвременни европолюции не очаквай нова машина с голям двигател, особено дизел, щом Вранглерите ги пускат с 2 литрови двигатели за сешоар/сенокосачка.

[Kalin Galinov]

Аз бих взел Амарок V6. За малко повече от 30К лева може да се намери много добър екземпляр. Ако не страдаш от предразсъдъци пък, 2.0 четирицилиндровия върши също отлична работа. Чети във форумите на Южна Африка и Австралия какви мнения имат хората за Амарока.

[rusev]

А , че при Тойотите се доплащало 20 000лв за марката - много поздрави мен!
Няма по-добър параметър за качествата на един автомобил от цената му втора употреба...

[Proximal]

Мерси за съветите.
Ще разгледам и Амарок.
Предразсъдъци с двигателите по-скоро не, но ме притеснява дали като е по-малък ще се тормози да задвижва тези тежки машини и съответно ще е измъчен, особено ако е теглил.

За цените на Тойотите, нямам предвид нещо лошо, все пак са се доказали като здрави машини, че и от там цената за марката. Просто за съжаление не влизат в бюджета.

[ogimaster]

Ford Ranger

[Proximal]

Ford Ranger преди фейсовия предполагам до 2015, не този с 10степенния автоматик.

[Proximal]

А някакви отзиви за Паджерото, че като че ли съм му хвърлил око.

[icerunner]

Здравейте,

…да е около 2010/12, дизел около 3литра, истински офроудаджия, но по възможност с някакви удобства вътре, да не е чак УАЗка...

….Отворен съм и към други предложения разбира се. ….

Ако е интересен wrangler sahara unlimited 4-врат, 2.8 дизел автомат от 2011, има един…

[cnc82]

Има доста писано във форума за Паджеро 4, поне аз съм намирал информация, когато съм търсил.
С две думи здрави и качествени машини са си, важното е като при всяка покупка втора (трета ръка) да попаднеш на читав екземпляр.

[noname12]

SUV:
1.LandCruiser
2. Pajero4
Пикап:
Hilux
L200

Разликата между Пикап и СУВ според мен е доста голяма, но да речем, че споменатите по-горе се представят добре извън пътя в оригиналния си вид, оттам нататък е въпрос на доработки. Тук ще отбележа, че паджерото е значително по-ниско.
Това което трябва да се гледа при всички е за ръжди и след това всичко по реда си - мотор, скорости, ходова част, общо състояние и др.

Личната ми симпатия е към Крузера 90/100/120/150 и т.н., също и Хайлукс-а (по стечения на обстоятелствата се сдобих с Пджеро3). Това е и съвета ми: търси Тойта!

[didooo]

1. Pajero 4
2.Land Cruiser 120
Мицубиши нямат кола в класа на ТЛК 80,100,200,300

пикапите са тъй и в моята класация .

[Вальо]

Pajero 4 е доста прилично комби. Има екстри в изобилие, бавни скорости, на доста модели има блокаж на задния диф. Определено не е високо, но с едни АТ гуми, ако не се заиграваш много, върши работа. 3.2 е доста приличен мотор, но няма сравнение ако можеш да вземеш 3.8 бензин. Преди карах само Паджеро, после минах на L200 и за моите нужди ми е чудесно. Аз купувам и поддържам джипките само в Рубин и въпреки, че някои не ги харесват, аз съм много доволен! Сега имат едно паджеро , което се вписва точно в твоите критерии, освен това е 3.8- ще се влюбиш в този двигател. Ако проявиш интерес пиши, мога да ти съдействам.

[didooo]

+1 за 3.8 MIVEC . И май бюджета ще стигне . До скоро търкалях такъв .
Верно ли е по-ниско Пахерото от 120ка напр ?
Май само степенките му такова впечатление правят ,моите ги бях разкарал . Иначе , при еднаква височина на гумите , дифа на 120ката е по-нисък от на П4 . Ако на някой му е толкова важно ...

[noname12]

Определено е по-нисък. До колко това се отразява на възможностите е друг въпрос.
С Паджеро 3-ка се наложи да мина малко под 20км горски път в едната посока. Добре че за навръщане имаше значително по-лек маршруд. На няколко пъти закчаше отдолу - леко до колкото мога да преценя, че си беше филм - резултата е, че успях да спукам ръждясалия резервоар след натискане, но от горната страна, което установих след допълване на резервоара.
15 години имах 95-ца, така че мога да направя сравнение, макар и на по-старите модели от това, за което е писал колегата.

[didooo]

Чудно, но си прав
Дългото П3 е с клиренс 235мм , дългата 90ка е с 245мм .
Пак нямам идея как , при положение че задния й дифф е най-ниското й .

[Proximal]

Да обновя темата, след разглеждане и пробни кръгчета на няколко от изброените и препоръчаните марки и модели си паснахме с едно Паджеро 4 3.2 на пръв поглед доста запазенко.

Първите ми впечатления са много добри. Като цяло покрива това за което ще се ползва, а кефът който създава е голям.

Благодаря на всички за предложенията и съветите!

[Вальо]

Пробвал си 3.8 бензин и си харесал повече 3.2 дизел ???? А, бе и аз карам в момента дизел, ама да намериш кусур на бензиновия шестак на Мицубиши е хм… интересно.