VW Pasasat 4motion 2001-2003г.

[noname12]

Здравейте, интересува ме най-вече надеждността на 4х4 системата. Когато говорим за 10 годишен и повече автомобил трябва да се внимава.
Също така има ли нещо съществено по различно при окачването от обикновения пасат. Интересуваме най-вече във вариант комби и 1.9tdi-131к.с. , как се усеща колата когато има нужда да завърти и 4-те колела - слаба ли е? Картера слабо място ли е, както при други коли от групата? Евентоално някаква разлика в разхода на гориво има ли спрямо 2х4? - при нормална експлоатация, да речем по магистрала или път в ненатоварен режим.
Това возило ми харесва заради обема, а и дизайна на фейслифта е доста сполучлив. Същевременно би трябвало да е пъргав и с относително нисък разход на гориво. Тъй като джипа си го ползвам по предназначение в случаите когато няма да се нуждая от него, това комби би ми свършило чудесна работа (особено зимата за дълъг път).
И така ако някой има преки впечатления за пасатора нека говори!

[avzdrav]

От: VW Pasasat 4motion 2001-2003г.

Това е Пасат Б5, който е куатро на практика-с централен торсен диференциал. Разпределя постоянно по равен % на двата моста. Отзад пише Syncro, но няма нищо общо с класическата схема на ФВ с вискомуфа, кадето 95% е отпред и 5% отзад при нормално движение. Здрави и надеждни коли, ако не са експлоатирани малоумно, са почти вечни. Разход-около 1,5 л./100 км. отгоре в сравнение с предноприводен. ФВ форум има много информация за разход на всички модификации.

[Михаил]

От: VW Pasasat 4motion 2001-2003г.

Пасатора от периода 2001-2005 е В5.5 (3BZ) и никъде не пише синхро а само 4Motion. В ръководството на колата изрично пише че системата 4х4 не се нуждае от поддръжка през целия период на експлоатация. Системата е с централен диференциал, който е в един корпус със скоростната кутия и предния диф. Евентуално може да се смени маслото на този възел.
Двигателя е AVF - турбо дизел помпа - дюза, достатъчно мощен с достатъчно висок въртящ момент. Скоростната кутия е 6 степенна, първата е нещо като бавна, на 6 -та спокойно може да се кара и с 80 км/ч и да се изпреварва.
Разхода на гориво е с около литър по - висок от нормалните пасати, колата е доста тежка. Градско - от 7 пролет и есен до 9 -10 лете и зиме. Извън градско може да се свали под 6 ако имаш нерви да караш тази кола с 90 км/ч.
Окачването отпред е стандартното за модел - по четири алуминиеви кокалчета на всяко колело, отзад също е многораменно заради дифа и полуоските, т.е. като обслужване ще е по - скъпо.
Имама такъв вече около една година, като съм имал някакъв бесен късмет при покупката, защото изненадите бяха само две - EGR клапан /290 лв/ и перка на радиатора на климатика /около 100 лв. китайска - някои си играят да сменят четки/, освен стандартната смяна на ангр. ремък, водна помпа и ролки съм сменил два носача отпред в дясно и един външен маншон отпред вляво. Колата по километраж е на 148 000 км.
За момента съм много доволен, моят е Хайлайн - доста луксозна и комфортна кола.
За съжаление тази година зима в Пловдив нямаше и нямаше пълен тест на сняг и лед.
Ако имаш други въпроси - питай.

[ittso]

От: VW Pasasat 4motion 2001-2003г.

Предното окачване е като на другите пасати, но не съвсем... Някои от носачите са различни от тия на пасатите с предно.
Има разлика и в кюнците - 4х4 е с двойно повече кюнци и "гърнета".

[Тедо /LJ73/]

От: VW Pasasat 4motion 2001-2003г.

здрава и качествена кола, но сравнително ниска за да се ползва извън пътя... Много е важно колко амортизирана ще е при покупката - да няма после хър-мър...

[brum]

От: VW Pasasat 4motion 2001-2003г.

Колко да е ниска, ходил съм доста по черни пътища с моята (Б5, не Б5.5, но пак е дизел). Проблеми не е имало. Разбира се трябва да се съобразяваш от къде минаваш. 4х4 е точно като при Ауди с надлъжен мотор. Информацията по-горе е вярна. Т'ва е правилното 4х4 . За разхода - няма как при 4х4 да е като при предно. Литър отгоре го брой. 4х4то ако го вземаш с идея за черен път - забрави. Там където ще ти потрябва 4х4 на черно отдавна ще си я подпрял доволно по земята. С моята съм ходил на Жеков Вир минавайки през река, на Душанци, на Домлян (пак газейки през река), Иракли, Карадере и никъде не е имало проблеми (а съм само на предно). 4х4то ще ти е полезно основно при заснежен асфалт - там вече разликата е огромна.

Картера при мен е железен. Обаче имам съмнение, че при теб е алуминиев. Има един датчик дето понякога слагат на него - нещо на маслото мери. Ако го няма - би трябвало спокойно да можеш да сложиш железен.

Тия пасати ги има и с 5 степенна, и с 6 степенна кутия. Търси от тия с 6 степенната. По-здрав демпферен маховик и съединител. И 6та предавка дава икономия.

Ако мотора е в добро здраве няма да имаш проблеми с него. Само слагай маслата за PD мотори дето са - малко по-различни са от нормалните дизелови синтетики на 5W40.

За поддръжка не са от най-евтините. Маховик и съединител май са четирицифрена сума. Хубавото е, че маховика рядко се сменя, а съединителя живее колкото нормален - над 100 000км принципно. Носачите не са евтини, но пък се рециклират. До сега наблюденията ми сочат, че рециклираните карат повече от усилените афтърмаркет версии .

[hhris08]

От: VW Pasasat 4motion 2001-2003г.

Пасатора от периода 2001-2005 е В5.5 (3BZ) и никъде не пише синхро а само 4Motion. В ръководството на колата изрично пише че системата 4х4 не се нуждае от поддръжка през целия период на експлоатация. Системата е с централен диференциал, който е в един корпус със скоростната кутия и предния диф. Евентуално може да се смени маслото на този възел.
Двигателя е AVF - турбо дизел помпа - дюза, достатъчно мощен с достатъчно висок въртящ момент. Скоростната кутия е 6 степенна, първата е нещо като бавна, на 6 -та спокойно може да се кара и с 80 км/ч и да се изпреварва.
Разхода на гориво е с около литър по - висок от нормалните пасати, колата е доста тежка. Градско - от 7 пролет и есен до 9 -10 лете и зиме. Извън градско може да се свали под 6 ако имаш нерви да караш тази кола с 90 км/ч.
Окачването отпред е стандартното за модел - по четири алуминиеви кокалчета на всяко колело, отзад също е многораменно заради дифа и полуоските, т.е. като обслужване ще е по - скъпо.
Имама такъв вече около една година, като съм имал някакъв бесен късмет при покупката, защото изненадите бяха само две - EGR клапан /290 лв/ и перка на радиатора на климатика /около 100 лв. китайска - някои си играят да сменят четки/, освен стандартната смяна на ангр. ремък, водна помпа и ролки съм сменил два носача отпред в дясно и един външен маншон отпред вляво. Колата по километраж е на 148 000 км.
За момента съм много доволен, моят е Хайлайн - доста луксозна и комфортна кола.
За съжаление тази година зима в Пловдив нямаше и нямаше пълен тест на сняг и лед.
Ако имаш други въпроси - питай.

+ 1!
Мн. добър вариант за зимно пътуване.Техниката е солидна и проверена. Автомобила се усеща достатъчно стабилен на отъпкан сняг,а дори и на заледено. С добри гуми позволява и "спортни" усещания и експерименти.
При огледа е добре да се акцентира и на задното окачване-някой от елементите(напр. тампони) може да се окажат доста по-скъпи от тези по предното.
Проблем е,че може да те подведе с проходимост и да се "набуташ" в ситуация която не е за лек автомобил.

[niki armeneca]

От: VW Pasasat 4motion 2001-2003г.

като стабилност, пари, и разход, колата е уникална ,слабо място на всеки 30000 цяла предница сменяш поне при мен така беше.

[kalin09]

От: VW Pasasat 4motion 2001-2003г.

Да,4Х4-то е по-доброто,наподобява субаровото
Помпа дюза ако е на малко километри ок,но после става страшно.

[sonda]

От: VW Pasasat 4motion 2001-2003г.

,наподобява субаровото
Хм...

[cecoa1]

От: VW Pasasat 4motion 2001-2003г.

Повече го наподобява в ръчните кутии на Субару.

[ninja_1]

От: VW Pasasat 4motion 2001-2003г.

Кое е първо?Яйцето или кокошката?Ауди или Субару...

[ittso]

От: VW Pasasat 4motion 2001-2003г.

,наподобява субаровото
Хм...

Защо, евтините модели на Субару с какво блестят? Отворен преден диференциал, среден с виско, отворен заден. Нали знаеш, че не всички са STI?
Та?

[Михаил]

От: VW Pasasat 4motion 2001-2003г.

Кое е първо?Яйцето или кокошката?Ауди или Субару...

едното е от 1980 г. другото от 1978 г.

[sonda]

От: VW Pasasat 4motion 2001-2003г.

Защо, евтините модели на Субару с какво блестят?
Та?

Причините да се избере "евтино Субару" , пред "евтин Пасат" са комплексни и не се синтезират само в "отвореността" на диференциалите! Това е абсолютно мое лично мнение!