NISSAN Y60 или TOYOTA 4RUNNER

[noname12]

Какво ще кажете за тези двата, да речем 96-97г., за да са по-свежи!
При нисана задълително къса база и 2.8 дизел, а за тойотата 3.0 дизел. Няма да се кара тежък офроуд, но често ще излиза извън пътя (черни пътища, ниви, гори и т.н.). Ако има някоя с не голям лифт -добе дошла, иначе ще кара така.
Климатика е задължително условие и трябва да е работещ и с ръчни скорости!
И двата ми харесват много и ме интересува най-вече първо- стойността за поддръжка(масло, филтри, масло за скороти,масло за раздатка, за диференциали - колко често се сменят), първоначалн обслужване с ремъци и т.н.; второ - като цени на качствени части - окачване, съединтел, двигател - говоря само за тези двата като съпоставка; трето - разход на гориво, за тойотата горе-долу имам представа, а нисана?
Какво особенно за тези двата да се гледа, слаби места, често срещани проблими и др?

[Brazer]

От: NISSAN Y60 или TOYOTA 4RUNNER

Здравей,колега!
Моето мнение е твърдо Y60. Защо ли - има много писано из форума. Най-голямото му предимство при карането офроуд спрямо 4рънъра е зависомото окачване отпред, посредством твърд мост.
Сега,относно климатика - при 4рънър в тези години го няма или е безкрайно рядък ( аз не можах да намеря 4 рънър в тези години с климатик ). Вече климатик се вгражда след 2000г.
Y60 има с климатик в тези години.
Y60 е по-масов, има части и по автоморгите.
Все пак няма да е лошо да кажете и определен бюджет, в който трябва да се вместите.
За другите въпроси има много информация във форума.
Успех!

[PinMaster]

От: NISSAN Y60 или TOYOTA 4RUNNER

Те не че имат нещо общо двата - едното е камион, другото е мекичък сув.
Реши какво ще жертваш и тва ще реши дилемата ти - удобство или проходимост.

[sonda]

От: NISSAN Y60 или TOYOTA 4RUNNER

Патрола си е джуган, откъдето и да го погледнеш! А Ранъра изобщо не е "мекичък СУВ", минах 70к.км. на Ранър за три години и още щях да го карам, ама го обърнах по таван посред лято на един завой с разсипан пясък... Единствената забележка ми беше неудобната поза вътре и мудността на 2.4 турбодизела. 1KZ-T обаче по-бива. Особено ме дразнеше и начина на отваряне на борда отзад, в който първо се сваля стъклото с ключ. При Ранърите 3-то поколение са две врати, та ако намериш такъв взимай. Имаше по-рано от мисиите на ООН мнооого бройки, бели на цвят, но не знам дали се намират още. Пролетта гледах един, бяха го докарали от Германия, закупен от служител в ООН...изключително запазен с непокътнат интериор. Съжалявам, че не го взех, беше обявен около 12 хиляди.