Honda CRV 2.0 2005 Автомат - слаби черти,заслужава ли си?

[BENZBOSS]

Питанката в заглавието - заслужава ли си модела,годината и автомата,слаби черти които му се гледат,какво да му проверят на първо четене и кой ги прави тия в София?

Трябва да драска на педя сняг с добри гуми,колко го може и какво му се наджипва на това за целта?

Мерси

[Scrapheap]

Жена ми има такава 2007, но нафта, 2,2 и ръчка. За мен си е кифленска кола, откъдето и да я погледнеш. Нито пълният привод е истински, нито клиренсът, нито нищо. За сметка на на това има мултимедия, камери, навигация и гласови команди. Досега за 20 000км при мен, само съм разкарал ДПФа и съм сменял консумативи. За извън пътя, не става.

[BENZBOSS]

Идеята е да се пребере у тях ако случайно снегорин не е минал и има 5-10 см сняг на улицата около София,никакви мераци за офроуд и издевателства,просто да тегли с повече от една гума в някои случаи,да не се троши на поразия,да е лесно за ремонт / а не да разглабям половината предница за един стартер примерно / и да е сравнително удобно,че ще го кара човек над 60 с някаква степен инвалидност.

Никакви мераци за 80ка,цели мостове,лифтове,лебедки,Патрул арабски……..Хонда или Равка 4,за сега Хондата е на мерник,какво да и гледат на това и кое и е кекавото и долу горе с какви пари се оправя?

[krasi-mir]

Нема кекаво. Тая кола не се троши, освен ако нарочно не искаш да я строшиш.

Не знам как издържа окачването на кекавите пътища в България. В Англия, на моето 18-годишно Хонде съм му сменил 2бр предни биалетки, един (и двата де) преден амортисьор и един преден сп.апарат. Колата е на 157000мили в момента.
п.п. Кормилната рейка ми тропа от 7г., ама не ми пречи.

Автоматът е последното нещо, което ще се строши в тази кола. Изключително надежден. Ако не рита и не боксува, всичко е ОК.
Как се тества автомат, смятам знаеш. Кутията на Хонда не е с планетарни предавки. Иска си масло Honda ATF DW1, с Дексрон или други лайна не става.

Системата 4х4 също е здрава. Може да не е върхът на сладоледа за оффроуд, ама не е чуплива при нормална експлоатация.
Проверка - тръгване от място с пълен ляв-десен, напред-назад. Не трябва да има шумове или вибрации откъм задния диф. Ако има такива, това е само повод за драстично сваляне на цената. Оправя след смяна на масло - около литър на цена около 35лв/л. Ако не стане - втора смяна. Ако пак - полиране на дискове (без да се разглобява нещо). Обикновено "ремонтът" приключва след първата смяна на масло.

Силно препоръчвам Майсторът на Хонда в Дупница. Контакти на л.с., или в Хонда форум, както кажеш.

[BENZBOSS]

Е това е,и аз така бях чувал,едно приятелче тук караше такава ма я смени за по-потентно 4 Рънърче ма друго си е форума да си каже думата.

Мерси,значи става

[brpi]

Ако колата не са и взели здравето преди тебе Хондата е супер. Дано да случиш.Ти все пак си тука в Америката так че ако закъсат в БГ ще им пратиш чаркалаци от тука а частите за Хонда тука са доволно евтини.

[BENZBOSS]

Е това искам да избегна аз,да не им прави проблеми,че вече нямат нерви да се занимават с тенекии,а за части колко му е,бащата ме навива да товарим контейнери някакви за негово приятелче,колко му е да натъпчем половин Хонде вътре.

[krasi-mir]

При вас карат 2.4 мотор. Има ги и тук, ала има без кардан от тях, т.е.4х2. Да се внимава при огледа. Според мен е по-добър избор от 2.0 двг. Не за друго, просто "колкото повече, толкова повече". Американските части може и да не станат на европейските 2.0.

При всички положения, който и двг да е, първо виж дали има кардан. На 2.0 може да е свален заради вибрациите в 4х4.

[BENZBOSS]

2.0 трябва за инвалид,и аз това им казах ма ме обявиха за мегаломан,2.0 като Голфче баси.

Това с кардана ще го проверят на 100%,трябва им с карданче

[cnc82]

Да се търси фейслифтов екземпляр. По принцип са 2005-2006 година, но може някой от префейса да е регистриран 2005.
При фейса вече има VSA което си е голяма благинка и салона е по-осъврененен.
За надеждност на автомобила няма какво да говорим, стига да се попадне на читава бройка.

[petkov_bb]

,да е лесно за ремонт / а не да разглабям половината предница за един стартер примерно ?

Този пример не е сполучлив. Демонтажа на стартера не е от веселите операции.
Направете диагностика преди покупката, за да няма много скрити изненади. Все пак има части които са си цена.

[BENZBOSS]

И това ше направят,двама отиват и то разбиращи от коли,просто ме интересуваше като модел това как е,да няма някоя крива година с кофти модел и баш на него да се наденат.

[petkov_bb]

Като цяло ( сравнен с прекия конкурент ) се представя добре. По удобно се пътува на дълги дистанции и с по висока скорост. Вътрешното пространство позволява нормално удобство и за хора около 190 см и 130кг. Ходовата част не е проблемна (смяната на десетките тампони е за един ден и после ...години). Сондите , след 150 хл. км. стават "лениви" и са скъпички . Газифицитрат ги масово .
А бе трябва и малко късмет !

[BENZBOSS]

А и това забравих - над 100 кила му е шофьора та и тая информация е ценна,газифицирането и то е добро качество на тая вьшка.

Мерси

[Justif]

Да проверят дали хващат еднакво спирачките/накладките.

Имам познат на който не му работи както трябва спирачната система и задно дясно колело изобщо "не включва" и това е най-вероятно заради запушен канал/изход в самият механизъм - има една кутия отляво на двигателя като застанеш отпред пред колата с лице към двигателя.
От тази кутия(черна на цвят мисля беше ) излизат 4 тръбички - като взехме да тестваме с "помпене" на място доливаме на спирачна течност - при разкачане последователно на всяка една от тръбичките - от 3 "хвърля" спирачна течност, а от четвъртия извод/дупка за тръбичката нямаше никой -или има запушване или заклинила някаква клапа.От тази дупка не потече никаква течност колкото и да помпахме спирачката.
И на голяма част на тези хондета 2.0 има някакъв странен звук който ми казват че бил от хидравличната помпа на рейката -едно такова като шумене е "шшшшшшшш" като пуснеш двигателя и дори заглушава по звук самият двигател...

[krasi-mir]

Като каза спирачки ...
Крачната отзад е дискова, а ръчната е отделно и е барабан.
Проблемна по-скоро е ръчната. Иска регулиране, през отвор в "барабана".
Това със запушването не е масов проблем. Като чета, май говориш за ABS модула.
Шумът в помпата също е единичен случай. Хидравликата и тя си иска Honda PSF, а не заместител.
Рейката тропа от един пластмасов водач отгоре, на който са захванати щангите. На тия години и пътища е често срещано явление. Не е фатално, кара дълго, дори и тропаща. Сменява се.

[BENZBOSS]

Препращам

Има къде да я тестват на стенд та и през това ще мине.

Мерси