Първи стъпки в хобито

[wholenewrealm]

Здравейте колеги,
Искам да си купя средно, по-скоро към много способна (с опция да расте) проходима джипка.
Сложил съм си бюджет 5000лв. Не се плаша от "спартанското" , защото за начало идеята ми е да я ползвам само за разходки в гората по черни пътища (ръженче на далеч от всички, разбирате ме ) с малко забавление в някоя малка локва.
Нямам никакъв опит в офроуда - приемете, че ще се уча на тази кола.
Доста порових във нета и форума, поразбрах по малко от какво да се пазя за много модели и основното, което виждам е ръждата(разбираемо)
От дете харесвам Самурай-чета, някак са ми чаровни и съм набелязал 1-2 да огледам в скоро време.
Другата опция е Терано на което пак симпатизирам.
Сега и въпросите
Кое бихте препоръчали за начинаещ, като се има предвид, че няма да му "треперя"?
Дали ще го одраскам или чукна тук там няма да е грижа.
Какво да гледам внимателно при двата модела, което би било критично за да НЕ се купи?(За Терано намерих повече такова инфо във форума)
От друга страна, ако хобито ме грабне с времето ще се запаля да го подобрявам. Кое е по-достъпно и като части за намиране и като цена(горе долу разбира се)
Като дизайн и лукс(знам че е силно казано ) е явно, че получавам повече от Нисана а пък държат сходни цени. Това ме озадачава... Или Самурая е толкова много ценен или има драма с Тераното - гадая разбира се.
Сякаш по се виждам в едно Сузуки заради УАЗ вайба , но все пак ще съм благодарен за малко съвети.
Благодаря предварително!

[cnc82]

Писано е много във форума и за двете машини.
Като цяло нямат дефекти.
Самурая е много добра база за надграждане, докато при Тераното са по-малко възможностите.
За комфорт и возия Нисана е на светлинни години напред пред Сузукито.
Покарай и двете и виж кое ти харесва повече.

[m_markovski]

Кое бихте препоръчали за начинаещ, като се има предвид, че няма да му "треперя"?

По-малко изгнилото.

[rosen_offroad]

От Нисан за опция да расте в офроуда се взима Патрол

Тераното си е ами Терано с независимо окачване

[mendi]

Разглеждаш самурай като опция - във форума се продава един подготвен. Ако не ти трябват задни седалки може да го погледнеш.

[gimax]

Първо се повози на некоя разходка/гледай у фейсбука,щот тука расотките умреха/и виж кое ще ти допадне,другото е лесно-мерак се гаси с пари.

[turtey]

От двете - самурай.
еднозначно.

[Pavkata_svt]

Според потребностите описани от Вас и моят опит, съм останал най-очарован от първата Витара. Като при мен беше с тристепенната автоматична кутия, която е уникална за разходки. Колата беше на приятел, и съм бил доста и на двете предни седалки.
Сравнително евтина кола, с евтина подръжка.
Има много готови решения за надграждане на всякакви цени, споделени в този форум и на други места.
Минусите за мен са ръждата и слабият 8 клапанов мотор, но е кола която може много да даде за това което струва. И не я мислиш.

[TigerHunter]

При Витарата се стига донякъде и се спира. Същото и при Тераното. От Самурая става и монстър трък.
Ако ще се плъзгаш по " наклонената плоскост", ориентирай се към джипка с два цели моста.

[turtey]

И отделна раздатка

[TigerHunter]

Да. Щот двигателят в един момент омалява.

[turtey]

Газ 69, самурай, г класа.
Аз ги харесвам и трите

[Кольо]

Самурая предлага много възможности за тунинг, но това си струва пари. А колегата е с тънък бюджет.
От друга страна тераното не е никак кекаво за среден офроуд. С едни по-рошави гуми и див пилот може да засрами много джипове.
За сведение-по-миналата година тръгнахме на разходка със състезателния патрол. Спукахме гума, нямахме резервна, и се обадих на брата да дойде да ни прибира. С тераното.
То е с опечени АТ на Гудрич, с грайфер на половина, а калта си е доста сериозна, че и баири с коловози има, абе кеф...
А брата за пръв път ще кара джип.
Викам си-докъдето дойде, пък ще търкаляме спуканата гума. И за учудване-тераното стигна до нас,после беше друга драма, ама е друга приказка.
Та не подценявайте тераното, за средно тежък офроуд си става. макар и до там да му спират възможностите.
Самурая може доста след това, но с цената на доста тунинг. В стоков вид тераното е по-проходимо.

Обаче като за първи джип с тенденция за влошаване на болестта-определено самурай!

[gabocvet]

Коле каквото и да вземе първо ще му умалеят гумите, после двигателя и накрая мостовете. Ти поне си знаеш!

[Иван Жоров]

С този бюджет ако тръгваш от нулата си за никъде. Самурая е най-евтин за експлоатация и подготвяне.
Читав Самурай е поне 3000лв., даже вече 4000лв., че почти няма на пазара и читавите заминават бързо. Обслужване 250-400 в зависимост какво ще излезе за смяна. Само маслата са 100лв.. Нови гуми + джанти са над 1000лв.. Лебедка 500-700лв. + още 200-400лв. монтаж в зависимост вътре или вън. Акумулатор за да я храни +100лв.. Повдигане, брони и подобни са много относителни и рано или късно тръгват мисли за минаване на пружини. Оригинално на пружини има да се продава само 1 в момента. С по-големи гуми предавателните числа не са удобни и си иска по-бавна раздатка или диференциали, с раздатка с ПЧ 4,16 и по-запазен двигател върти спокойно до 33" с достатъчно мощност. В един Самурай няма таван на надграждането и има много накъде да се развива.
Ако ще караш по състезание трябва и клетка... Моя ми е излязал над 10 000лв.. Продавам го защото не става за градско каране. Цената подлежи на известен коментар на място.
https://offroad-bulgaria.com/forum/%...B0%D1%80%D1%82

[Кольо]

Много честа грешка е да се замества мощността на двигателя с предавателното число на раздатката. Едното не замества другото. Който е карал повечко го знае.

Да-бавната раздатка е благодат, ама я изкачи 200 метра 30 градуса наклон с 3 км/ч, па и камъни да има, тук там някой хлъзгав корен, малко коловоз(изкопан от самия теб от предишните 17 опита)...
Всяко нещо си има приложение, но като за начинаещ един самурай с ресьори над мостовете и раздвижни обеци е супер.
А после..............

[Иван Жоров]

На такъв наклон Самурай с раздатка 4,16 и свеж 1,3 70к.с. независимо от размера на гумите ще се представи много по-добре от 2,0 115к.с. с оригиналната раздатка. 1,3 70к.с. ако е свеж има достатъчно мощност за Самурай под 1200кг. с оригиналните карантии(загуби).

[Кольо]

Убу, ти знаеш по-добре.

30 градуса баир знаеш ли колко е? Насираш се пред него...

[s_s1]

Изкривявате темата.
А за мощността според Мечо Пух-Колкото повече-толкова повече!

[wholenewrealm]

Колеги, много благодаря за съветите!
Определено се насочвам към Самурая.
Не търся вече тунингован, а по скоро максимално "стоков".
Все пак и жена ми ще трябва да го хареса (трябва да е чаровен )
Пък като тръгна "по наклонената плоскост" ще го мислим а нали това е и част от чара...
Тези дни почвам да обикалям по градовете където се продават.
Има едно доста "лачено" в Сливен та чак ми е съмнително, не се вижда ръжда, явно е пръснато със спрейче. Ако някой го е гледал ще съм благодарен за мнение, че съм от София и добро разкарване ще стане....

[bullet_pk]

Колеги, много благодаря за съветите!
Определено се насочвам към Самурая.
Не търся вече тунингован, а по скоро максимално "стоков".
Все пак и жена ми ще трябва да го хареса (трябва да е чаровен )
Пък като тръгна "по наклонената плоскост" ще го мислим а нали това е и част от чара...
Тези дни почвам да обикалям по градовете където се продават.
Има едно доста "лачено" в Сливен та чак ми е съмнително, не се вижда ръжда, явно е пръснато със спрейче. Ако някой го е гледал ще съм благодарен за мнение, че съм от София и добро разкарване ще стане....

Не знам каква ще е тази жена, дето да хареса Самурай. По-скоро мисли вариянт за двоен бюджет, като с половината да и купиш розов Фиат 500 или нещо подобно

Аз проблем виждам в това, че си абсолютно начинаещ. Т.е. не знаеш какво искаш.

Някои хора под "Офроуд" разбират да покарат по твърд черен път 5-10 км, да стигнат до някоя полянка, да си пекнат пържолки, да понаснимат наоколо и да се приберат. За други - да се натоварят, да карат няколко дена по кано черно, да разпъват палатки - с други думи диво къмпингуване, рибарство, ловджийство и т.н. за по няколко дена. Трети пък, под "Офроуд" разбират да се бухнат в някое кално дере, цял ден да буксуват, да разпъват лебедки и вечерта да се върнат ухилени и окаляни до уши.

Та според употребата трябва да се вземе подходяща джипка.

Тука повечето са за Самурай. Няма лошо, ако ти е втора кола само за хобито. Пък карай, троши и наливай пари в нея. Самураят е като лего - като го вземеш можеш да налееш 5 та дори 6 цифрена сума и да стане нещо уникално дето няма спиране. Въпросът е дали си чак толкова луд, дали имаш пари за трошене и наливане, дали имаш място (гараж/двор) за ремонти и подобрения, дали имаш нужните познания за доработки и развитие?

Ако ти трябва една единствена универсална кола за всекидневна употреба, с която да можеш да отидеш да си начешеш крастата - по-добре Терано.То и при Терано ако тръгнеш да наливаш пари, му се слага цял преден мост, от там се стопява разликата със Самурая

Или както се казва в една форумна мъдрост - първата джипка е за да си откриеш грешките и да разбереш, каква трябва да ти е втората (вече правилната).

[hhris08]

Колеги, много благодаря за съветите!
Определено се насочвам към Самурая.
Не търся вече тунингован, а по скоро максимално "стоков".
Все пак и жена ми ще трябва да го хареса (трябва да е чаровен )
Пък като тръгна "по наклонената плоскост" ще го мислим а нали това е и част от чара...
Тези дни почвам да обикалям по градовете където се продават.
Има едно доста "лачено" в Сливен та чак ми е съмнително, не се вижда ръжда, явно е пръснато със спрейче. Ако някой го е гледал ще съм благодарен за мнение, че съм от София и добро разкарване ще стане....

В Сливен се продава един "Самурай", снимките на който са пред шоурума на "Тойота". През лятото точно работещи в тази фирма, се занимаваха с реставрация на "Самурай". Разговарях с един от тях защото моето Субару беше в техния сервиз по "каско", но след като ме видя да се движа с моя "Самурай" май му стана интересно. Определено имаше ентусиазъм по отношение на Самурайчето и реставрацията - предполагам са се постарали. Ако става дума за същия автомобил, добре би било да се види на място. НО, както каза един колега - жена и "Самурай"...обикновено не е добра комбинация.