Кой дизел след 2010 бихте препоръчали?

[ti4am]

Кой дизел след 2010 бихте препоръчали?
Бюджет до 20,000лв, като не държа да е висока, но да не е и "калинка".
Почти купих един Форестър, но ме наплашиха ужасно и избягах...
Моля, дайте съвет!

[krassitch]

Honda CR-V,не е случайно,че държат такива цени...

[Asen Kushlev]

Тоя дизел в какво трябва да е монтиран? Кола, СУВ....

[Даниел Цветков]

Бих ти препоръчал френския дизел и по точно на ПСА,но май последните години и те не са това което бяха.
Сина кара една СКара на 430 000 км по километраж,а колко са реални само тя си знае и нито пуши,нито бута масло,а пали чакмак,мотора сух отвсякъде.Като за работна кола бива.
Иначе от на пежо дизелите двулитровите са най корави,икономични са и имат хубав ВМ.
Японския дизел също не лъже,но не мога да дам насоки за марка.Аз лично японец бих си взел на нисан нещо,че сега съм се влюбил в Мурано и съм малко пристрастен.
Даунтсаизинга за мен е екопростотия,пълна шитня.

[ti4am]

Тоя дизел в какво трябва да е монтиран? Кола, СУВ....

4х4 кола с просвет над 160 или паркетник.

[Даниел Цветков]

Виж нещо от сорта на Пежо 4007,Ситроен ЦКросър или Митсубиши Аутлендър с френския дизел.Аз карам Кросър с 2.2 мотора вече над 4 години и по сериозния ремонт ми е съединител.
Добре дърпа,разход навън под 6.5,а в градско под 9.Имаш възможност за 4х2,4х4 и LOOK,зимата на сняг се държи мнооого добре.Просвета му мисля беше над 20 см.Превключването на режимите става и в движение до 100км/ч без LOOK,там е до 40км/ч.

[Asen Kushlev]

4х4 кола с просвет над 160 или паркетник.

Мога и аз да препоръчам двулитровия на Пежо, който всъщност е на Континентал. Имам го на Мондео, гори под 5 извънградско при културно каране, не се усеща никаква миризма отзад, не пуши. На 230 х.км., Евро 6. Освен на френските го има и на други марки коли. На Куга май също го има.

[Даниел Цветков]

На Куга е пежовския мотор,той се вгражда в доста марки.

[Asen Kushlev]

Не знам дали има двулитров, иначе всичките на Форд са такива.

[bokomo]

Аз все пак да питам - защо дизел? Първа регистрация 2010 спокойно може да е на 300++ хил. км.

[Asen Kushlev]

Не може, а гаранция. Моя е 2015 и е на 230 х. Е, има и изключения, но цените им са други и не са по автокъщите.

[nissan_1978]

Не винаги ,моята е bmw 320d e90 01.2007 внос от Италия, лятото я взех на 152 000 км по километраж ,мислейки си че е на 600 000км реални ,а тя се оказа ,че е на 230 000км реални даже намерих в багажника фактури от смяна на накрайници на който пише дата 02.08.2018 и пробег 199 000 км ,което потвърждава реалните към днешна дата 230к км

[Даниел Цветков]

Двулитров е,136-140 коня.Той всъщност е съвместна разработка на пежо и форд.

[ti4am]

Аз все пак да питам - защо дизел? Първа регистрация 2010 спокойно може да е на 300++ хил. км.

Писна ми от газ, шлайфане, клапани и т.н, а бензина не ми е по джоба... Мисля да купя от Европа, от първи собственик със сервизна книжка. Намират се доста коли на 100-150,000км.

[Двигателист]

С какъв автомобил си брал ядове с пропан-бутан и клапани?

[ti4am]

Витара 2.0л 2006г. Не е драма, а и сметките излизат, но остарява и искам да я сменям. Иначе е уникално здрава кола!

[ti4am]

А за боксерите на Субару нещо от първа ръка да споделите? Твърдят, че след 2010 били ОК...

[noname12]

Ако говориш за дизел сам можеш да си отговориш колко са ОК, като им видиш цените спрямо бензина или други марки със сходни параметри!

[Даниел Цветков]

Боксера за най малкия ремонт мАтора долу.
Относно газтЪ напълно те подкрепям.

[petkov_bb]

То всичко е въпрос на "вкус , мирис" и финикийци........ В двигателите на Ауди с 3.0 V6 е са отстранени някой детски болести и е доволно надежден мотор (въпреки двете вериги от "Симсон") .
Ако е качен на Audi A6 Allroad (след 11г, версията 580 н.м.) ще имате просвет,динамика,устойчивост , комфорт, вътрешно пространство и приличен разход 6,5-8л. (а сина с неговия от 2005г. с последната модернизация на 2.5 мотора и 180кс. е над 8л.)
Разбира се стила на шофиране може да обърка всички сметки.

[Даниел Цветков]

Волво ХС70