Съвет за първи офроудър

[Maximal]

Здравейте, предполагам на ден има 12395 теми с такива въпроси, но да се пробвам и аз.

Покрай мой приятели, които се запалиха по офроуда реших и аз да се пробвам.

Първоначално бях замислил да взема Cayenne 955 и да взема от готовите lift kit-ове на Eurowise и едни по-сериозни гуми - отказах се, защото Cayenne е твърде нов и не знам какви неизвестни ще изскочат с него.
После минах през Discovery и Range Rover, но като прочетох и за тях... папк се отказах. Стигнах до много запазено Isuzu Trooper 3.0 дизел, външният вид ми допадна много, но пък по форумите няма добри отзиви за конкретно този двигател. Оказа се, че мой приятел продава много добро Jimny, също много ми хареса визуално, но се оказа, че няма климатик. Garage 31 ми показаха няколко страхотни Land Cruiser-a, но честно казано на този етап не искам да давам толкова много пари за джип, който не се знае колко ще карам.


Та до същността в момента в полезрението ми са Jimny, Vitara и Grand Vitara.

Заслужава ли си да взема подготвен джип?

При Grand Vitara съм харесал 2.5 V6 двигателя, сполучлив ли е? или да гледам по-малкия бензин?
Кои двигатели да гледам при малката Vitara и Jimny?

Какъв бюджет трябва да си определя за първи модификации? Гуми, джанти(евентуално), окачване?

[NovemberCharlie]

Какво искаш да правиш с този "джип"? От това зависи какъв да е и какви промени да има. А, забравих. Офроудът е скъпо хоби.

[Кольо]

Колегата е искал да взема кайен, вие за скъпо ще му говорите...

[royce]

Коле, по мене ... някой, дето е решил да прежали Кайен (макар и първо поколение) за офроуд не пита за цените ...

[Кольо]

Именно де-има пари за кайен, може да го прежали, какво ще му говорите, че било скъпо?
Тези неща ги говорете на мен, че патрола е без двигател, и няма бюджет за друг. А човека ще се оправи със скъпото хоби, не го мислете откъм финансова гледна точка.

[коко келеша]

МНОГО скъпо хоби Един Туарег с лебедка и рошави гуми ти стига за начало.

[Джоу (x3mrjoe)]

Ааа, тук, у БъГъ си имаме по-добър вариант на баш марката от първоначалният му мерак, ама забравих да го снимам.
Ако днес минавам покрай сервиза където беше, и ако още е там, ще го щракна.

[BENZBOSS]

Ланд Круисера пак виж

Тук при мен гумите са 1500,джантите са 1500,за да има смисъл да си играеш ти трябва лифт за 3-4,брони под колицата за около 1200,брони на праговете 1200,оборудване / да на ходи гола / минимум 2 бона / това няма как да пропуснеш ако си леко сериозен - въже статик и динамик,крик,компресор,меки шегели,лопата,блок,кит за спукани ги му,кит вентили.............../.

Като се заиграеш става интересното - 500 кинта за фарчета за мъгла,800 кинта за крикче,250 кинта за пишката на теглича........е такива дреболийки

Грубо с 5 бона почваш,за обслужване още 2 - гуми,джанти и базово оборудване плюс чорбите с каишите и филтрите по нея.

[Кольо]

С метално съм.

Виж, нямам нищо против който иска да си ги ползва тези въженца. По-леки са, по-удобни за работа(може би), не летят като куршум(то обикновените шегели са си цели снаряди де), но някак си не ми идва да им кажа "шегеЛ' За мен това си е обикновено въженце с възел.
Но и така да им казват-все ни е тая, кой както му е кеф.

Обаче, ако ще се вързвам да вися над пропаст-никакви такива. Желязото си е желязо.

На лодките ползвате ли от тези въженца?

[Джоу (x3mrjoe)]

Точно така, меките въжета и меките шегели - за меките китки !

[BENZBOSS]

Колко искаш,и от тия и такива с 2 уши ползваме,плюсове и минуси са ти ясни,няма какво да ги обяснявам.
Да ти ги снимам,на лодка съм в момента?

Вися/не вися......някой път не съм кран и добрия мек шегел си върши по-добра работа

[royce]

... Cayenne 955 -> Discovery и Range Rover -> Isuzu Trooper 3.0 дизел -> Jimny, ..

Та до същността в момента в полезрението ми са Jimny, Vitara и Grand Vitara.

Какъв бюджет трябва да си определя за първи модификации? Гуми, джанти(евентуално), окачване?

Просто от любопитство ... бюджета за закупуване какъв е?
Като гледам първото, което е било замислено (Cayenne 955) някакси почвам да си мисля, че бюджета (за закупуване и доработки) на практика е почти неограничен?
Та последвалия даунгрейд Cayenne 955 -> Jimny / Vitara / Grand Vitara ми е малко странен ...

[cnc82]

Просто от любопитство ... бюджета за закупуване какъв е?
Като гледам първото, което е било замислено (Cayenne 955) някакси почвам да си мисля, че бюджета (за закупуване и доработки) на практика е почти неограничен?
Та последвалия даунгрейд Cayenne 955 -> Jimny / Vitara / Grand Vitara ми е малко странен ...

На мен пък ми се вижда да е "Ъпгрейд", щом е за офф...

[royce]

Прав си, за офроуд със сигурност е ъпгрейд ... ценово малко е даунгрейд ...

[cnc82]

Ценово - да. Явно бюджета не е определяш както казваш. Колегата вероятно не е наясно какво точно ще му върши работа. За това, както някой попита по-нагоре - да каже какви са целите и намеренията първо. 😁

[Maximal]

Аз ако знаех какво искам, нямаше да пускам тема
Идеята за Cayenne, беше, че имах подръка читав екземпляр и с минимални усилия можеше да стане приятен за разходки извън пътя. Lift Kit-a беше към 600 долара, отделно едни гуми и джанти и така.

Сега съм на вълна Jimny, Vitara и Grand Vitara. Jimny и Vitara ми допадат, че са малки и предполагам, че ще са доста проходими. От друга страна пък с Grand Vitara ще могат да пътуват 4 човека спокойно.

Чисто ориентировъчно, колко би струвало повдигане и едни гуми/джанти за Vitara/Jimny/Grand Vitara?

[cnc82]

Аз ако знаех какво искам, нямаше да пускам тема
Идеята за Cayenne, беше, че имах подръка читав екземпляр и с минимални усилия можеше да стане приятен за разходки извън пътя. Lift Kit-a беше към 600 долара, отделно едни гуми и джанти и така.

Сега съм на вълна Jimny, Vitara и Grand Vitara. Jimny и Vitara ми допадат, че са малки и предполагам, че ще са доста проходими. От друга страна пък с Grand Vitara ще могат да пътуват 4 човека спокойно.

Чисто ориентировъчно, колко би струвало повдигане и едни гуми/джанти за Vitara/Jimny/Grand Vitara?

Грубо около 3-4 хил.лв ако се вдига с някакъв готов кит ( амове и пружини ) , хубави джанти и гуми . Сиромашки лифт и нещо по-бюджетно от към гуми и джанти евентуално може да се побереш около 1000-1500 лв .

[Кольо]

Моята витара я повдигнах срещу 20 лева(за пружините) и шише ракия за стругаря.
Ама всичко си правих сам де.

Колега, ако се спреш на витара-имам заден блокаж за продаване. Оригинален ARB, може би най-доброто на пазара.

[Maximal]

Грубо около 3-4 хил.лв ако се вдига с някакъв готов кит ( амове и пружини ) , хубави джанти и гуми . Сиромашки лифт и нещо по-бюджетно от към гуми и джанти евентуално може да се побереш около 1000-1500 лв .

Благодаря, това не звучи чак толкова страшно.

[cnc82]

Така е..., това е добрата новина , лошата - , че не е само това .

[TigerHunter]

Колега, пак не споменаваш за какъв офроуд мислиш да го ползваш. Щото има корав, дето се забиваш в някое дере или река и копаеш цял ден да се измъкнеш. Има и софт, като разходки тип "друсни полянка" със скари бири. Има за риболов. Там се иска място за такъми и въдици. Има и за лов, където се доближава до по-хард изпълненията.
Както се разбрахме в една съседна тема, ако се търси джип за по-сериозен офроуд, обикновено по-удачният избор е с цели мостове, какъвто е Джимнито. Витара, Гранд Витара пак имат варианти за умерен лифт и с прилични гуми са поносимо проходими, Но са с независимо окачване отпред , а това ограничава ходовете и може да се компенсира само донякъде.
Та, каква точно проходимост търсиш?

ПП: Наливането на средства е до безкрайност или до технически възможности на конкретния модел.

[Радо 57]

Аз бих си взел Гранд Витара с двуитровия мотор,лифт кит на Черния Раптор или турския,едни китайски МТ гуми на отделни джанти,слагам му ГИ и карам.Да за тежък офроуд не става,но с предишната ми Витарка само веднъж спах на къра,но то е защото я "удавих" в една голяма локва.За малко пари това.И Кия-сащо става/спр.Янко Желязков Ямбол/.

[Maximal]

Колега, пак не споменаваш за какъв офроуд мислиш да го ползваш. Щото има корав, дето се забиваш в някое дере или река и копаеш цял ден да се измъкнеш. Има и софт, като разходки тип "друсни полянка" със скари бири. Има за риболов. Там се иска място за такъми и въдици. Има и за лов, където се доближава до по-хард изпълненията.
Както се разбрахме в една съседна тема, ако се търси джип за по-сериозен офроуд, обикновено по-удачният избор е с цели мостове, какъвто е Джимнито. Витара, Гранд Витара пак имат варианти за умерен лифт и с прилични гуми са поносимо проходими, Но са с независимо окачване отпред , а това ограничава ходовете и може да се компенсира само донякъде.
Та, каква точно проходимост търсиш?

ПП: Наливането на средства е до безкрайност или до технически възможности на конкретния модел.

Предполагам, че и аз не знам какво искам или ще искам след 1 година.

Идеята, към момента, ми е да взема джип, да го вдигна леко и да му сложа едни гуми.

[TigerHunter]

Значи Витара/Гранд Витара напълно те устройват засега. То и това е правилният подход. Покарай малко джип и ще разбереш какво искаш и накъде ще еволюират нещата.