Шосеен Дизел, автомат, 12-13К лв.

[edirangelov]

От: Шосеен Дизел, автомат, 12-13К лв.

ПП: Чудя се ония Черокита с 2,8(на VM) дали не стават, да се пробвам да ги навия?

Здрасти , Черокито е много здраво с много-малко проблеми . Скъпо е първоначалното обслужване около 2000 лв. с всички масла , филтри , ангренажен ремък , ролки и водна помпа ! Черокито от вън изглежда голямо но е тясно , предимство е че има модели оборудвани с 4х2 + 4х4 бързи парттайн +4х4 бързи фул тайм +4х4 бавни ! Аз лично бих се спрял на 3.0 CRD Гранд Чероки по-голям , с голямо вътрешно пространство , мотора е Мерцедес с 5 степенна автоматична скоростна кутия в повечето случаи без проблеми !

[cecoa1]

От: Шосеен Дизел, автомат, 12-13К лв.

Да, раздатката на Черокито ми допада и на мен. Обслужването не е проблем, за бюджета има и такива със сервизна история, обслужени и пр. Пространството също не е проблем. Проблем е(за да го изберат), че като лукс и излъчване отстъпва на премиум марките. Гранда май не е съвсем в бюджета, а и не знам колко е безпроблемен именно щото половината е Мерцедес.
Нещо все повече ми се струва че Туарега ще е най-правилния съвет, но трябва да попрочета по-подробно за него и особеностите му.

[rosen_offroad]

От: Шосеен Дизел, автомат, 12-13К лв.

Х3 дизел 2.0 само ръчни скорости.
Дизел 3.0 само автомат.

[tef4o]

От: Шосеен Дизел, автомат, 12-13К лв.

Мицубиш Аутлендър и подобните, дребни ли идват?

[noname12]

От: Шосеен Дизел, автомат, 12-13К лв.

Във въпроса ми няма условия за година на производство или километри.
Какъв е случая с Х3 2.0d?!
Че ще е по-слаб е ясно, но това не е определящо...

2.0d 150к.с. в комбинация с ръчни скорости е един много добър избор. Разхода е почти като на лека кола, а това как върви е субективно усещане, но до колкото знам и 2.5tdi на Туарега не е от най-динамичните мотори.

[cecoa1]

От: Шосеен Дизел, автомат, 12-13К лв.

Аутлендъра скъп, автомат е задължително условие...Х3 с малкия мотор явно също отпада.
Туарег на пружини с 2,5 ще трябва да е по-евтин и безпроблемен за поддръжка от Х3/Х5, а е и малко по-джип като трансмисия. Динамика като за състезания не се търси, важно е да е по-безпроблемен.
Доколкото помня, R5 е с ангренаж на зъбни колела(поправете ме ако бъркам), помпа-дюза(мисля по-надеждно от комън рейл). Автомата, казаха японски, раздатка на механичен принцип с диференциал(блокируем), плюс понижаваща предавка, плюс понякога блокаж и на задния диференциал. До тук добре, а сега какви са проблемите? По двигателя какво/как? Автомат, раздатка, електроника, купе/оборудване и пр??! Ако някой знае нека сподели.

[rosen_offroad]

От: Шосеен Дизел, автомат, 12-13К лв.

Време е да уточниш начина на употреба.
Че ще пътува извънградско ясно.
След като се занимават с агробизнес, ще влизат ли по ниви и черни пътища?
Според мен ако не влиза по нивите, едно Х3 ще е по евтино и безпроблемно от Туарег дори и на пружини, най малкото ще има по малко възли и по малко аварии.

[cecoa1]

От: Шосеен Дизел, автомат, 12-13К лв.

Няма да има черно повече отколкото да се справи и обикновен лек автомобил. Търси се повишена сигурност и стабилност при зимни условия(по пътищата).
Кои възли липсват в Х3, спрямо пружинния Туарег?
А и истината е, че повечето Х3 почват от горната граница на бюджета...

[Luftwaffe93]

От: Шосеен Дизел, автомат, 12-13К лв.

Според мен ако не влиза по нивите, едно Х3 ще е по евтино и безпроблемно от Туарег дори и на пружини, най малкото ще има по малко възли и по малко аварии.

И да влиза по нивите пак ще е по-евтино и безпроблемно от туарега.

[rosen_offroad]

Шосеен Дизел, автомат, 12-13К лв.

Основните оплаквания от Туарега са че гори но за сметка на това не върви, а възлите ти ги каза понижаващи, блокировки, драма с висящия лагер на кардана...
Интересното е че същия мотор във транспортера е по удачен.
Другото което се сещам са лесно износващи се пластмаси в купето за Туарега.
Тука е обсъден обстойно:
http://www.offroad-bulgaria.com/show...F3%E0%F0%E5%E3

Х3-ката дори с малкия дизел има 330 нм и ще е самолет спрямо Туарега, ако е с 3.0 дизела е спортен автомобил

[cecoa1]

От: Шосеен Дизел, автомат, 12-13К лв.

Те понижаващите и блокажа не знам какви ядове могат да създават... Лагера на кардана се оправял вече за по-скромни суми... Невървенето е субективно и няма да е проблем. Разхода също , подготвени са за него. Няма смяна на ангренаж, помпа-дюза срещу комън рейл в BMW...
Това за пластмасите е така, ще е критерии за предишното ползване. Иначе пак няма да е проблем, експлоатацията няма да е зверска за да се износят пластмасите(ако и въобще се ползват повечето копчалъци).
Чисто субективно Туарега е по-луксозен и солиден , около нивото на Х5. Освен това колкото и да не трябва особена проходимост, когато я има все някога ще е от полза.(не е изяснено още колко всъщност ще е необходима или по-скоро ще се ползва до където е възможно)

[tef4o]

От: Шосеен Дизел, автомат, 12-13К лв.

...Освен това колкото и да не трябва особена проходимост, когато я има все някога ще е от полза.(не е изяснено още колко всъщност ще е необходима или по-скоро ще се ползва до където е възможно)

Всички така казваме в началото. А после - няма, няма и токо отишли един куфар пари за проходимост

[rosen_offroad]

Шосеен Дизел, автомат, 12-13К лв.

Пуснах една бърза търсачка според цената до 15000 лв. за Х3 и Туарег и се оказа че със сервизна история има само едно Х3 в Благоевград за 12800 лв.
Всичкото Туарег е без произход.
Поздрави

[cecoa1]

От: Шосеен Дизел, автомат, 12-13К лв.

"Сервизна история" дават и на някои от Туарезите до тези пари. Има от Габрово, от София(с регистрация) и др.
За мен е безразлично какво ще изберат, само дано да останат доволни. Струва ми се че избора ще е в следния ред - докато само се оглеждат Туарега ще поведе, но след тестдрайв BMW-то ще спечели.
Само дано не тестват и V10, че и без това имат залитане на там, а цените и промоциите на джамбазите са изкушаващи.😀

[FiveFinger]

От: Шосеен Дизел, автомат, 12-13К лв.

В София от представителство има такъв V10.Поне така пише,с доказана история и произход,на около 200 000км.Цената някъде беше около 16 000.
Има го в сайтовете за продажба.