Fiat Sedici

[emosms]

Симпатичен компактен SUV
- https://autodata24.com/fiat/sedici/list

Става ли за някакъв офроуд и какво представлява системата му 4x4?

Бензин или дизел? Кой им е по-здравия мотор?

Дизела има чувствително повече нютонметри, бензина евентуално ще се газифицира за икономия.
По-лесна ли е поддръжката на бензиновия мотор?

Не на последно място - може ли да му се закачи лебедка отпред?
Не знам дали нютонметрите ще ме спасят, ако се набъркам в някакви калища/ коловози, дълбок сняг .
В общи линии, само дърпане.....

[bocho64]

Това става за......друсни полянка а за там лебедка??
То и да искаш на това няма къде да я закачиш тая лебедка . Да симпатично е за шосе и много ама много лек черен път и до там.
По принцип последните години хвалбата на италианците е дизела нали първи са сложили комънрейл в кола. Бензиновите самите фенове на макароните не ги долюбват изключая Арезето!

[tabu_bg]

Това е лек автомобил

[mendi]

Аз също ги гледам от известно време но още не съм решил окончателно. Споделям това което съм прочел до тук.
Модела е идентичен със Suzuki SX4 и двете се правят в Унгария.
Имат модели само с предно и с 4х4. Тези с двойно са парт тайм като основното задвижване е на предните колела, имат опция ауто което автоматично задвижва задния мост при пребоксуване и Lock което е 50/50 между преден и заден. Тази опция може да се използва само до ограничена скорост - 40 или 60 км/ч (според различните източници).

Дизела на Sedici до някое време е 1,9 Mjet, който го хвалят като много надежден, за останалите не знам, аз вероятно бих предпочел бензин но това е заради начина ми на шофиране - предимно на къси разстояния.

За offroud лично не бих го ползвал. Просвета му е само 19 см което си значи стабилно закъсване в първия коловоз. Сугурно за добър черен път и що-годе равна поляна ще стане но за повече - не мисля. За лебедка - не знам каква ти е идеята но едва ли ще има къде да я закачиш освен ако не преправиш цялата муцуна.

[emosms]

Това става за......друсни полянка а за там лебедка??
То и да искаш на това няма къде да я закачиш тая лебедка . Да симпатично е за шосе и много ама много лек черен път и до там.
По принцип последните години хвалбата на италианците е дизела нали първи са сложили комънрейл в кола. Бензиновите самите фенове на макароните не ги долюбват изключая Арезето!

На много лек черен път си ходя с хечбека с предно, стига да не е мокро.
10.5-11/100 градско газ, 8-9 извънградско (не е от най-икономичните).

Да разбирам ли, че за нищо не става ?

Клирънс от 190 мм ок ли е? Толкова го дават фиата.

[TigerHunter]

Няма как дизеловите да дават тоя разход Толкова ми гори кията, дето е тон и шестстотин и е предкамерен дизел.. Предвид компактния размер, газова аз лично бих забравил. Клиренс 190, че и повече, аз го докарвам с ксантията.

[cnc82]

Не познавам модела , но с просвет 190 мм и 4х4 е доста по-проходим спрямо лек автомобил 4х2 .

[bocho64]

От къде докараха клиренс 190мм със 195/65/16?
Моята със 245/70/16 едва докарва 210мм.
Със сигурност е по добро от хечбека ,най малкото е 4х4 !!

[коко келеша]

Ми, като вземеш предвид 175-те милиметра клиренс на ВАЗ 2101 със 165-ци

[kbot]

През ден паркира до мене един. Фиатчето е много мъничка кола. Да не се заблуди някой по снимки.

[emosms]

Вярно, че е идентично със SX4.... !!!!!

По-принцип търся несъчетаеми неща - компактна кола, която да гори сравнително малко, и да става за всичко...
По никакъв начин да не ме лишава от комфорт на шосе, доколкото моята има някакъв, и да не е тясна - което автоматично изключва игниси, териоси, джимнита...

Примерно, на моята, ако имаше 4x4 (което да се изключва, и да се включва, с блокаж на задния мост) да сложа въздушно окачване с копче отвътре, и да вдигам клиренса с 10-тина см - би било перфектно !

п.п.
Сузукито мога ли да приема, че е 100% по-добро от фиата?
Въпреки че са 'идентични', дали бензиновите мотори на сузукито са по-добри от фиата?

[mx rider]

SX4 има по красива предна маска ,според мен.С какво да са по-добри бензиновите мотори ,като ги прави само ;Suzuki;!Колата е нискобюджетно изпълнение и не се вписва в посочените от Вас предпочитания.Колата е мислена за асфалт,не за извън пътя!

[avzdrav]

Много собственици се оплакват от качеството на сглобката и проблеми със скоростните кутии, в Сузуки форум има доста инфо.

[derhunter]

Примерно, на моята, ако имаше 4x4 (което да се изключва, и да се включва, с блокаж на задния мост) да сложа въздушно окачване с копче отвътре, и да вдигам клиренса с 10-тина см - би било перфектно

И как с въздушното окачване ще "вдигаш" клиренса??!!

[бат'Марто]

Е как как ? С копче ! 10 санта какво са...И аз искам такова копче, че Дискавърито се вдига само с 5 санта...

[emosms]

Скъпо ще е. Казаха ми цени, от рода на 300 лв/бр за въздушните възглавници и 2к за помпата.... Сигурно има и по-евтин вариант.
Без труда, ако сам си го правиш.

5 санта повдигане - реглаж за някакъв вид търсения на возия по шосе . За коловози по черен път, ми те почват от 10 см най-нежните .

И предполагам че трябва на оригиналното окачване пружините да ги... скъсиш, ако може въобще да се ползва, и въздушните възглавници някак се слагат над амортисьора (и пружините), за допълнителното повдигане

Поне да беше някакво 4x4 хечбека, че да се търсят варианти за изпълнение.
Него целия го взех за 3к, барабар с ГИ, фабрично.

[derhunter]

И аз искам с копче да променям клиренса ама нещо не ми се получава, а това да повдигнеш купето с копче какво общо има с клиренса?

[avzdrav]

И предполагам че трябва на оригиналното окачване пружините да ги... скъсиш, ако може въобще да се ползва, и въздушните възглавници някак се слагат над амортисьора (и пружините), за допълнителното повдигане

Без да се обиждаш, но пишеш пълни глупости. Не е зле да видиш как изглежда окачване или да прочетеш нещо и тогава да питаш конкретно.