SantaFe, Frontera или Forester?

[bushiDO]

От: SantaFe, Frontera или Forester?

Витара или Кия спортидж дълги бази.
Имат бавни скорости и парт тайм 4х4 което за баира към къщи е най доброто сравнено с тези сувчета без истински бавни скорости, само им трябват хубави зимни гуми.
От друга страна не са хипопотами като фронтерата и това помага по баира.

За София Пенчо дава кръгчета с Кия.

П.п. Към Пенчо: когато кията е най доброто винаги го споменавам

В такива теми избягвам да се изхождам, ама какво й е хопопотамското на фронтарата в смисъл, че е по-непроходима ли? Защото за проходимост единствения вариант да не мине от където ще минат витара, или кия е между 2 борчета на разстояние един витарски габарит...

[rosen_offroad]

От: SantaFe, Frontera или Forester?

Абе забавна е работата
Равносметката от тази сутрин. Улицата разбира се не е чистена. Има 40см коловози и съответно от сутринта е минал само един Land Rover discovery....

Ето тука си стигнал до правилния автомобил за твоя бюджет: Ланд Ровър Дискавъри;
За посочения тип улички по високото (50-60 санта нов сняг) си трябват бавни скорости колкото и да не им се иска на субараджиите и на сантафеиджиите.

[petrashkov]

От: SantaFe, Frontera или Forester?

Ето тука си стигнал до правилния автомобил за твоя бюджет: Ланд Ровър Дискавъри;
За посочения тип улички по високото (50-60 санта нов сняг) си трябват бавни скорости колкото и да не им се иска на субараджиите и на сантафеиджиите.

За жалост с моя бюджет се съмнявам да намеря хубаво Дискавъри а и разходите ми по него ще са по-големи. Поне така мисля. Не ме разбирайте погрешно. Не очаквам чудеса от Хюндая. Надявам се просто част от проблемите ми сега да изчезнат .
Иначе днес бях участник и свидетел на следната случка: Неразчистен път с коловози и сравнително стръмен наклон. Мой приятел с Хонда HR-V и още един наш познат с Форестър. Хондата закъса на 3 места а Субаруто спираше и тръгваше без проблеми Да вметна че Хондата е с 4 зимни Мишлена така че проблема едва ли беше в гумите. Тъй че... тотално си я избих тази марка от главата.
Имам още един въпрос. На Фронтера и на другите истински джипки има режим само задно предаване и режим 4х4 с бързи скорости. Интересува ме този режим можеш ли да го ползваш на магистралата например или е лимитиран до някаква скорост?

[Dydo]

От: SantaFe, Frontera или Forester?

Дискавърита на подобни пари и бензинови има обяви, броящи се на пръсти и то на коли по на 20 и кусур години.....и повечето "нов внос". А като ги гледаш как изглеждат (включая вследствие експлоатацията), не е за говорене. Все пак сме отдавна 21 век и след като основно оффроуда не е приоритет, колата според мен следва да има и визия, по-близка до съвременните възприятия. Не знам как ще реагира жена ти, ама ако й покажеш някое Диско 1993 г. примерно и да я навиваш, че това е колата, нищо чудно да последва и някой шамар. Не само проходимостта е водеща, даже в твоя случай е по периферията. Но ти си преценявай.

[rosen_offroad]

От: SantaFe, Frontera или Forester?

За жалост с моя бюджет се съмнявам да намеря хубаво Дискавъри а и разходите ми по него ще са по-големи. Поне така мисля. Не ме разбирайте погрешно. Не очаквам чудеса от Хюндая. Надявам се просто част от проблемите ми сега да изчезнат .
Иначе днес бях участник и свидетел на следната случка: Неразчистен път с коловози и сравнително стръмен наклон. Мой приятел с Хонда HR-V и още един наш познат с Форестър. Хондата закъса на 3 места а Субаруто спираше и тръгваше без проблеми Да вметна че Хондата е с 4 зимни Мишлена така че проблема едва ли беше в гумите. Тъй че... тотално си я избих тази марка от главата.
Имам още един въпрос. На Фронтера и на другите истински джипки има режим само задно предаване и режим 4х4 с бързи скорости. Интересува ме този режим можеш ли да го ползваш на магистралата например или е лимитиран до някаква скорост?

Трябва да попрочетете повече форума.

Смелено накратко:

1. Фронтерата(кията, тераното и др. подобни) е парт тайм - 4 х 4 се кара само на хлъзгаво иначе не може да завие, колелетата приплъзват и се чупи трансмисията.
Иначе си е камион със задно за настилки със сцепление.
Може да се кара и на бавни само на задно и тогава може и на сух аспхалт.
Някои имат ЛСД диф отзаде което е по добре за сняг и лед.

2. Хондата (ако е 4 х 4) е основно с предно предаване и ако превърти предна гума тогава зацепва и отзаде - общо взето е малко като от умрял писмо в описаната ситуация.

3. Сантафето е фултайм 4 х 4 (като субарото и диското например)с постоянна мощност и напред и назад.

4. Диското е като сантафето на бързи скорости ама има и бавни а и е по високо - ето тука е ключа на бараката защо аз ви го препоръчвам.
Има моменти когато на дебел сняг и голям баир ще мине където ни Субару ни сантафе ще минат.

5. Подобно на Диското е Джип Чероки че и е по леко т.е. по далеко ще стигне.

Поздрави

[Dydo]

От: SantaFe, Frontera или Forester?

Росене, аз не съм Сантафетаджия, а просто споделям мнение за колата, която жената си хареса и купи за нея и която основно и ежедневно карам аз по стечение на обстоятелствата, и без да разбирам от видовете 4х4, се оказа супер сполучлив избор във всяко едно отношение, без по-сериозен офф разбира се, което не ми е необходимо. Ако имах финансовата възможност вярвай ми, щях да си взема GL, Кайен, Х6 и все от този клас (с което ще докажа, че съм истински българин, видял се в пари) без въобще да ми дреме, че някой друг модел бил по-проходим. Просто за да ми е кеф, а не поза пред обществото. Та толкова с изтъкването на качествата на автомобилите, които имаме към момента. Просто не хваля своето си, а гледам да съм обективен и в помощ на автора на темата

[rosen_offroad]

От: SantaFe, Frontera или Forester?

Росене, аз не съм Сантафетаджия, а просто споделям мнение за колата, която жената си хареса и купи за нея и която основно и ежедневно карам аз по стечение на обстоятелствата, и без да разбирам от видовете 4х4, се оказа супер сполучлив избор във всяко едно отношение, без по-сериозен офф разбира се, което не ми е необходимо. Ако имах финансовата възможност вярвай ми, щях да си взема GL, Кайен, Х6 и все от този клас (с което ще докажа, че съм истински българин, видял се в пари) без въобще да ми дреме, че някой друг модел бил по-проходим. Просто за да ми е кеф, а не поза пред обществото. Та толкова с изтъкването на качествата на автомобилите, които имаме към момента. Просто не хваля своето си, а гледам да съм обективен и в помощ на автора на темата

То И аз не хваля своето.
Сантафето не е лош избор обаче автора казва че живее в София на високо И на непочистено а иска И да не си рине двора.
Ако живееше във Варна (където И в момента сняг няма) тогава щеше да е друго.
Аз не живея на високо, но съм карал различни автомобили със И без 4 х 4 включително И Субару с бавни(така наречени) И имам идея за какво ставе въпрос
Клирънса в снега просто няма заместител.
Бавните по непочистени стръмни баири също.
Сега, ясно е че за 5000 лв. или се купува нещо по джипесто за баирите и двора или се прави компромис да става и за магистрала.

Въпреки че не мисля че диско бензиново не става за магистрала - мойто си ги дига 180 както е с лифт И гуми ама е страшничко

Пълно щастие няма.

[Dydo]

От: SantaFe, Frontera или Forester?

180 със СФ не съм вдигал, макс 140-150, понеже по магистрала все сме семейно и на жената и 120 са й много. Но и с тази скорост се чувствам като в устойчива лека кола. Що се касае до баири, по заснежена непочистена улица от сорта с наклон като тези в кв. Симеоново в София например (около 45 градуса по моя преценка), от спряло положение без газ си тръгва и катери, все едно карам по асвалт. Не виждам какво повече ми трябва от една кола, която да ми е за града, магистралата и визираните ситуации. Сигурно има и още по-добри във всеки един от трите изброени аспекти, взети заедно и поотделно + някакъв необходим комфорт и приемлива визия (щото и на пловинката поне малко трябва да хареса), но цената за придобиване ще е доста различна от и около 5000 лв., та дори и не малко нагоре.

[cecoa1]

От: SantaFe, Frontera или Forester?

Трябва да попрочетете повече форума.

Смелено накратко:

1. Фронтерата(кията, тераното и др. подобни) е парт тайм - 4 х 4 се кара само на хлъзгаво иначе не може да завие, колелетата приплъзват и се чупи трансмисията.
Иначе си е камион със задно за настилки със сцепление.
Може да се кара и на бавни само на задно и тогава може и на сух аспхалт.
Някои имат ЛСД диф отзаде което е по добре за сняг и лед.

Значи да четем и да намерим как се включват на Фронтерата бавни само на заден мост...

А и с тия "необходими" бавни за дълбок сняг как се случват нещата - включваш бавните и по-късно ще почне да буксува ли?! Или ще буксува по-бавно?!
Един единствен път щеше да ми угасне МПС от липса на мощност заради снега - на втора БЪРЗА, амортизиран служебен УАЗ- Буханка, с десет човека на борда, в половин метър пресен сняг на наклона непосредствено под Германския манастир(на сняг трудно се стои прав там, на лед е невъзможно). Не му работеше първа, а забравих да му включа бавните преди това.
Всеки да си смята, кога ще "заглъхне" на първа предавка МПС с двойно по-мощен мотор и доста по-ниско тегло?!
Ако скоростта е ограничена от друго, и не може да се поддържа в работните режими на двигателя, ОК, бавни трябват.

А Баш джипките с цели мостове събират сняг с моста което е минус при движение в дълбок сняг.

[venciru]

От: SantaFe, Frontera или Forester?

Значи да четем и да намерим как се включват на Фронтерата бавни само на заден мост...

На Кия-та така и не намерих как................

[cecoa1]

От: SantaFe, Frontera или Forester?

Няма как. Освен ако си с ръчни хъбове или махнеш предния кардан. Даже и уазката иначе не може

[fanatic]

От: SantaFe, Frontera или Forester?

Ми ясно е като бял ден че става с ръчни хъбове. Но е доста рисковано тъй като върящият момент е 40:1 и полуоските се трошат като солети ако раздаваш газ
не бих го препоръчал на никой.

[IvanIvanovi]

От: SantaFe, Frontera или Forester?

според мен, за стръмни заледени улички, бавните са по-полезни при спускането, при изкачването са излишни.

[cecoa1]

От: SantaFe, Frontera или Forester?

На теория, всичко в автомобила от съедителя назад, се смята по максимално сцепление на колелата на сух асвалт с пълен товар. И разбира се при щатен размер гуми. Оставя се и коефициент на преоразмеряване. Т.е. вместо да се счупи, трябва да започне да буксува. Това на теория трябва да може да стане и на първа бърза предавка(поне при един задвижващ мост).
На практика и аз не бих го направил.

ПП: Бавните на спускане могат да са полезни но не са задължителни. Където се качиш ще можеш и да слезеш. Ако трябва и само на спирачки с достатъчно усет.

[petrashkov]

От: SantaFe, Frontera или Forester?

Колеги за подобен тип улички иде реч.