Дилема: Mitsubishi Pajero 2.5 TDI / Jeep Cherokee 2.8 CRD

[Roninn]

От: Дилема: Mitsubishi Pajero 2.5 TDI / Jeep Cherokee 2.8 CRD

4д56 върви и то достатъчно.Ускорява добре,лошото е че не му е комфортно.Карам и подобен комънрейл,който с лекота търпи спортно каране,но ако ги сложа на линията,4д56 вероятно ще е победителят.

Незнам на кой му хрумна че 4д56 е слаб мотор.Слаб в сравнение с 2.8 ли,или с 4000 куб.на чероки?

[Павлин Андреев]

От: Дилема: Mitsubishi Pajero 2.5 TDI / Jeep Cherokee 2.8 CRD

Ей, добре, че няма кой да каже на австралийците и на нЕкои други колко не става KJ-я...

[BENZBOSS]

От: Дилема: Mitsubishi Pajero 2.5 TDI / Jeep Cherokee 2.8 CRD

Добре,че това е Сток окачването му.........еле с тия кекави горни болтове

[Vladislav Kostevski]

От: Дилема: Mitsubishi Pajero 2.5 TDI / Jeep Cherokee 2.8 CRD

4д56 върви и то достатъчно.Ускорява добре,лошото е че не му е комфортно......
Незнам на кой му хрумна че 4д56 е слаб мотор.Слаб в сравнение с 2.8 ли,или с 4000 куб.на чероки?

Еми на мен ми хрумна на базата на 6 години каране. За Паджеро слабее. Над 100-110 си е дискомфортно и постоянно трябва да го напъваш. Компенсирали са го с късите предавки и това до някъде придава на джипа еластичност. Обаче съм чувал за тоя мотор, поставен на Паджеро дълга база , автоматик. И това нещо се подмества сто километра бавно , със страшни усилия и поне с голяма кофа нафта.
Хубавото все пак е , че от темата изобщо изпадна Черокито Нямам лоши чувства към Мицубишито, даже напротив. Само хубави спомени ми е донесло. Но ако трябваше сега да избирам- 2800 или 3500.

[Roninn]

От: Дилема: Mitsubishi Pajero 2.5 TDI / Jeep Cherokee 2.8 CRD

Еми на мен ми хрумна на базата на 6 години каране. За Паджеро слабее. Над 100-110 си е дискомфортно и постоянно трябва да го напъваш. Компенсирали са го с късите предавки и това до някъде придава на джипа еластичност. Обаче съм чувал за тоя мотор, поставен на Паджеро дълга база , автоматик. И това нещо се подмества сто километра бавно , със страшни усилия и поне с голяма кофа нафта.
Хубавото все пак е , че от темата изобщо изпадна Черокито Нямам лоши чувства към Мицубишито, даже напротив. Само хубави спомени ми е донесло. Но ако трябваше сега да избирам- 2800 или 3500.

Аз карам над 7 автомобила в момента,включително и 4д56 и смело мога да заявя че не си прав.

4д56 е слаб да върти 33-ки...ама руския форум от 5 джипа с тоя мотор,два-три са с 33-ки средно.Слаб в сравнение с 2.8 събрата му,ама в ниските 4д56 има повече мощност.
4д56 е слаб ако искаш да правиш ластици над 100 км.

Между впрочем,кой мотор е силен според теб.Аз също смятам 3 литровия на Митсубиши за най удачно решение,но такива читави са като бели лястовици както всички знаем.

Жената го кара като комбайн,и градско и студен докарва 10-11 /100 нафта.

3литра ако няма газ,дали ще е по добрия мотор?



Слаб,колко да е слаб.

Или китаеца е нисък или това са 35-ци

А мотора е 4д56 ,не е бензинов и не е 2.8

На това купе,може да бъде само 4д56
Междувпрочем,е нашарен с лепенки на national geographic.

И това с тези гуми на дълга база .
Дали е ръчка или автомат не мога да кажа.

[pansim]

От: Дилема: Mitsubishi Pajero 2.5 TDI / Jeep Cherokee 2.8 CRD

Над 100-110 си е дискомфортно и постоянно трябва да го напъваш.

Естествено! Това не е магистрална бегачка. Комфортна скорост до 100. И това си е съвсем в реда на нещата.
Автора на темата питаше за кал, не за магистрала.

[sparkybg]

От: Дилема: Mitsubishi Pajero 2.5 TDI / Jeep Cherokee 2.8 CRD

...Комфортна скорост до 100...

Ми, слаб е. Комфортна скорост до 100 че и отгоре беше гордост за дедовия москвич.

Карал съм и трилитрово, лично, някоко пъти. Него пък в ниските никакво го няма.

Паджерото, правено за дакар, е 3.5. И като му видиш заводското окачване, веднага разбираш защо.

Либи гледах преди 3 дена при Деди. За извън пътя - категорично паджерото, ама много категорично! Един бегъл поглед върху предното окачване на двете е повече от достатъчен.


...но проблема с гнилочите виси със страшна сила. Не помня кога за последно съм виждал читаво Pajero 2. Виж да се намери читаво Pajero Sport май все още не е невъзможно.

[Roninn]

От: Дилема: Mitsubishi Pajero 2.5 TDI / Jeep Cherokee 2.8 CRD

Ми, слаб е. Комфортна скорост до 100 че и отгоре беше гордост за дедовия москвич.

Карал съм и трилитрово, лично, някоко пъти. Него пък в ниските никакво го няма.

Паджерото, правено за дакар, е 3.5. И като му видиш заводското окачване, веднага разбираш защо.

Либи гледах преди 3 дена при Деди. За извън пътя - категорично паджерото, ама много категорично! Един бегъл поглед върху предното окачване на двете е повече от достатъчен.


...но проблема с гнилочите виси със страшна сила. Не помня кога за последно съм виждал читаво Pajero 2. Виж да се намери читаво Pajero Sport май все още не е невъзможно.

Спарки,дай да не се държим като деца,100 км са комфортни,не защото моето не може да направи 150 км.а защото не можеш да го вкараш в пътя,не се заяждам,ама не сравнявай стоково Терано със стоково Паджеро.Второто не е мислено много за асфалта,нищо че отпред не е с цял мост.

п.п. Дедовия Москвич правеше гарантирани 160 км. С попътен вятър и малко повече.

[vas33]

От: Дилема: Mitsubishi Pajero 2.5 TDI / Jeep Cherokee 2.8 CRD

Разликата между 2.5 и 2.8 е малка. 2.8 е със същите къси скорости и на магистрала след 100 е на подобни обороти , шумът си е същия. Единственият плюс на 2.8 е че по - лесно върти гуми над 31" на бързите предавки.
За 2.5 обаче частите са доста по - евтини глава за 2.5 700 лева глава за 2.8 двойно, плюс това 2.5 е по - разпространен и можеш за хиляда лева да купиш полвин джип части . Имал съм 2.5 сега имам 2.8, и аз се хванах на приказките че видиш ли разликата е от небето до земята което не е така.

[Asen Kushlev]

От: Дилема: Mitsubishi Pajero 2.5 TDI / Jeep Cherokee 2.8 CRD

Разликата между 2.5 и 2.8 е малка. 2.8 е със същите къси скорости и на магистрала след 100 е на подобни обороти , шумът си е същия. Единственият плюс на 2.8 е че по - лесно върти гуми над 31" на бързите предавки.
За 2.5 обаче частите са доста по - евтини глава за 2.5 700 лева глава за 2.8 двойно, плюс това 2.5 е по - разпространен и можеш за хиляда лева да купиш полвин джип части . Имал съм 2.5 сега имам 2.8, и аз се хванах на приказките че видиш ли разликата е от небето до земята което не е така.

Тука не съм съгласен - на моето 2.8 скоростите са доста дълги. Карал съм 2.5, когато търсих да купувам, там на 3000 оборота на 5-та беше 90-100 км./ч. Моето е на 2500 някъде на тази скорост, 3-та и 4-та са си дълги. Най-вероятно има комбинации в годините на мотори и скорости.

[sparkybg]

От: Дилема: Mitsubishi Pajero 2.5 TDI / Jeep Cherokee 2.8 CRD

Спарки,дай да не се държим като деца,100 км са комфортни,не защото моето не може да направи 150 км.а защото не можеш да го вкараш в пътя,не се заяждам,ама не сравнявай стоково Терано със стоково Паджеро.Второто не е мислено много за асфалта,нищо че отпред не е с цял мост.

Еми, със 130 съм карал Патрол Y61 и по моите критерии се кара съвсем спокойно и ненатоварващо. Някак не мога да намеря причина изправно и особено стоково Pajero да е по-зле. Toyota 90/95 също се държи съвсем адекватно. Вярно, точно Pajero не съм карал с тия скорости, ама все ми се струва че ако "няма вкарване в пътя" има нещо за правене. Технически изправно стоково и кадърно направено не-стоково Terrano се държи почти като лек автомобил, само шума и разхода за някои може да е в повече, а трилитрово точно между 120 и 130 е и най-тихо откъм мотор.

А паджеро със 100 коня 150км/ч по голямото нанадолнище може и да направи, но постоянно да поддържа 130-140 от София до морето никак не го виждам. Същото по завоите дрифти - явно наистина са му къси скоростите.

Късо вдигнато и с леко рошави гуми терано със 125 коня мотор (и всичките са живи) е на ръба да може да го прави. Говоря за реална скорост, не такава по скоростомер. Късо терано при същите условия със 154 коня мотор вече го прави с лекота, при което се чуват предимно гумите и вятъра.

[tola]

От: Дилема: Mitsubishi Pajero 2.5 TDI / Jeep Cherokee 2.8 CRD

Тези с по късите предавки правя 150, а с по дългите 170км.ч. това на предела на оборотите. Пак казвам, че за мен няма по бърз предкамерен дизел 100к.с. Даже 110 като визирам Б2500 и Форда.Ако трябва да тегля ремарке с Паджеро 3.0 бензин или 2.5 тд ще взема дизела.

[sapuna]

От: Дилема: Mitsubishi Pajero 2.5 TDI / Jeep Cherokee 2.8 CRD

Позапилях се няколко дни в калта и само хвърлях по едно око от мобилния какво пишете.Определено очакванията ми се оправдаха.
Ще карам по спомен и без определени цитати от мненията ви.В случая дилемата беше спрямо точно това Паджеро /защото ми е под носа/ и примерно Чироки като модел.Съвсем честно да си кажа старчето много повече ме дърпаше ,но след като отскочих в събота да го разгледам дадох назад.Снимките винаги лъжат и наистина колата не оправда очакванията ми.В последствие поразгледах обяви за МП от тези години и установих ,че масовата им цена варира от 2000 до към 3500лв ,та не виждам този автомобил ,освен с лачения си външен вид и новите /които няма да ми вършат работа/ гуми с какво превъзхожда останалите.Ако се вземе в предвид ,че продавачът предлага поемане на всички разходи при покупка до Коледа /регистрация ,екотакса ,издаване на документи ,застраховка/ и офертата беше преди 5-6 месеца може би да.Сега вече съм склонен да изчакам.Както писах в началото ,колата ми трябва основно за черен път и кал.Стопанисвам малък планински язовир ,до който се стига по 2км черен път.По време на пролетните и есенни дъждове си е истинско приключение.Към момента приключих сезона и мога да седна за 2-3 месеца пред камината ,обаче на пролет всичко започва отначало.
Тук идва момента ,както споменахте .... два дизелака и защо пък не бензин+газ.Наистина съм фен на нафтата ,но не отричам и друго гориво.Последните дни газих калта с едно късо Терано 2.4 метан + рошави гуми:





С тези гуми колата се държеше прекрасно.Мотора обаче слаб ,позагрява на няколко пъти и в ниските обороти хич го няма.На места и 2-ра бавна идва голяма.Не е моят автомобил Тераното.Единственото нещо ,от което бях очарован бяха сумите на метан-колонката.Ако имах възможност да обуя с еднакви гуми няколко автомобила и съм задкормилното устройство по това трасе ,то нямаше да има ди-три-или т.н. леми.
Как да е ,есенните ми мъки намаляха.Падна снежец и предстоящите ми един път в седмицата ходения по маршрута са бял кахър вече .... дет се вика ,една шейна натоварена с 10 хляба ,20 консерви и чувал гранули и съм там.Дилемата или каквото и да е там остава обаче ,дори прераства в още по-голямо недоразумение.
Очаквам началото на идната година да се отърва от няколко тона риба ,та може да ми се поразшири примката на кесията.Джип ще се купува на 100%!!!
Лошото е ,че и аз не знам какво искам - офроуд машина или по-сериозен пикап ,който също ми е нужен и ще изолира ремаркето от Москвича.Усещам се ,че цяло лято гледах Хайлукси и Навари /по идея на жената/ ,а сега Патрули и Паджерота /според зора/.
Анализирах всички ваши мнения и препоръки и оставам с мерака за МП ,като пак ще пада четене ... 2.8тд или 3.0бенц ,ръчка или автомат ..............

[Dagobar]

От: Дилема: Mitsubishi Pajero 2.5 TDI / Jeep Cherokee 2.8 CRD

Добре де от Тераното не си доволен ама бензиновото 2.4 мотора.
Но с какво Паджеро 2.8 дизел технически е повече от Teрано 2.7 дизел?
ОК, Паджеро има Super Select, дp.?

[Bogoljub Gagic]

От: Дилема: Mitsubishi Pajero 2.5 TDI / Jeep Cherokee 2.8 CRD

ОК, Паджеро има Super Select, дp.?

Блокаж, електрически, отзад?