Tweet
Здравейте спрял съм се на daihatsu feroza full time (без бавни) може ли да ми разясните предимствата и недостатъците спрямо тази парт тайм(с бавни)
-
СДЕЛАНО В СССР :-D (САМО чЕ НЕ В ПОНЕДЕЛНИК чЕ ЛОшО:o) -
Ами както си личи от наименованието едната е с постоянно включено 4х4 и няма опция за бавни, а другата е стандартно на задно, като от лост се включва и предния,за да стане 4х4 и бавни, ако имаш нужда. А и как може да се спреш на нещо, което не си наясно как работи, не се заяждам, чудя се.Явор
yavor.nikolov@gmail.com -
И на теб да се чуди човек Без да се заяжда Иди му помогни при избора не се е спрелПървоначално публикуван от wildwildwest5 Преглед на мнение
И не срамете повече този форум ЕБАСИЧовешкият прогрес е резултат от обмен на информация?Аз поне съм съгласен.Коментар
-
Ако ще го караш по стръмни места, кал, лош терен... задължително е да има бавни. Без бавни този джип си губи смисъла и е по-добре някоя хондучка и рав-ка... същата боза са.Коментар
-
Благодаря май ми светна вечеСДЕЛАНО В СССР :-D (САМО чЕ НЕ В ПОНЕДЕЛНИК чЕ ЛОшО:o)Коментар
-
Преди десетина дни мой съсед по вила изгоря съединителя на Фрилендъра на отсечка от 150 м изкачване в кал. Аз слизах и се качвах два пъти с Ферозата.
Фултайм, ако се ползва за леки терени и шосейно зимата. Но Ферозата не е от най-комфортните коли за всекидневна кола. А и фултайма харчи излишно повече. Та, зависи за какво ще се ползва.Your conscience is all you can take to your grave.Коментар
-
Не е въпроса дали ще е фултайм или не, проблем е липсата на бавни. Не гориш съединителя заради постоянното зацепване, а заради бързите и лошия терен. Дискавърито като е постоянно зацепено, защо не пали съединителя в първата кал?Коментар
-
Не съм и казал, че съединителя е изгорял заради фул тайма, а заради липсата на бавни. А и за мен лично Е и въпрос фул тайм или парт тайм.. Нямам нужда да въртя камара карантии и през лятото на сухо, като мога да си го карам на задно и да ми гори поне литър по-малко.
Your conscience is all you can take to your grave.Коментар
Коментар