Galloper или Terrano 2 ?

[petrashkov]

Темата я пускам за приятел. Търси се джип за разходка. Преходи тук там по някой планински черен път. Нищо убийствено тежко, но все пак...
Освен това за целта ще трябва да може да стигне до мястото за разходка по асфалт Демек ще се кара и на магистрала понякога, макар и бавничко. Ще се пътува с него понякога.
Обсъждахме, гледахме, мислихме и стигнахме до тези два варианта. Терано 2,7 дизел и Галопер 2.5 99 коня дизел (бензиновите версии не са лош вариант ама бутилката заема място а багажниците са малки).
Чувствайте се свободни да предложите друго или да ни кажете, че сме тъпи и идеята не е добра. Наздраве на всички!

[Пламен С]

Добре сте стигнали. И двата варианта са ок. Върпрос на читав екземпляр.

[rosen_offroad]

Което е с по малкото ръжди от южна страна.

Тераното са пословични с ръждите си а Галопера има версии без никаква антикорозионна защита.

[petrashkov]

Което е с по малкото ръжди от южна страна.

Тераното са пословични с ръждите си а Галопера има версии без никаква антикорозионна защита.

А как можем да знаем, че не сме попаднали на такава?

[petrashkov]

И като изключим ръждата за нещо друго трябва ли да се гледа? Говорим типично за моделите. Знам, че 2.7 дизела на Тераното е много здрав, а 2.5 мотора на Галопера всъщност е Мицубиши и май не е проблемен... Окачванията май са ОК. Кажете ако пропускам нещо.
Разхода май е по-голям при Галопера, защото мотора е леко слаб...

[cnc82]

За разхода си прав , Галопера харчи повечко . Освен това е малко по-слаб в сравнение с Терано 2.7 . На асфалт според мен ще пътувате по-бързо с Нисана.
Оглеждайте се и за двата автомобила и който по-читав намерите , той да е . Както са казали по-нагоре момчетата ръждата е основния проблем. Всичко друго се прави и части бол...

[nissan_1978]

Галопера с тоя мотор е много муден, като цяло 2.7 на нисан е по добър от всяка гледна точка. Галопера е по здрав на предница, гнилочи са двата джипа трябва да се внимава. Като вътрешно пространствов късите бази терано е по просторно. Ръждата е най големия бъг и на двете все пак са над 20 годишни батали

[petrashkov]

Ако се сещате за друг вариант...може да предложите. На мен не ми идва на ум

[nissan_1978]

Опел Фронтера се сещам като алтернативен варянт за тия пари.

[petrashkov]

Галопера с тоя мотор е много муден, като цяло 2.7 на нисан е по добър от всяка гледна точка. Галопера е по здрав на предница, гнилочи са двата джипа трябва да се внимава. Като вътрешно пространствов късите бази терано е по просторно. Ръждата е най големия бъг и на двете все пак са над 20 годишни батали

Ами ще потърсим италиански внос. Поне хубавото е, че двигателите са корави. Не като на моя Теракан

[kameno karp]

Защо при такива условия сте се спрели на тези коли? Едно Соренто ще се справи с поставените цели.

[petrashkov]

Защото някак не мога да си представя Сорентото на разходка в гората. А и хубаво Соренто ще трябва да е бензиново и ще надвишим доста бюджета.

[kameno karp]

"Преходи тук там по някой планински черен път. Нищо убийствено тежко, но все пак..."
Явно представата ти за Соренто и това което е Соренто, доста се разминават.На тези условия отговаря напълно.

[petrashkov]

Да де....обаче, за да избегнеш дизела трябва да вземеш 3.5 бензин. Около 7000лв е нерегистриран. После имаш газ, обслужване и регистрация. Тамън 9000лв. Тоест с 3500-4000лв над Галопера.

[Juiced]

Фронтера с 2,8тди ще свърши работа.

[nissan_1978]

Ако намери, че тия 2.8 с изузу мотора са много редки, а и на цена са подобаващи ако изпадне.

[коко келеша]

1 коментар

• 
  #10.1
  
  petrashkov коментира
  Днес, 08:20
  
  ... и ще надвишим доста бюджета. ...

За без пари - турбинирано Муссо. Двигател поне читав, има ги до около 2005-та и са силно недооценени, което сваля драстично цената спрямо "наборите"

[cnc82]

Това Корандо , четох за него за много чести проблеми с включването на предния мост , т.е. не са редки случаите когато имаш само задвижване на задните тракала.

[petrashkov]

Предния мост като на Теракан с вакуумен актуатор ли е?

[Juiced]

Предполагам,че е като на теракана. Ако е така може да се зацепи постоянно и да му се сложат хъбове, един вид да елиминираме вакумният актуатор. Той не че е скъп ама като не се ползва дава фира. И моят беше така като го купих.

[nissan_1978]

Противно на Мойте очаквания Мусото излязоха корави джипове, има един прост дървар кара такова турбо дизел лицензен на мерцедес е не знам точно какъв е неговия. Експлоатира го безмилостно сваля по 10 кубика на ден с него, зимата не го спира, вече има вид на кола за скрап, но още го кара. Като поддръжка почти нищо не е барал, скапа хъбовете и той ги завари и стана фултайм и още не е хвърлил раздатка вече 5 месец.

[petrashkov]

Към колегите предложили Соренто.
За да избегнеш дизела трябва да вземеш 3.5 бензин (2.4 е слаб). Около 7000лв е нерегистриран. После имаш газ, обслужване и регистрация. Тамън 9000лв. Тоест с 2500-4000лв над Галопера. Иначе съм наясно с възможностите му. Никак не е лошо ако не ти е жал да му дереш боята