Защо по дяволите Patrol-a държи толкова висока цена??!

[Emilppp]

От: Защо по дяволите Patrol-a държи толкова висока цена??!

https://www.youtube.com/watch?v=1VoDR33SVs0 Я тук Нисана тегли поне 30 метра и над 4 тона, "ама може и да е изхвърлил водата или запалил саединител, а бе направо е за вторични."

С тези лифтове дали е 3,3дизел?

[Bogoljub Gagic]

От: Защо по дяволите Patrol-a държи толкова висока цена??!

Ясене, ти верно ли ще си прежалиш кемпера?

Трябва да има някой в кемпера - да рулира, да натиска спирачки, ако се скъса въжето, изтръгнат куки и т.н.
Доколкото съм надзъртал в темите за тази машина, тя е с въздушни спирачки, има ли, няма ли серво на волана, изобщо мисията силно се затруднява ако двигателят му не работи?
Пък и патрол-фетишистите ще ни обвинят, че кемперът "помага" със собствен ход на дърпащото го МПС.

[ivo-police]

От: Защо по дяволите Patrol-a държи толкова висока цена??!

И аз бих дошъл.

Кога и къде?

Друже Гагич ,уточнете ги тия неща и напиши.Не ме карай да чета цялата тема.

[dancho762]

От: Защо по дяволите Patrol-a държи толкова висока цена??!

https://www.vbox7.com/play:4ab10d385b тук пък тегли самолет 170 тона.

[tola]

От: Защо по дяволите Patrol-a държи толкова висока цена??!

С тези лифтове дали е 3,3дизел?

А дали са само 4 тона?

[A.pantev]

От: Защо по дяволите Patrol-a държи толкова висока цена??!

А дали са само 4 тона?

Около 14 тона тежи камиона на клипчето.

[Emilppp]

От: Защо по дяволите Patrol-a държи толкова висока цена??!

А дали са само 4 тона?

Влекач МАН триосен с 1000 кг гориво тежи 7300 кг. Полуремаркето / /трейлер/ празно тежи около 6 тона. Общо композицията празна е около 13 тона.

[Bogoljub Gagic]

От: Защо по дяволите Patrol-a държи толкова висока цена??!

Друже Гагич ,уточнете ги тия неща и напиши.Не ме карай да чета цялата тема.

То няма и смисъл да се чете темата. Патрул-фетишистите не я четат, та ние ли?
Въпреки, че е казано:

С патрол СД33 мотор дьлга база сьм МЕСТИЛ / не теглил,тегли го Татра тегач / 23 тона желязо,малко все едно си се бльснал в нещо,но го мрьднах на едни 5 метра с помоща на вьже от спирачния парашут на МИГ 21 след 5 опита..

И клипове бяха пускани:

Ама важното е да се пускат втори-трети-четвърти път. Повторение мать учения!

https://www.youtube.com/watch?v=1VoDR33SVs0 Я тук Нисана тегли поне 30 метра и над 4 тона, "ама може и да е изхвърлил водата или запалил саединител, а бе направо е за вторични."

Докато някой не предостави "Патрул" за сравнение, за мен нещата са ясни - клипове от тубата, фенщина и фетишизъм

[cecoa1]

От: Защо по дяволите Patrol-a държи толкова висока цена??!

Влекач МАН триосен с 1000 кг гориво тежи 7300 кг. Полуремаркето / /трейлер/ празно тежи около 6 тона. Общо композицията празна е около 13 тона.

Това е изключение, повечето влекачи са над 7 тона, и то двуосни. А и все тая, дали е 13 или 15 тона, щото е все доста над коментираното в темата.

На Гагича за клиповете и уникалността на Патрола - никой, никъде не изтъкна, че модела е уникален с дърпането на еди какво си. Много други също дърпат.

Просто е един от най-простите и здрави модели, което е ценно за определени цели.

[Кольо]

От: Защо по дяволите Patrol-a държи толкова висока цена??!

Айде бе, вие още ли не сте изяли тези кебапчета???

Не мислех да се обаждам в темата, ама не се сдържах.
За сведение-когато работех в сервиз за камиони-там си човърках и Франко. Та когато нямаше с какво да се дръпне някой камион-Франко беше настреща.
С "големия" мотор-C20NZ, с великите 115 коня. Ама поуморени, а някои даже умрели.
И на първа бавна, си дърпаше камиони, които са си тежко нещо. Само потеглянето е малко тегаво за съединителя, ама отлепи ли веднъж-няма проблем.
Вярно-по равното, и на бетон, ама все пак-Франко, а не патрол.

[Emilppp]

От: Защо по дяволите Patrol-a държи толкова висока цена??!

Айде бе, вие още ли не сте изяли тези кебапчета???

Не мислех да се обаждам в темата, ама не се сдържах.
За сведение-когато работех в сервиз за камиони-там си човърках и Франко. Та когато нямаше с какво да се дръпне някой камион-Франко беше настреща.
С "големия" мотор-C20NZ, с великите 115 коня. Ама поуморени, а някои даже умрели.
И на първа бавна, си дърпаше камиони, които са си тежко нещо. Само потеглянето е малко тегаво за съединителя, ама отлепи ли веднъж-няма проблем.
Вярно-по равното, и на бетон, ама все пак-Франко, а не патрол.

Колко такива ( виртуални) кебапчета сме изяли... А обещани агнета имам цяло стадо...

Интересно в случая е кой колко тонаж би натоварил в джипа и колко в ремаркето.

[Bogoljub Gagic]

От: Защо по дяволите Patrol-a държи толкова висока цена??!

Колко такива ( виртуални) кебапчета сме изяли... А обещани агнета имам цяло стадо...

Еми, ся "Патрол" ли да купувам?
Никой не ще да покаже, само се фалят... с приказки и клипове от тубата (не техни, освен на Чавдар дето тегли една джипка).
За мен обективно мнение на (бивш) собственик е това:

Ми аз съм ходил с него до морето, невероятно преживяване, никога няма да го забравя!! Представях си препускане с джипа по необитаеми плажове, а после прохладни разходки в гората, вместо това обаче на Ихтиман ми се ревеше, като видях стрелката на резервоара. На Пловдив мислех за самоубийство, раздатката и скоростите така се напекоха, че и до ден днешен за мене остана мистерия как не се запали нещо или не се разтопи. Отдолу лъхаше такава неописуема жега,че не можеше да си държа ръката на скоростния лост,а телефона ми се опече в чекмеджето на подлакътника. И грам не преувеличавам... Ако някога ми се прииска истинска авантюра, пак ще си купя едно Патролче... притежанието му ми остави трайни следи. Няма как да си изкривя душата, че И ако е здрав и имаш малко акъл ,няма гора която да ти се опре. Но пак казвам лично мнение, това е Джип за много запалени ХАРД офроуд любители, за разни офроуд състезания и т.н. и за преминаване на терени по които друго не може да мине. Иначе да похарчиш такава маса пари за леки разходи и да постреляш по някоя лисица ми се струва крайно лоша инвестиция.

[tola]

От: Защо по дяволите Patrol-a държи толкова висока цена??!

Хора, които дори нямат теглич на джипа коментират и знаят.?! Човека написа , че е прекарвал 4 тона с Нисана и на някой им се струва толкова невъзможно все едно е изстрелял ядрена ракета. На повечето джипки максималната допустама маса на тегленото ремарке е между 2700 и 3500кг. Страшно нещо е станало, че някой е натоварил 4 тона.

[Bogoljub Gagic]

От: Защо по дяволите Patrol-a държи толкова висока цена??!

Хора, които дори нямат теглич на джипа коментират и знаят.?! Човека написа , че е прекарвал 4 тона с Нисана и на някой им се струва толкова невъзможно все едно е изстрелял ядрена ракета. На повечето джипки максималната допустама маса на тегленото ремарке е между 2700 и 3500кг. Страшно нещо е станало, че някой е натоварил 4 тона.

Ми защо никой патролджия не ще да се престраши на теста, предложен от Търтея?

[cecoa1]

От: Защо по дяволите Patrol-a държи толкова висока цена??!

Тон, до тон и половина в джипа, 2,5 -3 тона в ремаркето.
Джипа си му дават товар поне 600кг. Още толкова нищо няма да му стане.
Ремарке да товари 2-3 тона, ще тежи най-много до към един тон празно.

Не е проблем и влекача да е малко по-лек от ремаркето.
Тук по строежите ползват точно трактори с големи самосвални ремаркета, и си ги карат и баш оффроад(уж спестявали 50% спрямо същата работа с камион). Та като човек знаещ кое колко тежи от инертните материали, съм сигурен, че ремаркетата им тежат повече(с товара) от тракторите.